Вопросы такие. 1. Симптомы: При работающем даже на высоких оборотах двигателе включение любой нагрузки (даже габаритов, не говоря уже о фарах) приводит к заметному падению напряжения (габариты + ближний 2х55 + вентилятор печки - до 8,5-9,5 В!). Соответственно, предполагается регулярный недозаряд аккумулятора. На улице мороз -2 - утром стартер едва-едва проворачивает коленвал. Завелся чудом - с выжатой педалью сцепления и газа. Массы нормальные, закороток нет, утечек посторонних нет, на ночь масса отключена. Вопросы: С чем связано падение напряжения? Предположение: Интегральный регулятор напряжения, который стоит на генераторе. Кстати, не может ли с ним быть связан затрудненный пуск?
2. Верхние опоры передних стоек (там, где подшипники) на 2109 и 2110 - взаимозаменяемы или нет? В фирменном магазне ВАЗ есть димитровоградские 2108 и тольяттинские 2110. Чему отдать предпочтение? Да, по посадочным местам они вроде одинаковы.
Заранее спасибо!
1. Дивись регулятор в першу чергу. 2. 2110 стають в 08 без питань. Більше того, вони кращі і їх рекомендують ставити. Але. Вони вищі, а значить морда зубила задереться. Як варіант - 10-і опори + укорочені ("євро") пружини.
Они выше в каком смысле? Под капотом помещаются? Вродя я поглядел - по высоте одинаковы... А вот высоту расположения подшипника фиг угадаешь без измерения Или имеется ввиду высота той части, которая изнутри чашки остается? На которую подушка опирается? И еще, плз.. А по каким собссно критериям десяточная лучше, т.е. почему ее рекомендуют?
Вищі в тому сенсі, що передок з ними сантиметри на 2 задереться. В чому конструктивні відмінності я вже не пригадую. Але вони довше служать - це точно.
на счёт подшипников не знаю а на счёт електрики можно проверить вольтметром или ампрерметром.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Или имеется ввиду высота той части, которая изнутри чашки остается? На которую подушка опирается?
