ранее был апологетом хорошей нешипованной резины, но чет вот забажалось снова попробовать, по истечении 7 лет....
шипуем это 205/70 R15 96S Dayton Winterforce
Жил бы в Киеве- наверное в Еврошине. Там даже дешевле, чем у меня. Проси двухюпочный шип, к примеру ЮджиГрип 8-11-2.
Жил бы в Киеве- наверное в Еврошине. Там даже дешевле, чем у меня. Проси двухюпочный шип, к примеру ЮджиГрип 8-11-2.
о сенкс за навоТку....
вот что на их сайте нашел
ulspc8x11 1/фланцевый плас. Франция 8х11х3u 3/фланцевый мет. Франция 8х10х3u 3/фланцевый мет. Франция 8х11х2 2/фланцевый мет. Франция 8х11х2 2/фланцевый мет. Германи 8х11 1/фланцевый мет. Франция
что из этого посоветуешь?
8х11х2 2/фланцевый мет. Франция. UGIgrip. Имхо, самый оптимальный вариант.
ulspc8x11 1/фланцевый плас. Франция 8х11х3u 3/фланцевый мет. Франция 8х10х3u 3/фланцевый мет. Франция 8х11х2 2/фланцевый мет. Франция 8х11х2 2/фланцевый мет. Германи 8х11 1/фланцевый мет. Франция
8х11х2 2/фланцевый мет. Франция. UGIgrip. Имхо, самый оптимальный вариант.
а чем они отличаються? почему этот 8х11 хорош а 8х10х3 плох??????
8х11х2 2/фланцевый мет. Франция. UGIgrip. Имхо, самый оптимальный вариант.
засада, нет их в наличии у еврошины.... НАРОД! подскажите де есть двухфланцевые шипы!!
Жил бы в Киеве- наверное в Еврошине. Там даже дешевле, чем у меня. Проси двухюпочный шип, к примеру ЮджиГрип 8-11-2.
Дороже всех в Киеве:)))))) 70гривен колесо.
Жил бы в Киеве- наверное в Еврошине. Там даже дешевле, чем у меня. Проси двухюпочный шип, к примеру ЮджиГрип 8-11-2.
Дороже всех в Киеве:)))))) 70гривен колесо.
у тебя есть? почем?
з.ы. не 70 а 65, но их нет в наличии
а чем они отличаються? почему этот 8х11 хорош а 8х10х3 плох??????
Он не плох - просто заметно дороже. Трехфланцевые ставятся во внедорожники и авто, где предполагается очень большая нагрузка.
Спасибо Веталь, Макс - лучший Риспект вам
Я извиняюсь перед Автором за ОФФ, но чтобы не начинать новую тему, спрошу: а зачем? Неужели настолько все критично, что нужны шипы?
От себя добавлю, что управляемость (устойчивость на скорости в частности) на шип. Пирелли на штампованых дисках стала - по сравнению с летом (литье КиК + изношенная польская резина Дебица Виво)
Из-за шипов весной я попал под прицеп (не хватило метра полтора оттормозиться). Даже сейчас на сухом асфальте я не ощущаю момента прихватывания и начала блокировки колес.
Минусов еще считать-непересчитать...
Гул и шум - отдельная тема. ИМХО такое, что это даже вредит подшипникам полуосей и сателлитам коробки передач.
ИМХО Если до 15 декабря не будет " по льду" - я готов шипы повыковыривать.
я на шипах ездил последний раз лет 7 назад... вот решил попробовать снова, на полном приводе... темболее что взял недорого резины под шип, и не вижу повода ее не шиповать... с привеликим удовольствием взял бы хорошей "фрикционки" но.... - еслиб она была в ассортименте, или хотябы в наличии - ну и не по текущим ценам... (от ~$150) "+" и "-" это скорее тема для флейма, в ответ на
Из-за шипов весной я попал под прицеп
скажу что на фрикционке как то так зачетно подскользнулся .....хотя отделался тока "мокрыми" штатнам, да и ваще че весной шипы делают на колесах?
ну и судя по прогнозу, она мне не понадобиться до начала декабря...
Отвечу тоже в "+" к шипам.
На заснеженной дороге при переставке по колее шипы не позволяют раскрутить машину. Проверено собственным опытом и мокрыми штанами
Да и зимой (а не то что сейчас на улице) у меня абс на шипах срабатывает много позже и в результате тормозной путь короче.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
по сравнению с летом (литье КиК + изношенная польская резина Дебица Виво) 
.....хотя отделался тока "мокрыми" штатнам, да и ваще че весной шипы делают на колесах? 
