Megane 4 Grandtour 160 тыс. пробега,дизель, только пригнан, коробка робот DC4009, надо ли менять масло в коробке? У официалов в регламенте нет,но оно и понятно у меня больше сломается ,они больше заработают. Многие говорят ,что не надо, убьешь коробку. Чутьё говорит что надо. По коробке ошибок нет, переключает плавно, предстоит поездка на 1000 км туда-сюда, вот в раздумьях Это первое Рено, даже не знаю у кого совета спросить , был робот на Фиате, там замена каждые 60 тыс. Посоветуйте нормальных "неофицалов" по Рено.
Если сцепления в коробке уже меняли - то и масло поменяное, а если нет - все равно скоро менять , так что не меняй)) уровень, главное, проверь
Посоветуйте нормальных "неофицалов" по Рено.
Из тех что знаю и обращался:
- Бобчеки ( в целом претензий к ним у меня не было ) - Хартанович ( очень нравилось к нему ездить, пока был сам в СТО. После того как ушел на войну - СТО испортилось. Как сейчас - не знаю ) - Олег ( СТО АВТО ТЕМА "RENAULT" ) - мне нравится уровень диагностики там. - Женя ( Street Motors Garage ) - На сейчас мультибрендовое СТО, потому не сильно его люблю. ПО ним есть моменты, но в целом неплохо -Арма моторз - из официалов они мне больше всего заходят. - Сергей ( развал схождение 063-37-83-627 ). ИМХО человек понимает что и зачем он крутит, а не просто галочки зеленые собирает.
По всем СТО слышал про залеты, и моменты. У каждого СТО есть свои "особенности". Но в целом ( ИМХО ) ето лучший вариант по рено в Киеве.
Точно не стоит: ехать на универсальные СТО. У рено есть ряд особенностей, которые надо знать что бы нормально и недорого чинить.
в Хартановича був перший і останній раз в 2016році, хотіли розкрутити на ремонт всього і всюди (я тоді купив автомобіль з пробігом 46500км, і одразу до них, щоб оглянути що там в ходовій. сказали міняти всі сайленти, аморти, короче, ходова в хлам. Я їм не повірив. На сьогодні пробіг 153000км, по кругу міняв амортизатори, всі сайленти, шарові і підшипники досі рідні) наступні були СТО «РЕНО ЛАЙФ», з ними у мене жодних проблем, я їхній постійний клієнт
Хош меняй хош не меняй. Побоку, сальник все равно скоро все выпустит )))
Хош меняй хош не меняй. Побоку, сальник все равно скоро все выпустит )))
Все таки поменял,сделал адаптацию, по компу сцепление практически в идеале . Сальник пока сухой, надеюсь не скоро подшипник умрет.
Все таки поменял,сделал адаптацию, по компу сцепление практически в идеале . Сальник пока сухой, надеюсь не скоро подшипник умрет.
А что и как показывает комп? З.Ы. Просто рассматриваю приобретение Мегана на EDC, вот и хочу узнать, как можно при покупке проверить.
Все таки поменял,сделал адаптацию, по компу сцепление практически в идеале . Сальник пока сухой, надеюсь не скоро подшипник умрет.
А что и как показывает комп? З.Ы. Просто рассматриваю приобретение Мегана на EDC, вот и хочу узнать, как можно при покупке проверить.
первое проехаться, должно переключатся плавно без рывков и звуков, бывает некоторое подтупливание с первой на вторую, оффы говорят это нормально, отпускаешь педаль начинает катится, не катится плохо.Второе сразу смотреть на левый сальник полуоси, должен быть сухой !!!(не подтертый , а припавший пылью и сухой ) разбивается подшипник через сальник выдавливает масло, как его проверить не знаю . Ну и проверка у официалов, ходовая, коробка,компьютерная, там все бумажки дают и все рассказывают.Все что приговорили официалы, повторили неофициалы. Но, все говорят одно до 200 тыс., там не чему ломаться и лезть туда не надо. Замену масла,адаптацию,прошивку коробки и прошивку впрыска делал на офиц.дилере, все бумаге на работе, так что по цифрам не подскажу, зато цены на програмные услуги один в один как у ОД, так и неофиац. Перепрошивка онлайн занимает кучу времени.
первое проехаться, должно переключатся плавно без рывков и звуков, бывает некоторое подтупливание с первой на вторую, оффы говорят это нормально, отпускаешь педаль начинает катится, не катится плохо.Второе сразу смотреть на левый сальник полуоси, должен быть сухой !!!(не подтертый , а припавший пылью и сухой ) разбивается подшипник через сальник выдавливает масло, как его проверить не знаю
Из всего что написано, проблема одна, отпускаешь тормоз, не катится. Осталось понять, насколько это критично.
Хош меняй хош не меняй. Побоку, сальник все равно скоро все выпустит )))
Все таки поменял,сделал адаптацию, по компу сцепление практически в идеале . Сальник пока сухой, надеюсь не скоро подшипник умрет.
читай тему про М3 там в середине где то есть, я об этом лет 3-5 назад писал. Не видит комп состояние сцепления, НЕ видит и НЕ знает. Ничто не может сказать о его реальном состоянии, кроме как разбор его. Комп видит параметры его работы, и эти параметры на самом деле всего навсего данные в разности когда одно начинает вращаться по отношению к другому, все остальное рассчитываться компом на основании предположений о том, как произошло первое событие, когда одно началось вращаться по отношению к другому. Итак представим, что один диск это Х второй У, также у нас есть t далее думаю сами все поняли.... ЭТО ВСЕ что видит комп, остальное он просто досчитывает формулами по заложеным параметрам и в развости отклонения от них. И именно также он делает адаптацию, и именно по этому она не всегда помогает, потому как комп НЕ видит реальное состояние дисков, и делает адаптацию по формуле, которая не всегда подходит для данной конкретной ситуации, и да именно поэтому умные "бывалые" далают несколько адаптаций в ряд - тупо на лотерею, из серии какая то да подойдет под параметры износы дисков. И еще - почти новое состояние сцепления, как вы говорите, не делают адаптацию - достаточно инициализации при пуске авто. Если адаптация прошла и она успешная - диски изношены. как то так зы но конечно надо верить, что они как новые, на пробеге то в 160 на роботе то...который их жжет даже просто стоя в пробке.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
у меня больше сломается ,они больше заработают. Многие говорят ,что не надо, убьешь коробку. Чутьё говорит что надо. По коробке ошибок нет, переключает плавно, предстоит поездка на 1000 км туда-сюда, вот в раздумьях 
Это первое Рено, даже не знаю у кого совета спросить 
, был робот на Фиате, там замена каждые 60 тыс.
. Сальник пока сухой, надеюсь не скоро подшипник умрет.
на роботе то...который их жжет даже просто стоя в пробке.
