Собираю щиток в гараже. Планирую использовать дифф.автоматы в 1din исполнении.
Ранее использовал диффы Moeller Eaton которые 2din. С ними все просто на самом автомате есть место и под провод и под двухполюсную шину "вилочки", при том что можно использовать одновременно оба зажима, т.е. просто по центру рейки я вставлял вводные провода в зажимы дифов.
А как быть с 1din диф. автоматами? Логично что можно воспользоваться двумя стандартными однополюсными 1Din шинами, но как к этим шинам подключить провода? Клемники мелких диффов на это не рассчитаны.
или так?
Гребенчатая шинка, 1 + N, шаг 9 мм (NL1), 18 модулей Schneider Electric 19512 Вводная клемма для шинок Schneider Electric 10397
итого 20$ за эту пару?
А как быть с 1din диф. автоматами? Логично что можно воспользоваться двумя стандартными однополюсными 1Din шинами, но как к этим шинам подключить провода? Клемники мелких диффов на это не рассчитаны.
Розраховано на відповідну двополюсну шину, а от з підключенням проводів до шини - так, є певна загвоздка, бо, наприклад, для цих же однополюсних ETI KZS-1M, паспортний перетин проводів - усього до 10мм2. Не знаю, як щодо проводів 6мм2, але 4мм2 (моножила) - повинен би влізти, туди ж (знизу, під шину). 4мм2 повинно вистачати, як мінімум, для гаража. Та і для невеликого будинку - теж. Для гаража - я б обійшовся без шин, використав би просто провода.
или так? Гребенчатая шинка, 1 + N, шаг 9 мм (NL1), 18 модулей Schneider Electric 19512 Вводная клемма для шинок Schneider Electric 10397 итого 20$ за эту пару?
- або так. Якщо використовувати Schneider Electric, то судячи з фото - розмір клем більший (мабуть, до 16мм2), і туди можна втулити і просто провода, без ввідних клем (залежить, також, від конструкції шинки).
Планирую использовать дифф.автоматы
САМАЯ худшая надёжность защитного отключения, часто за дурную стоимость!
Так делают по НЕзнанию а после прочтения моего неоднократного САМОГО ПОДРОБНОГО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ на просторах Русскоязычного, включая этот форум, и возможно мирового интернета продолжают делать УМЫШЛЕННО ХАЛТУРЩИКИ так как проще собирать щит!
в 1din исполнении.
УСУГУБЛЕНИЕ выше указанного ЗАМЕЧАНИЯ В 2РАЗА!
или так?
Добавление двух НЕнужных контактных соединений, из которых как минимум одно реализуемое в 99,999...% по НЕзнанию в классическом исполнении является НЕнадёжным!
Пример классического и одного из САМЫХ НАДЁЖНЫХ видов контактных соединений так же неоднократно приводил на просторах Русскоязычного интернета включая этот форум.
Планирую использовать дифф.автоматы
САМАЯ худшая надёжность защитного отключения, часто за дурную стоимость!
Так делают по НЕзнанию а после прочтения моего неоднократного САМОГО ПОДРОБНОГО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ на просторах Русскоязычного, включая этот форум, и возможно мирового интернета продолжают делать УМЫШЛЕННО ХАЛТУРЩИКИ так как проще собирать щит!
в 1din исполнении.
УСУГУБЛЕНИЕ выше указанного ЗАМЕЧАНИЯ В 2РАЗА!
...
САМАЯ худшая надёжность защитного отключения, часто за дурную стоимость!
Так делают по НЕзнанию а после прочтения моего неоднократного САМОГО ПОДРОБНОГО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ на просторах Русскоязычного, включая этот форум, и возможно мирового интернета продолжают делать УМЫШЛЕННО ХАЛТУРЩИКИ так как проще собирать щит!
в 1din исполнении.
УСУГУБЛЕНИЕ выше указанного ЗАМЕЧАНИЯ В 2РАЗА!
или так?
Добавление двух НЕнужных контактных соединений, из которых как минимум одно реализуемое в 99,999...% по НЕзнанию в классическом исполнении является НЕнадёжным!
Пример классического и одного из САМЫХ НАДЁЖНЫХ видов контактных соединений так же неоднократно приводил на просторах Русскоязычного интернета включая этот форум.
Как измеряется надежность защитного отключения? В каких единицах, чтоб можно было оценить. Ведь она изначально худшая у АВДТ, а потом еще в 2 раза снизилась как АВДТ стал однодиновым.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
