Гольф 2, пришла пора менять барабаны....ну по крайней мере я решил, какие бывают(фирма изг), на сколько расчитывать уе, и где лучше их взять маг vs перова... Подводные камни, на что смотреть при покупке? Спасибо заранее.
АТЕ, Brembo. На других производителей не смотри.
АТЕ, Brembo. На других производителей не смотри.
Брембо чуть дешевле, чем АТЕ. Брембо стоит около 200 грн у официалов, АТЕ чуть дороже 230 грн, но на сколько я могу судить по оперативным остаткам - АТЕ на Г2 нет по наличию. Можно еще Джапан Карз - они дешевле грязи и качество соответствующее - около 90грн. Оригинал у официалов можно взять где-то за 400 грн, но его нет по наличию, только под заказ. Цены я привел за один барабан Т.е. разлет по цене от 90 до 400 грн.
Ну образно мне что то и подсказывало на 100уе. Вообщем Брембо.... С ценой и фирмой ясно, огромное спасибо. Что скажите по поводу косяков, и на что смотреть при покупке, чтоб лажу не всучили?
Рекомендую еще подумать заодно и о подшибниках ступицы, что бы потом туда не лазить.. А то часто пока старые барабаны снимут, могут их и повредить.. потом шуметь начинают.
Подшипники у меня зачётные..и менять их не в коем случаи я небуду...это первое, и потом, делать я буду сам...А вот колодочки кину новые пожалуй, заодно посмотрю на цилиндры, как они там. Но подшипники трогать небуду не в коем случаи.
А то часто пока старые барабаны снимут, могут их и повредить.. потом шуметь начинают.
Это каким же криворуким нужно быть, чтобы при снятии повредить подшипники ступицы? Ты хоть раз сам снимал или хотя бы наблюдал за процессом снять/поставить подшипник? Там только одно слабое место - это сальник. И то он всегда очень легко снимается!
Есть умельцы слыхал. И я ведь незнаю, где человек ставить собрался и в каком состоянии у него барабаны и подшибники. Поэтому и написал, что бы обратил внимание, а не менял. Разница есть ?
Не, ну правильно чел грит, он же не знал... Барабаны довольно поношены....но снемаються лёхко...поэтому и сам менять собрался... Дело то не хитрое, другой вопрос что с колодками прейдёться папариться
Есть умельцы слыхал.
Я у тя спросил ты сам менял или нет? После открутки колеса снимается защитный колпачек ступицы, снимается контрящая шпилька, колпачек гайки, откручиваем саму гайку, снимаем шайбу. Потом может прийдется немного поеб...ся со снятием барабана, если выработка на нем большая. И если он поддался, то при его демонтаже подшипники САМИ вывалятся(!!!!!). Снимаем аккуратно сальник. После этого демонтируем обоймы. Для их демонтажа нужен пробойник и молоток! Теперь поочередно упираем в 3 выборках на барабане в обоймы подшипников пробойник и небольшими ударами по каждой выборке выбиваем с одной и другой стороны обоймы. Все! Разборка завершена. Сборка в обратном направлении.
То Дизель: Ты слышал звон но не знаешь, где он. 100% ты слышал о том, что повреждали при разборке подшипники ступицы. Но повреждали ПЕРЕДНИЕ подшипники, а не задние! Ну а смотреть на подшипники нечего. Если загудел - только тогда на замену. А раньше нету смысла.
ЗЫ Поправьте меня, если я неправ.
Народ, так на что смотреть при покупке, признаки здорового не бракованого барабана - какие?
Народ, так на что смотреть при покупке, признаки здорового не бракованого барабана - какие?
Покупать Брембо!!!!!! Или АТЕ у ахФициалов!
to Scirocco GTi Да нет именно про задние. Когда сильно изношены, проезженные барабаны, а колодки там меняются редко, поскольку колёса не ведущие. Снять барабаны очень и очень тяжело, некоторые спецы молотками не туда попадают, куда надо бы. И еще - если собираешся менять барабаны и разбирать там узел взаду, то почему бы сразу не посмотреть на состояние подшибников. Может конечно кому то нравится раз в год лазить в одно и тоже место, но я лично не мазохист. Один раз сделал и забыл на долго.
to Scirocco GTi Снять барабаны очень и очень тяжело, некоторые спецы молотками не туда попадают, куда надо бы.
Как только ты скрутишь гайку, первый подшипник сразу можно снять. До второго ты никак молотком не доберешься. Он закрыт. А для того, чтобы снять барабан. нужно попустить колодки, вверх колышки распирающие поднять. А потом в раскачку снимать барабан.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
100% ты слышал о том, что повреждали при разборке подшипники ступицы. Но повреждали ПЕРЕДНИЕ подшипники, а не задние! Ну а смотреть на подшипники нечего. Если загудел - только тогда на замену. А раньше нету смысла.
