Отже, маємо штатну систему контроля тиску в шинах. Але немає жодної впевненості, що колеса стоять так, як мають стояти. Вчора було попередження, що "праве переднє" колесо щось не так. Але ж х.з. де те "праве переднє". Питання: який найпростіший спосіб впевнитись, що усі колеса стоять на своїх місцях? По одному спускати і дивитись, що скаже система контролю? Потім ставити на місце (якщо потрібно) і повторювати з іншим колесом? Чи є якийсь лайф-хак для цього? Профільний Тігуан, якщо це важливо.
кольорові резинки або ковпачки - для ідентификації.
Можна і не знімати колеса - просто прописати ID руками.
Все ж зробив по-своєму. Перепрописувати нема було чим. Тому просто зпускав колесо, дивився на повідомлення системи, переставляв в потрібне місце і накачував знов.
Але дякую, дуже цікаво було подивитись, як людина китайські датичики прописувала. Може, знадобиться.
считаю проще все колеса подкачать и не иметь себе голову)
я на своей датчики вообще со смартфона прописал за 15 минут)
считаю проще все колеса подкачать и не иметь себе голову)
Да вот так и сделал. Просто спускал колеса по очереди и смотрел, что система контроля скажет. 2 колеса пришлось поменять местами.
Только х.з. что делать, если появится 2-й комплект дисков с датчиками...
я на своей датчики вообще со смартфона прописал за 15 минут)
А как подключался со смартфона?
я на своей датчики вообще со смартфона прописал за 15 минут)
А как подключался со смартфона?
Тю, так як і до вакцинованих, в кожного ж свій блютуз номер, не знав? А насправді, теж цікаво стало, в мене наче все корректно, але я ще жодного колеса місцями не переставляв.
Отже, маємо штатну систему контроля тиску в шинах. Але немає жодної впевненості, що колеса стоять так, як мають стояти. Вчора було попередження, що "праве переднє" колесо щось не так. Але ж х.з. де те "праве переднє". Питання: який найпростіший спосіб впевнитись, що усі колеса стоять на своїх місцях? По одному спускати і дивитись, що скаже система контролю? Потім ставити на місце (якщо потрібно) і повторювати з іншим колесом? Чи є якийсь лайф-хак для цього? Профільний Тігуан, якщо це важливо.
Иии... а що це за тачка, котра не вміє сама знацти де яке колесо? По- нормальному, за пару десятків кілометрів після перестановки, машина сама мала би розібратись у тому, як колеса перекинуті
Отже, маємо штатну систему контроля тиску в шинах. Але немає жодної впевненості, що колеса стоять так, як мають стояти. Вчора було попередження, що "праве переднє" колесо щось не так. Але ж х.з. де те "праве переднє". Питання: який найпростіший спосіб впевнитись, що усі колеса стоять на своїх місцях? По одному спускати і дивитись, що скаже система контролю? Потім ставити на місце (якщо потрібно) і повторювати з іншим колесом? Чи є якийсь лайф-хак для цього? Профільний Тігуан, якщо це важливо.
Иии... а що це за тачка, котра не вміє сама знацти де яке колесо? По- нормальному, за пару десятків кілометрів після перестановки, машина сама мала би розібратись у тому, як колеса перекинуті
Абсолютно верно! Что за дичь, колеса переставлять!? Это кто из автопроизводителей так издевается над своими потребителями!?
Отже, маємо штатну систему контроля тиску в шинах. Але немає жодної впевненості, що колеса стоять так, як мають стояти. Вчора було попередження, що "праве переднє" колесо щось не так. Але ж х.з. де те "праве переднє". Питання: який найпростіший спосіб впевнитись, що усі колеса стоять на своїх місцях? По одному спускати і дивитись, що скаже система контролю? Потім ставити на місце (якщо потрібно) і повторювати з іншим колесом? Чи є якийсь лайф-хак для цього? Профільний Тігуан, якщо це важливо.
Иии... а що це за тачка, котра не вміє сама знацти де яке колесо? По- нормальному, за пару десятків кілометрів після перестановки, машина сама мала би розібратись у тому, як колеса перекинуті
Це не тачка, а я такий Виявилось, що уся система глючить, а не якийсь з датчиків. Сьогодні загорівся сигнал, що система не працює, і я її зовсім вимкнув до поїздки к електрику.
Просто дивно було - каже, що в одному колесі тиск впав, а найменший тиск в іншому. При тому, що при встановлені референсних показників на холодну, тиск в усіх колесах був однаковий. От я й подумав, що може колеса неправильно стоять (на Фабії в мене саме так - там НЕ штатна система, і датчик ідентифікує колесо, тобто якщо колеса поставити неправильно, то й повідомляти буде про х.з. що).
Отже, маємо штатну систему контроля тиску в шинах. Але немає жодної впевненості, що колеса стоять так, як мають стояти. Вчора було попередження, що "праве переднє" колесо щось не так. Але ж х.з. де те "праве переднє". Питання: який найпростіший спосіб впевнитись, що усі колеса стоять на своїх місцях? По одному спускати і дивитись, що скаже система контролю? Потім ставити на місце (якщо потрібно) і повторювати з іншим колесом? Чи є якийсь лайф-хак для цього? Профільний Тігуан, якщо це важливо.
Иии... а що це за тачка, котра не вміє сама знацти де яке колесо? По- нормальному, за пару десятків кілометрів після перестановки, машина сама мала би розібратись у тому, як колеса перекинуті
Це не тачка, а я такий Виявилось, що уся система глючить, а не якийсь з датчиків. Сьогодні загорівся сигнал, що система не працює, і я її зовсім вимкнув до поїздки к електрику.
Просто дивно було - каже, що в одному колесі тиск впав, а найменший тиск в іншому. При тому, що при встановлені референсних показників на холодну, тиск в усіх колесах був однаковий. От я й подумав, що може колеса неправильно стоять (на Фабії в мене саме так - там НЕ штатна система, і датчик ідентифікує колесо, тобто якщо колеса поставити неправильно, то й повідомляти буде про х.з. що).
Тпру, а там точно є справжні датчики тиску, а не визначення падіння тиску через датчик АБС чи ЕСП? Справжні датчики мали би видавати показники тиску по колесах на приборці. А ота вагівська імітація тільки волає, що десь тиск впав (при чому часто лажає і може волати про падіння тиску, скажімо, коли якесь колесо в тіні охолодиться, а інші на сонці побудуть)
Иии... а що це за тачка, котра не вміє сама знацти де яке колесо? По- нормальному, за пару десятків кілометрів після перестановки, машина сама мала би розібратись у тому, як колеса перекинуті
Це не тачка, а я такий Виявилось, що уся система глючить, а не якийсь з датчиків. Сьогодні загорівся сигнал, що система не працює, і я її зовсім вимкнув до поїздки к електрику.
Просто дивно було - каже, що в одному колесі тиск впав, а найменший тиск в іншому. При тому, що при встановлені референсних показників на холодну, тиск в усіх колесах був однаковий. От я й подумав, що може колеса неправильно стоять (на Фабії в мене саме так - там НЕ штатна система, і датчик ідентифікує колесо, тобто якщо колеса поставити неправильно, то й повідомляти буде про х.з. що).
Тпру, а там точно є справжні датчики тиску, а не визначення падіння тиску через датчик АБС чи ЕСП? Справжні датчики мали би видавати показники тиску по колесах на приборці. А ота вагівська імітація тільки волає, що десь тиск впав (при чому часто лажає і може волати про падіння тиску, скажімо, коли якесь колесо в тіні охолодиться, а інші на сонці побудуть)
Ну от, схоже, що це проблема з "вагівською імітацією". В мене американський тігуан. Значень тиску на панелі приладів немає. Лише попередження про те, що в колесі впав тиск. Більше нічого штатними засобами не побачити.
В мене, в профільному авто, показує на панелі колеса, і тиск в них. Міняв резину, то не дививсь, де яке стояло. Просто поставив, загорівся чек, який через кілометр погас, і все показує вірно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
