Вот с выбором двигателя возникли некоторые вопросы Мой вариант,либо ЗМЗ4063 либо ЗМЗ40522 Что за двигатель ЗМЗ40522,не тот ли это старый 405,который не прижился? Были ли доработки или изменения какие сделаны? Или инжектор просто поставили и таким образом хотят увеличить продажи с таким агрегатом
Если я ничего не путаю, то это инжекторный двиг объемом по моему 2,5 литра и мощностью в 150 коней. У него еще и катализатор есть. Ставят на Соболя и Газели. Он же - типа тюнинговый сверхагрегат на Волгу.
Да вот я тоже надеюсь,что переделали старый 405 Будем ждать более подробные ответы
Если я ничего не путаю, то это инжекторный двиг объемом по моему 2,5 литра и мощностью в 150 коней. У него еще и катализатор есть. Ставят на Соболя и Газели. Он же - типа тюнинговый сверхагрегат на Волгу.
если это те 150 оней что на газели ставят, то могу у своих водителей поинтересоваться о впечатлениях. пару месяцев назад взяли такую газельку.
Очень Вас прошу,узнайте отзывы
у меня у папы такая, причем купить их проблематично было, (в сентябре покупали) карбюратор эт пожалста, а вот этих нима но все же купили папик доволен, после дизеля транзита 2,5 (не турбо) говорит что как самолет я ездил пару раз , так динамика разгона очень и очень, по сравнению с карборатором на порядок выше, + расход бензуса 11-12 л. по городу, против 14-15 у карбюраторных.
Очень Вас прошу,узнайте отзывы
поспрошал водители довольны. единственное поозревает небольшой уход масла, но пока ещ не разобрался где.
Спасибо ребята,Ваши отзывы о ЗМЗ-40522 (инж.) меня очень радуют! Теперь вопрос с ГБО к нему? В корпорации "АИС"говорят,что с гарантии снимут если свое ГБО ставить Если их,то стоить будет установка метановая с 4 балонами аж 10 тыщ,что скажете???
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
но все же купили
