Недавно купил В4 универсал 1,8 моно,1995 года. Жрет со страшной силой (новая лямбда, свечи, все фильтры, все датчики и СО в порядке, как говорят на Полярной в Фольксмоторе)и пропала тяга. Ну и еще печка гонит холодный воздух, хотя оба патрубка горячие. Спасибо.
Ну и еще печка гонит холодный воздух, хотя оба патрубка горячие.
Если это произошло при отрицательной температуре, есть вероятность, что "охлаждающая жидкость" элементарно замерзла в радиаторе печки. Слабые концетрации (в ситему доливалось много воды) приводят к образованию "киселя" даже при маленьких минусах. В радиаторе печки образуется кисельная пробка. Если нет достоверных сведений, о том, что находится в системе охлаждения, жидкость лучше сменить.
У меня самого В4 Пассат. Работаю с Фольксами очень давно. Телефон мастерской есть на моём имени. Радиатор печки придётся скорее всего менять. Почитай, я написал об этом отвечая на тему "странное поведение системы охлаждения."
Антифриз залит свежий, нормальной концетрации. Наверное, все же радиатору печки пипец. А что может быть с расходом. По городу до 15, а на трассе 10-11.
А где сцепление хватает (схватывает?). Внизу? Вверху? Резко? Плавно? Нормально?
В самом верху. Резковато. Включаешь вторую или третью, пускаешь сцепление и машина сначала тормозит, а потом рывками начинает ехать. Особенно когда ехал накатом,а потом включил передачу.
В самом верху. Резковато.
Сцепа должна начинать схватывать чуть ниже середины хода педали сцепления. Возможно сцепление либо убитое либо не отрегулированое - тут посовещайся с диагностом он тебе хоть что-то да подскажет, т.к. я не знаю устройства сцепы в Б4 (лично у мну тросиком выжимается). Если сцепление вытерлось - так и жрать будет дофига и разгона не будет толкового.
сначала тормозит, а потом рывками начинает ехать. Особенно когда ехал накатом,а потом включил передачу.
Теоретически это естественно - "Торможение двигателем". А рывками - потому что непонятно как газ даешь.
PS: сейчас может и фигню скажу но что-то когдато слышал о попадении масла на диск сцепления и что это ужасно плохо и при езде оно воняет и едет туго - толи сальник какой течет толи что - незнаю, но нет ли у тя запаха горелого масла?
В самом верху. Резковато.
Сцепа должна начинать схватывать чуть ниже середины хода педали сцепления. Возможно сцепление либо убитое либо не отрегулированое - тут посовещайся с диагностом он тебе хоть что-то да подскажет, т.к. я не знаю устройства сцепы в Б4 (лично у мну тросиком выжимается). Если сцепление вытерлось - так и жрать будет дофига и разгона не будет толкового.
сначала тормозит, а потом рывками начинает ехать. Особенно когда ехал накатом,а потом включил передачу.
Теоретически это естественно - "Торможение двигателем". А рывками - потому что непонятно как газ даешь.
PS: сейчас может и фигню скажу но что-то когдато слышал о попадении масла на диск сцепления и что это ужасно плохо и при езде оно воняет и едет туго - толи сальник какой течет толи что - незнаю, но нет ли у тя запаха горелого масла?
Маслом вроде не воняет. И это не первая машина у меня, как газ дават знаю. Просто Фольц первый. А что из-за изношеного сцепления может жрать? Может про 15 литров прибрехал, но 12-13 в городе точно, а я не рысачу.
Маслом вроде не воняет. И это не первая машина у меня, как газ дават знаю. Просто Фольц первый. А что из-за изношеного сцепления может жрать? Может про 15 литров прибрехал, но 12-13 в городе точно, а я не рысачу.
Конечно может. Если плохое сцепление мотора с коробкой то например при разгоне мотор будет раскручиватся быстрее чем колёса и зжирать таким образом твоих лишних 3-4 литра. При нормальной сцепе разгон и обороты двигла должны быть прямопропорциональны.
Интересная мысль. Спасибо за совет. Мне и так это сцепление очень не нравится. Осталось только купить и установить новое.
Только НЕ спеши покупать и менять!!! Попробуй сначала регулировать. Если б у меня такое было то я бы попробовал выжимной тросик чуть-чуть попустить. Как у тебя устроено точно - не в курсе. Ребяты, у Б4 стоит тросик на сцеплении или выжим гидравличесский?
Я уже узнавал, хотел опустить педаль. Не регулируется - гидравлика, одноко.
Прошу тебя не забивай себе голову!!! Если хочешь проверить буксует сцепление или нет, есть простой дедовский способ: раскрути мотор до 2-2.5 тыс оборотов, включи 3-ю передачу и резко брось педаль сцепления. Если машина дернулась и заглохла - сцепление не пробуксовывает, если автомобиль плавно начинает набирать скорость - сцеплению пора ставить памятник. НИКАКИХ регулировок в Пассате В4 НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО !!! Если у тебя не первая, с твоих слов машина, то не понять (если буксует сцепление),что обороты растут, а скорость нет, может только водитель с недельным стажем. Доедь до Оболони. Озёрная 3. "Диагностика".
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
