Придбав Vega Joy Fat - елеткробайк на редукторному моторі з Китаю)
Одразу скажу, що при розпакуванні з коробки треба мати необхідний мінімум велосипедних ключів та олив для змащування. Бо по-перше що мені знадобилося налаштовувати, це занадто міцно були закручені підшипник переднього колеса. Не було вільного ходу зовсім. Переднє колесо на класичному підшипнику з гайками, хотілося б швидкоз'єм. Потім всі кріплення підкрутити. Змастити ланцюг про всяк випадок, а то з коробки воно хрускотіло))) Пропшикати тросики сіліконом) Літол в подшипнику в достатній кількості з заводу)
На ходу з моєю вагою за вітром дає здолати 40км/год, проти вітра 30км/год. Дуже не зручний важіль газу. Система PAS є, допомога педалювання, але працює дуже нервово. Слабкі тросикові гальма, дуже слабкі. 130кг зпорядженної ваги їм дуже важко зупинити. Треба обережно. Після гідравлічних Tektro я майже злякався, що гальм немає.
Фет коліс я поки що не зрозумів. З заводу були накачені до 1,5 бар. Спустив на 0,8 стало краще. Підседельний амортизаційний штир маст хев, треба придбати.
Акумулятор на своєму місці бовтається на 1мм, що створює зайвий шум при їзді по бездоріжжю. Треба паском на ліпучках колхозно притискати.
Плюси ровера: - нікого не залишає байдужим - це практично лайт мопед, хруст набирає 80 ну а цей 40 за вітром. - добре йде по піску та по сипучих грунтах
В цілому ровер подобається, проте контроль якості з заводу відсутній. Хочеться допрацювати задню амортизацію, передні гальма на гідравліку (задні можна залишити на тросику) та щось вирішити з плавнішим стартом (важіль газу, тощо)
Придбав Vega Joy Fat - елеткробайк на редукторному моторі з Китаю)
Одразу скажу, що при розпакуванні з коробки треба мати необхідний мінімум велосипедних ключів та олив для змащування. Бо по-перше що мені знадобилося налаштовувати, це занадто міцно були закручені підшипник переднього колеса. Не було вільного ходу зовсім. Переднє колесо на класичному підшипнику з гайками, хотілося б швидкоз'єм. Потім всі кріплення підкрутити. Змастити ланцюг про всяк випадок, а то з коробки воно хрускотіло))) Пропшикати тросики сіліконом) Літол в подшипнику в достатній кількості з заводу)
На ходу з моєю вагою за вітром дає здолати 40км/год, проти вітра 30км/год. Дуже не зручний важіль газу. Система PAS є, допомога педалювання, але працює дуже нервово. Слабкі тросикові гальма, дуже слабкі. 130кг зпорядженної ваги їм дуже важко зупинити. Треба обережно. Після гідравлічних Tektro я майже злякався, що гальм немає.
Фет коліс я поки що не зрозумів. З заводу були накачені до 1,5 бар. Спустив на 0,8 стало краще. Підседельний амортизаційний штир маст хев, треба придбати.
Акумулятор на своєму місці бовтається на 1мм, що створює зайвий шум при їзді по бездоріжжю. Треба паском на ліпучках колхозно притискати.
Плюси ровера: - нікого не залишає байдужим - це практично лайт мопед, хруст набирає 80 ну а цей 40 за вітром. - добре йде по піску та по сипучих грунтах
В цілому ровер подобається, проте контроль якості з заводу відсутній. Хочеться допрацювати задню амортизацію, передні гальма на гідравліку (задні можна залишити на тросику) та щось вирішити з плавнішим стартом (важіль газу, тощо)
подседельный такой посмотри Suntour SP17 NCX. Вроде лучшее что есть. А дисковый тормоз авид бб7 лучшее что есть из механики. Так как в ручках у тебя скорее всего есть выключатели двигателя и гидравлику просто так не поставишь. По велу интересно как себя поведет в плане надежности, у меня тоже редуктор но без пас. Интересна реальная дальность без пас.
Придбав Vega Joy Fat - елеткробайк на редукторному моторі з Китаю)
Плюси ровера: - добре йде по піску та по сипучих грунтах
А как в наших "городских условиях", по косому/кривому асфальту, ямам, бордюрам? Какие реальные размеры в сложенном состоянии(если он в коробке был уже собран, но сложен - размеры коробки)?
И еще какой реальный вес вела уже собранного и какой вес был у коробки с велом? А и размер коробки, если не сложно.
Слабкі тросикові гальма, дуже слабкі. 130кг зпорядженної ваги їм дуже важко зупинити. Треба обережно. Після гідравлічних Tektro я майже злякався, що гальм немає.
по собственному опыту электрофэта, тормозить с 40км/ч очень волнительно,даже на гидравлике. мой вес 115 и велик наверное под 30кг. на Vega Joy Fat смотрел для жены, но уж очень он тяжелый для девушки показался. а так-то смотрится он "интэрэсно"
Придбав Vega Joy Fat - елеткробайк на редукторному моторі з Китаю)
Плюси ровера: - добре йде по піску та по сипучих грунтах
А как в наших "городских условиях", по косому/кривому асфальту, ямам, бордюрам? Какие реальные размеры в сложенном состоянии(если он в коробке был уже собран, но сложен - размеры коробки)?
Еще вопросы(вообще интересно было бы посмотреть на фото/видео(общий вид, основные узлы) реально купленного байка, а не выданного на "обзор"): -какой комп установлен -какой мотор(такой?)
Приветствую. Рассказывайте как первый месяц использования?
Что там? Как вел? Или за его ремонтом нет времени на форум?
Пробіг ще не великий, усього 180 км))) Нема чого розповідати. В мене це не основний вел, основний МТБ. Квітень був холодний, основна надія на травень. Парком ПДН - острів Муромец катали, все відмінно. Хочемо випробувати на "дальняки" - 50+км)))
А вел брали уже с навеской, крылья, багажник? Или без них?
Врешті продав з пробігом 480км. Останній рік не їздили, бо причина відома.
Поки дружина була на реабілітації після розірвання зв'язок на ступні, цей велосипед дуже допоміг для прогулянок по місту та по лісним стежкам.
Залишив би й далі, та пересіли на класику - мтб хардтейл, бо є на то 2 причини: 1. Розбещує ледарювати, а треба зганяти калорії. 2. Дууже важкий для подолання складних ділянок в лісі або на оффроуді. Наприклад, перенести через дерево, що впало, без допомоги другої людини просто анріал.
зи. окрім ТО (змащування ланцюга та налаштування задього переклюка), з велом нічого не робив.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
