Очень хорошее впечатление после Изюмской 5. Мастер - Андрей. Подъехал утром в прошлую пятницу, оставил машину, вернулся часа в два - успел на концовку диагностики. Правда, из-за чего я с утреца заглох, так и не выяснилось. Посоветовали не заводить после того как заглохла, а это случается раз в 3 месяца, а притянуть на СТО. Обычно машина начинает зоводиться не ранее чем через 20 мин. Статистики пока нет. Зато обнаружили старую проблему с системой вентилляции - не работал эл. клапан вентиляции (10 грн). Я пустил верхнюю трубку в атмосферу, а то бак складывался вовнутрь. В ходе замеров по бензонасосу получил совет, что 300 (чего-то? подскажите чего) мало, надо 450-500. Подскажите, стоит ли взять на разборке за 40 у.е., или лучше новый (скока и где ???). Escort 1.4i 1990г. Насос - погружаемый. Это все, спасибо
За более чем год ни одного плохого отзыва - одни хорошие! Так держать, товарищи!
Насчет насоса 300 - это скорее всего литров в единицу времени. Т.е. у насоса несколько параметров - давление и производительность. Что-то мне подсказывает, что они взаимосвязаны.
Насос стоит брать уж новый, если брать. Причем если есть выбор (а он как правило есть) между Бошем и Пирбургом, то лучше брать Пирбург. Цена нового насоса будет порядка $100 с небольшими отклонениями. Могут еще быть разные но-нэймы по 50-60 баков, но я ничего по этому поводу не знаю...
Выяснил: производителность 300 гр./30 сек. Вопросы: 1. Чем 300 хуже, чем 450-500 2. Как это перевести в давлние 3. Можно ли подправить без замены насоса 4. Чем грозит, если не менять