Сорьки, если не в профильную ветку! Итак, есть служебный Ленд Ровер Дискавери 3. 2005 года. пробег уже около 30 тыков. На гарантии (и по срокам, и по пробегу, как я понимаю). Произошла смена начальства, персонала, машина не прошла плановый осмотр/замены/обслуживание. Все это надо делать каждые 12,5 тык, пропустили то, которое на 24... И еще сверху наездили. Велик ли риск с гарантии слететь? В отделе, где машину торговали, никого нет... Завтра надо что-то начальству говорить... Готовить морально их к попаданию на деньги?
Т.е. если правильно понял, перепробег - около 6 тысяч километров? Если так, то безусловно он достаточно велик (это не 200-300 километров). Но следует понимать, что понятие "снятие с гарантии" не совсем соотносится с действующим законодательством. Пока машина ездит не ломается попандоса на деньги нет как такового. В случае возникновения неисправности продавец имеет право отказать в гарантийном ремонте лишь в том случае, если докажет, что данная неисправность является следствием несвоевременного ТО. Поэтому, если на ТО должны были поменять масло и свечи (например), а гавкнулся блок управления климат-контролем, то очевидно, что первое на второе никоим образом не повлияло.
З.Ы.Неправовых методов решения проблемы несвоевременного ТО (подкуп кристально чистых сотрудников СТО и пр.) советовать не буду , к тому же зря ты написал конкретную марку и название СТО, этот форум читают очень много разных людей.
Спасибо и за это! Машина ездит, ничего подозрительного вроде нет. Но когда погоним на станцию, там же ж диагностики всякие, мало ли что найдут... Замены по гарантии, конечно, приятны... Но если нет и мы виновати по всем статьям, тут уж что уж... заплатим... разберемся как следует и накажем кого попало... как всегда у нас)))
Могу только посоветовать приехать как на плановое ТО и быть готовым каяться. Каяться - означает быть готовым пройти дополнительное обслуживание за дополнительные деньги.