Жаль, не успел сфотографировать - не с той скоростью ехал. На Харьковском утром видел маршрутку типа Ивеко. Молодец водитель, с умом подошел к вопросу экономии бензина. На задней оси, правая спарка колес - одно колесо (наружное) нормального размера, а второе по ширине вроде бы такое же, а вот высота покрышки (или диска тоже?)на 2 см где-то не достает до земли. Видимо не с полной загрузкой ехал. Если бы загрузился так, как они это дело утром любят - внутренняя покрышка достала бы до дороги... Вот только левая сторона - оба колеса одинаковых...
Это он что-то вроде "ленивой" оси пытался соорудить подручными средствами А скорее всего, что просто запаска другого размера оказалась.
Ну, неплохо он запаску поставил -сразу на место внутреннего колеса...
Это чтобы не завалить машину в сторону меньшего наружного колеса
Тэкс... (подозрительно) Чей-то ты маршруточников оправдываешь?=)))
Через две недели, его колесо сотрется, на размер "запаски". Самое сложное в подборе колес, "не пар", это диаметр, читай длина круга. Иначе резине -капут. ЗЫ: Когда то меряли рулетками
А в чем сложность?
Ширина протектора / %-е отношение высоты покрышки к ширине протектора 175/70 175 мм/122,5 мм
Сложность в том, что для "С"-шки процентное соотношение может и не указываться производителем: http://www.ityre.com/uk/tyres/catalog/matador/model/1875/ и подбор пары из разных шин сводится к "угадай мелодию" . В паре должны быть только одинаковые по высоте шины - двойная нагрузка в противном случае приходится большей частью только на одну, и она умирает. Их еще и менять местами по кругу надо -наружные изнашиваются больше внутренних
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А скорее всего, что просто запаска другого размера оказалась.
. В паре должны быть только одинаковые по высоте шины - двойная нагрузка в противном случае приходится большей частью только на одну, и она умирает. Их еще и менять местами по кругу надо -наружные изнашиваются больше внутренних
