Еду я на своем Опеле Кадет на 4 передаче и решаю малость рвануть. Давлю тапку в пол. Через некоторое время отпускаю газ и перехожу в нейтралку. Машина вдруг взревела обороты (холостые) поднялись выше 3,5 тысяч. Я сдрейфил и остановил мотор. Последующие пуски положительного результата не дали. Я снял воздухан и вручную пошевелил приводы дроссельных заслонок первичной и вторичной камер (карбюратор Пирбург 2Е3). Все встало на свои места.
Хочу знать причину, чтобы в дальнейшем избежать такой неприятности.
Спасибо за советы,
Валерий
---------------------
Константин
ака kkk@GAZ240
Я сдрейфил и остановил мотор. да ладно, с кем не бывает, тяга вторички просто залипла - открылась и не закрылась.
Я снял воздухан и вручную пошевелил приводы дроссельных заслонок первичной и вторичной камер (карбюратор Пирбург 2Е3). Все встало на свои места.
дык и смазать оси не повредит, и глянуть ход тяги вторичной заслонки, может цепляет за что, хотя врядли - просто дал резко газ, ее и заклинило.
а вот это правильно, тока
Tiger_Val
Пирбург я не знаю, но на Солексах (ВАЗ) есть такой вариант. Если очень сильно затягивать гайки крепления карба к коллектору, (сдуру можно и ...) то деформируется основание карба и начинает подклинивать ось второй камеры. Очистка и смазка оси мало помагала. Вылечилось заменой карба (правда по совсем другим причинам).
Виталик.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
