Расскажите это тем, кто устанавливает привилиегии для "бедных"
Аргумент :-)
Те, кто принимает решения, в основном пассажиры Кажется, только президент поводить любит, но, во-первых, только в качестве хобби, а во-вторых, какие он сейчас решения принимает?
А как же таким бездарным пасажирам удалось попасть на должности? А таким талантливым водителям их приходиться возить. Или все же начальники таки заработали на машины и тогда согласно Вашей теории "классов" они остаються водителями незаивсимо от нахождения в конкретный момент за рулем или не за рулем.
И еще, Вы, например, никогда не видели Черновецкого за рулем Mercedes-Benz SLR McLaren. Я видел. И машина дорогущая, и он вроде бы водитель, а вот незаконные эвакуаторы вводит, парковок и паркингов не делает. Так может все же водители мешают водителям. Или разделение на хороших и плохих, засуживающих уважения и незаслуживающих, адекватных и неадекватных, талантливых и бездарных все же некорректно проводить лишь по признаку отношения к рулю?
Нет Но геморрой - он или есть, или его нет, его наличие или отсутствие объективно. Тогда как в психиатрии 10 специалистов могут поставить одному человеку 10 разных диагнозов... Здесь всё как раз весьма субъективно.
Так примеры и с психиатром и проктологом приводится мной с целью демонстрации некорректности делания выводов о всех окружающих исключительно исходя из собственной профессиональной практики.
Пример некорректный, т.к. у них ни трассу, ни машины не отбирали, как происходит при эвакуации.
А мне кажеться корректнее некуда: Вы возмущаетесь, что талантам, заработавшим на авто, мешают использовать их авто в общественном месте как им заблагорассудиться. А тут талантищам, заработавшим на более дорогую машину, чем у значительного количества коряво паркующихся отечественных талантов, более того, построившим себе трассу, гаражи и т.д., запрещают использовать их дорогущие машине на ихней же дорогущей трассе. А Вы говорите...
Здесь сеть существеннейшее различие: шум мешает тем, кто находится непосредственно у себя дома. То есть налицо конфликт равноправных собственников. Хотя как теперь будет выступать "Макларен", мне подумать страшно...
При соблюдении определённых условий, в частности при оставлении 2 метров, - не запрещена. О чём спор-то?
Спор по этому вопросу сугубо теоритический. Велся мною с целью демонстрации того, что не только я перекручиваю. Дальнейшего смысла его продолжения не вижу.
Какое перекручивание? В каждом конкретном месте стоянка или разрешена, или нет
Расскажите это тем, кто устанавливает привилиегии для "бедных"
Аргумент :-)
А почему нет? Ведь это всё явно антиконституцонно...
З. Ы. Спасибо. Интересно было с Вами подискутировать. По большому счету спор для меня был ради спора. Ясно, что я ни в чем не изменю Ваше мнение, а Вы, скорее всего, не измените моего. Если Вам будет еще что сказать, почитаю. Если будет интересно - отвечу. Хотя и так за неделю больше постов, чем за три месяца. А смысл?
А как же таким бездарным пасажирам удалось попасть на должности?
Вопрос не ко мне, я на известных выборах голосовал против всех
И еще, Вы, например, никогда не видели Черновецкого за рулем Mercedes-Benz SLR McLaren. Я видел. И машина дорогущая, и он вроде бы водитель, а вот незаконные эвакуаторы вводит, парковок и паркингов не делает.
Я и саму машину не видел А интересно было бы глянуть. Кстати, я считал, что это машина его жены... Что касается Черновецкого - так он тоже может порулить в порядке хобби, но на работу за рулём через пробки явно не пробирается.
Так может все же водители мешают водителям.
Мешают, но гораздо меньше...
Или разделение на хороших и плохих, засуживающих уважения и незаслуживающих, адекватных и неадекватных, талантливых и бездарных все же некорректно проводить лишь по признаку отношения к рулю?
Это не разделяется по признаку отношения к рулю, это разделение жизнью на эти группы почти автоматически приводит к тому, что первая выделяется по отношению к рулю.
Так примеры и с психиатром и проктологом приводится мной с целью демонстрации некорректности делания выводов о всех окружающих исключительно исходя из собственной профессиональной практики.
А почему исключительно? Я и за пределами сугубо профессиональной практики вижу то же самое.
Вопрос не ко мне, я на известных выборах голосовал против всех
О, и еще в одном вопросе мы с Вами единодушны!!! ЗЫ Из транспортных средств на Черновецком, если не ошибаюсь, зарегистрирован только прицеп.
Не думают, потому что не хотят. Да и иногда могут вноситься корректировки в планы
Разделяет не пропасть, а разница уровней (с)
Вот интересно, почему я, когда еду к какому-то месту в центр, лпанирую маршрут так, чтобы, даже объехав вокруг квартала, припарковаться на нужной мне стороне улицы, и не иметь необходимости переходить в таких местах с интенсивным потоком? И почему люди не думают..? (впрочем, последний вопрос риторический. Это к вопросу об уточнениях. Если Вы, заплатив деньги (наверное, немалые) за автообиль, готовы ходить 100, 200, 1000 и так далее метров, - Ваш мазохизм является исключительно Вашей проблемой.
Не думают потому что не хотят. Да и планы могут менятся по независящим от нас обстоятельствам
Разделяет не пропасть, а разница уровней
Не думают потому что не хотят.
А почему не хотят? Потому что нет необходимости. А почему её нет? Потому что и так пропустят, а значит, думать необязательно. Так и происходит неестественный отбор и культивирование дураков. А потом мы удивляемся, почему их так много...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Кажется, только президент поводить любит, но, во-первых, только в качестве хобби, а во-вторых, какие он сейчас решения принимает? 
Но геморрой - он или есть, или его нет, его наличие или отсутствие объективно. Тогда как в психиатрии 10 специалистов могут поставить одному человеку 10 разных диагнозов... Здесь всё как раз весьма субъективно. 
А интересно было бы глянуть. Кстати, я считал, что это машина его жены... Что касается Черновецкого - так он тоже может порулить в порядке хобби, но на работу за рулём через пробки явно не пробирается.
