все время ездил на малельник машинках вот товарищ предложил Китайца копию Форанера, говорит все Тайота тока зделана в Китае... ну да то не вопрос, по цене тяну, все нормально ничего не смущает но тут стал вопрос в том- потяну ли я вообще Рамника 4х4 2.2 двигатель..... Где засада? Калесса по 200 уй одно? что еще? транспортный збор ведь платят с обьема... а так 100 000 грн вроде не дорого и зато громадина (в моем понимании) Лес, рыбалка, дача... вопчим - натолкнул меня сосед на раздумья.
Запчасти из Китая заказывать будешь? караваном на верблюдах месяца через три-четыре приедут. Имхо, лучше чуть подержанное, но известной марки
Запчасти из Китая заказывать будешь? караваном на верблюдах месяца через три-четыре приедут. Имхо, лучше чуть подержанное, но известной марки
все в этой жизни относительно... я думаю что по запчастям решу... да, и нафиг на новую автивку думать о запчастях? я о том есть ли приколы в эксплуатации Большой машины? приколы о которых владелец Маленького В класса может не подозревать и они ему просто не известны? парковка - дороже, тяжелее... резина стоит бОльших денег чем на абычнуюю машину типа Фокус-Лансер, шиномонтах тоже стоит бОльших денег, ибо колессо больше и статус... мыть - дороже, а самому тяжелее на много... бензус - больше, но тут все относительно, если не 40 литров на 100 км. (я щас на карбюраторе заливаю 15 так что где то в пределах 10-15 готов)....
Почему вопрос возник. Ибо если ты не готов тратить 1500-... на авто в год окромя бензина не фиг покупать автомобиль Лансер-Ланос-БМВ-Жып... вот тут и надо поставить предел суммы которую надо для того что бы содержать Рамника с Двигом 2.2 и полным приводом.
Ничего особо страшного. Только немного обидно, что на всяких шиномонтажах есть графа "Джип" +х Грн. Мойка: Джип = +5 грн. и т.д. И расход будет стабильно больше 10-12 (у меня 13-14). Так зато: понятия трамвайных путей нету, бровка это такое возвышение, когда машина ложится набок все остальное - легкие неровности, обгон по обочине вполне нормальное явление. Ну и мойка руками затруднена, ибо куски грязи с крыши очень тяжело собирать. И, главное, огромные проблемы при смене машины. Ни на что другое,кроме джипа ты уже сесть не сможешь.
Нету там никаких специальных проблем, по крайней мере значительных. Стоимость шиномонтажа - это минимум затрат по сравнению со всем остальным... Единственное - высокий он, не во всякий гараж войдёт, если это принципиально. Но вот китайское я бы точно не покупал! Уже наслушался из разных источников историй о том, как они сыпятся, причём периодически начинают ещё в автосалоне. И ещё вопрос: чего ж это товарищ почти новую машину продаёт? Не зря же, наверное...
недоверяю китяйским машинам вообщето- из реального- краш тесты+руками их(машины)трогал других причин недоверия нет- но все равно недоверяю
-
нафиг на новую автивку думать о запчастях?
На новую - да - не надо думать, но ИМХО - к китайцам этот тезис нельзя относить со 100% уверенностью, к сожалению
Ну затраты на содержание выше. К сказанному добавлю что ТО 40 000 км, например (или 60 000, у кого как) это замена масел в редукторах в раздатке и коробке, пирчем у меня в Террно это три разных жидкости и совсем не из дешовых. Периодическое смазывание муфт подключаемого моста, крестовин кардана, направляющих суппортов, рессор (если есть) т.п. Надо следить за подушками двигателя, КПП, креплением кузова к раме. Это что быстро вспомнил... А на счет "китайца": вот возьму и куплю Land Mark на днях, тогда и посмотрим. А то все говорим-говорим ....
И ещё вопрос: чего ж это товарищ почти новую машину продаёт? Не зря же, наверное...
не он дыректор салона что китайцев продает.... так что засады нету
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
так что где то в пределах 10-15 готов)....
