"..Доходы можно увеличить двумя способами, по тупому, как это предлагается сейчас - просто поднять тариф. Или же необходимо увеличивать количество перевозимых пассажиров за счет сокращения интервалов движения подвижных составов и уменьшения количества маршруток..."
Если сократим интервалы движения ОТ, будем возить воздух и льготников. Если ОТ убыточен, то каждый лишний рейс - убыток.
Временная мера - монетизировать льготы. Это в ведении ВР. Еще одна - убрать льготы для киевлян. Пока они за счет местного бюджета. Придется отменять. Войдот от пенсов, школьников и т.д. Кличко оно надо?.
Если уменьшим количество маршруток, поднимется войдот "Как же нам добираться!"
Все же доступно написано...
Сокращаем количество маршруток, увеличиваем коммунальный автопарк, сокращаем интервалы движения ОТ.
Ну если оно сейчас убыточно, то как "увеличиваем автопарк"? За какие шиши? И продолжаем возить по убыточной цене еще больше и еще чаще?
Почему к такому гениальному решению до сих пор не пришли?
Ну если оно сейчас убыточно, то как "увеличиваем автопарк"? За какие шиши? И продолжаем возить по убыточной цене еще больше и еще чаще?
Почему к такому гениальному решению до сих пор не пришли?
Ты издеваешься?
Написано же, СОКРАЩАЕМ КОЛИЧЕСТВО МАРШРУТОК.
Ну если оно сейчас убыточно, то как "увеличиваем автопарк"? За какие шиши? И продолжаем возить по убыточной цене еще больше и еще чаще?
Почему к такому гениальному решению до сих пор не пришли?
Ты издеваешься?
Написано же, СОКРАЩАЕМ КОЛИЧЕСТВО МАРШРУТОК.
Пропонуєте реквізувати маршрутки? Чи всіх маршрутчиків зарахувати до штату Київпастранс?
Пропонуєте реквізувати маршрутки? Чи всіх маршрутчиків зарахувати до штату Київпастранс?
Просто прекратить выдачу новых лицензий владельцам маршруток. Новые лицензии выдавать под определенный список требований: - под автобусы с определенной вместительностью и тех. характеристиками. - под фиксированную цену билета. - под фиксированный график движения. - с полным обилечиванием и контролем всего потока бабла.
По моему формально эти требования уже и сейчас предьявляются маршрутчикам.
Ну если оно сейчас убыточно, то как "увеличиваем автопарк"? За какие шиши? И продолжаем возить по убыточной цене еще больше и еще чаще?
Почему к такому гениальному решению до сих пор не пришли?
Ты издеваешься?
Написано же, СОКРАЩАЕМ КОЛИЧЕСТВО МАРШРУТОК.
Ну И? Сократили, дальше что? Маршрутки ездили без билетов, льготников возили по одному. ОТ будет возить всех. Где профит?
Повторюсь - "Ну если оно сейчас убыточно" то КАК сокращение количества маршруток позволит выйти на прибыльность???
Ну И? Сократили, дальше что? Маршрутки ездили без билетов, льготников возили по одному. ОТ будет возить всех. Где профит?
Повторюсь - "Ну если оно сейчас убыточно" то КАК сокращение количества маршруток позволит выйти на прибыльность???
Боюсь сломать вам шаблоны, но ОТ существует не для получения прибылей, а для перевозки людей. Там, где есть цивилизация и нормальный ОТ, он везде убыточный. Это нормально.
Ну И? Сократили, дальше что? Маршрутки ездили без билетов, льготников возили по одному. ОТ будет возить всех. Где профит?
Повторюсь - "Ну если оно сейчас убыточно" то КАК сокращение количества маршруток позволит выйти на прибыльность???
Боюсь сломать вам шаблоны, но ОТ существует не для получения прибылей, а для перевозки людей. Там, где есть цивилизация и нормальный ОТ, он везде убыточный. Это нормально.
Ну так и хотят или дотаций, или повышения цены.
Потому как у нас ОТ не просто убыточный, а сильно убыточный.
Боюсь сломать вам шаблоны, но ОТ существует не для получения прибылей, а для перевозки людей. Там, где есть цивилизация и нормальный ОТ, он везде убыточный. Это нормально.
Какие шаблоны! Вон в Европе уже и бесплатный ОТ
У нас в Кривом Роге тож бесплатный - живут как то...
Ну И? Сократили, дальше что? Маршрутки ездили без билетов, льготников возили по одному. ОТ будет возить всех. Где профит? Повторюсь - "Ну если оно сейчас убыточно" то КАК сокращение количества маршруток позволит выйти на прибыльность???
А куда денутся те пассажиры, которые пользовались маршрутками? Пересядут на такси, собственные авто? Просто уволятся с работы и будут сидеть дома?
Они пересядут на общественный транспорт, увеличивая пассажиропоток коммунального транспорта.
Льготники и без того ездят коммунальным транспортом, поскольку маршрутки в лучшем случае за рейс перевозят одного льготника, а зачастую вообще отказывают.
Убыточным этот вид бизнеса является исключительно для коммунальных предприятий...
Ну И? Сократили, дальше что? Маршрутки ездили без билетов, льготников возили по одному. ОТ будет возить всех. Где профит? Повторюсь - "Ну если оно сейчас убыточно" то КАК сокращение количества маршруток позволит выйти на прибыльность???
А куда денутся те пассажиры, которые пользовались маршрутками? Пересядут на такси, собственные авто? Просто уволятся с работы и будут сидеть дома?
Они пересядут на общественный транспорт, увеличивая пассажиропоток коммунального транспорта.
Льготники и без того ездят коммунальным транспортом, поскольку маршрутки в лучшем случае за рейс перевозят одного льготника, а зачастую вообще отказывают.
Убыточным этот вид бизнеса является исключительно для коммунальных предприятий...
Наверное потому, что маршрутка пока полная не станет, никуда не поедет? Наверное потому, что маршрутчики повесили шторки, и с улицы не видно количество пассажиров, там бывало не 50%, а все сидячие и стоячие. Наверное потому, что льготник один? Наверное потому, что билетов нет?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
