passat b5 / opel omega / nissan maxima. Около 5 можно неплохой найти. = это же будут под 20 лет машины? не хочется, слишком они все, которые видел неухоженные, затертые внешне, даже не беря во внимание состояние по технике
Если просто хороший автомобиль (по цена-качество) то - golf 4 / bora / seat ibiza / seat cordoba - сеат ищу, если подвернется, но в моем регионе маловато конечно. За несколько месяцев поиска был только 1 в такой цене.
можете сказать, почему предпочли авео,ланос гетсу?
passat b5 / opel omega / nissan maxima. Около 5 можно неплохой найти. = это же будут под 20 лет машины? не хочется, слишком они все, которые видел неухоженные, затертые внешне, даже не беря во внимание состояние по технике
У товарища был б5 с салона. На 230000 был продан так как начал сыпаться, включая капиталу движка. Себе в таком бюджете выбирал бы между ланосом или чем-то относительно интересным (типа гольфа 5) с Германии. Всякие Авео и акценты - не туда и не сюда. Ту же ибицу в кузове 2011+ можно попробовать пригнать. Или даже поискать свежепригнаную...
Дал голос за Фабию - Вполне норм вариант и не ланос, только не 1.2 движок: он оноразовый тогда был и с тех годов свой ресурс большинство уже откатало. Найти неубитый ланос на поверку оооочень трудно. Остальное тоже будет, понятно, изрядно поюзанное, но как машина - интереснее. Дакия сандеро в этих годах... сам езжу на сандеро, но на рестайловой, это другая машина. А в тех годах - только если вы уверены, что в салоне вас не стошнит. И я бы не стал зарекаться - очень унылая была внутри машина.
Но если для вас важнее сэкономить - то ланос дешевле и, как для первой машины - очень хороший вариант с дешевым ремонтом на каждом углу и запчастями за рупь пучок (хотя, на все массовые машины цена запчастей не кусается).
А вообще - смотрите в первую очередь кузов. Ходовая там, рулевая, даже движок - все можно сделать. Даже откапиталить затратно, но хоть возможно. А вот кузов вы уже фиг сделаете: потянете за одно - полезет другое. Цену на работы никто для старой машины сбрасывать не будет - будете платить, как за новую, качество тех работ еще один сложный вопрос: даже при самых прямых руках кузовщиков как на заводе уже никто не сделает чисто технически. В общем, ремонт может выйти примерно в ту цену, что дали за машину, а толку с него будет не очень много. Поэтому чаще проще забить и ездить как есть.
Кто сказал что не убитый ланос найти трудно ? Это та машина, которую покупали дедушки дачники, а так же люди, которым не очень нужна машина и они просто брали самое доступное что б было. Да, их масса уваленных, но их в принципе дохрена и есть из чего выбирать. Отфильтровать вменяемый пробег и первых владельцев - и ездить смотреть и торговаться...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
