А чему такие извращения- из Китая железной дорогой. Почему не морем?
+1 за море + страховка груза от повреждений
ну шо за народ? ну чаво нада обязательно флеймить? Рассказуйу... море у нас ходит постоянно и, скажем так, в достаточно больших количествах. Но море идет примерно 35 дней. В то же время ж/д около 10 дней. Иногда выгоднее заплатить больше за фрахт, но ускорить оборачиваемость.
Инфа для возможных партнеров: ж/ж планируем от 10 до 30 контейнеров в месяц.
ну шо за народ? ну чаво нада обязательно флеймить? Рассказуйу... море у нас ходит постоянно и, скажем так, в достаточно больших количествах. Но море идет примерно 35 дней. В то же время ж/д около 10 дней. Иногда выгоднее заплатить больше за фрахт, но ускорить оборачиваемость.
Инфа для возможных партнеров: ж/ж планируем от 10 до 30 контейнеров в месяц.
Никада про 10 дней из Китая не слышал, есть фирма которая возит фурами через Казахстан- значительно дороже чем морем, но не намного быстрее - по моему речь идет о 20 днях.
есть фирма которая возит фурами через Казахстан- значительно дороже чем морем, но не намного быстрее - по моему речь идет о 20 днях.
хмм.. а смысл тогда в услугах такой фирмы?
есть фирма которая возит фурами через Казахстан- значительно дороже чем морем, но не намного быстрее - по моему речь идет о 20 днях.
хмм.. а смысл тогда в услугах такой фирмы?
Все одно быстрее чем морем, морем по моему не менее 30 а то и 40 . Кому горит.
В то же время ж/д около 10 дней.
Чёйт из области фантастики. ИМХО - 10 суток не реальный срок для ОБЫЧНОГО груза по ОБЫЧНЫМ тарифам.
это 1200 км в день ... т.е. средняя для грузового состава ок 60 кмч ... без остановок перестыковок и т.д. ...
это 1200 км в день ... т.е. средняя для грузового состава ок 60 кмч ... без остановок перестыковок и т.д. ...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
