Планируется пригнать, хочется хоть какой то динамики, поэтому выбор пал на дизель. Но по объявлениям увидел еще довольно редкий(?) на дастере у нас 1.2 турбо. Поэтому есть пара вопросов, может кто просветит: 1) если дизель, то как заведомо не попасть на топливную делфи? Читал мнение, что от 2014 уже всегда бош, другие пишут что на двигателях больще 90лс точно не делфи вне зависимости от года и т.п. 2) просветите про 1.2, гуглится жор масла на кашкаях, это оно? Насколько ремонтнопригодный мотор, "если вдруг"?
Да, на моторах 105 и 110 сил уже топливная континенталь. По тяге и динамике 1.5 дизель как по мне лучше, но это я сравниваю свой Флюенс 110 сил на ЕДЦ и Кашкай 1.2 вариатор. Жор масла на оригинальном масле Ниссан есть, другое будем пробовать. По дизельным моторам почитай тему по Меганам 3 и обрати внимание на вкладыши
1.5 тди старый, обкатанный. Все знают его проблемы, болячки и как их решать. Дизельное двигло лучше ( ИМХО ) подходит тяжелому внедорожнику. Если заправлять мочой то любая топливная загнется. Про вкладыши написанно всюду, но там ничего страшного, - просто их надо иногда привентивно менять.
1.2 - менее знакомое двигло, и по нему значительно меньше опыта. Хотя можно взять, - надо же на ком-то находить его проблемы.
А чем привлекает 1.2 для дастера, что в принципе стоит выбор?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
