кю 60 будет самым отпимумом по утилитарности, рулежке, динамике, комфорту.
недорого можно купить (понятно, б.у.), с небольшими потерями продать.
вот пока не получается. на авториа есть какие-то машины, но нет вариантов.
У меня была ТТ
а ты не подскажешь, есть в Украине живые сообщества по ТТ - поискать варианты там?
У меня была ТТ
а ты не подскажешь, есть в Украине живые сообщества по ТТ - поискать варианты там?
кмк, все, кроме фтуи и, может быть какого-нибудь поршеклуба, вымерло.
У меня была ТТ
а ты не подскажешь, есть в Украине живые сообщества по ТТ - поискать варианты там?
кмк, все, кроме фтуи и, может быть какого-нибудь поршеклуба, вымерло.
УОК ещё жив, но там наверное вряд ли за ТТ расскажут
как недавно обновившийся на хотхетча, скажу - бойтесь своих желаний
правда такова, сейчас на летних 19" 235\35 с учетом текущего состояния дорог в столице - 90% времени ты крадешься, высматривая каждую щель выбоину. Потому что 1-й острой ямы достаточно! на небольшой даже скорости! чтобы отправить в утиль покрышку за 5+кгрн. Когда дождь заливает как было несколько дней назад, можно только ползти и все равно риск угробить колесо будет.
И 10% это куски свежей дороги, где можно стрельнуть и получить те 5 сек удовольствия ради чего такое авто и бралось.
На купре я натурально передвигаюсь _в среднем_ медленнее, чем раньше на атмоовощном леоне ездить каждый день в таком режиме это боль, и очень правильно иметь какой нить паркет с большущим профилем чтобы в нелетную погоду \ пока не залатали ямы, ездить на релаксе.
как недавно обновившийся на хотхетча, скажу - бойтесь своих желаний
правда такова, сейчас на летних 19" 235\35 с учетом текущего состояния дорог в столице - 90% времени ты крадешься, высматривая каждую щель выбоину. Потому что 1-й острой ямы достаточно! на небольшой даже скорости! чтобы отправить в утиль покрышку за 5+кгрн. Когда дождь заливает как было несколько дней назад, можно только ползти и все равно риск угробить колесо будет.
И 10% это куски свежей дороги, где можно стрельнуть и получить те 5 сек удовольствия ради чего такое авто и бралось.
На купре я натурально передвигаюсь _в среднем_ медленнее, чем раньше на атмоовощном леоне ездить каждый день в таком режиме это боль, и очень правильно иметь какой нить паркет с большущим профилем чтобы в нелетную погоду \ пока не залатали ямы, ездить на релаксе.
я с 2017 езду на 19" 225/45 - боль очень понятна.
А что если посмотреть на BMW 6. Рестайл делали до 17 года, есть и православное купе и ГК которых больше. Н55 мотор или Н63 для рисковых.
Если BMW, то 235/435. Но бмв не хочется.
235/435 понятно что не хочется. недо М2/М4 и недо бмв. 6 это совсем из другой серии. Но навязывать не буду. Это как Х3 и Х6
поспостерігаю за темою і результатом
результат есть, забрал сегодня - Audi TTS 2015, 20 тыс. пробега, по ощущениям - красный карт-ракета
результат есть, забрал сегодня - Audi TTS 2015, 20 тыс. пробега, по ощущениям - красный карт-ракета
Колор бімба! Ваг завжди гарна ідея :-D
Шо там по колесам, по фоткам профиль низкий? Я не в курсе, там DCC есть?
результат есть, забрал сегодня - Audi TTS 2015, 20 тыс. пробега, по ощущениям - красный карт-ракета
Колор бімба! Ваг завжди гарна ідея :-D
Шо там по колесам, по фоткам профиль низкий? Я не в курсе, там DCC есть?
Очень низкий (ну и понятно зачем) - 245/35/R19. DCC это же тема фольцов, у ауди - magnetic ride.
Очень низкий (ну и понятно зачем) - 245/35/R19. DCC это же тема фольцов, у ауди - magnetic ride.
Ну это даже чуть выше чем 235/35 разница с 45м на самом деле очень большая (я раньше на 225/45 17" ездил) ну и + короткоходная подвеска. В режиме комфорт вроде и мягко едет а ямы ловить низя, не отработает.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ездить каждый день в таком режиме это боль, и очень правильно иметь какой нить паркет с большущим профилем чтобы в нелетную погоду \ пока не залатали ямы, ездить на релаксе.
