Мазда МХ-5 - очень фаново, вполне может быть близко к бюджету, весьма ценится теми,кто умеет ездить и поддается улучшайзингу в достаточной мере. Бонусом - кабриолито по желанию. Живой Кайман, канеш, в одни ворота выиграет, но и найти и содержать его...
там 184 лошади, фан только в поворотах
184 коняки але на тону маси, прошу не забувати Проглянув в ютубі, навіть з механікою народ менше 7сек привозить
я на тест ходил, правда была на автомате. нет там ощущения резвости, хоть убей
...
там 184 лошади, фан только в поворотах
184 коняки але на тону маси, прошу не забувати Проглянув в ютубі, навіть з механікою народ менше 7сек привозить
я на тест ходил, правда была на автомате. нет там ощущения резвости, хоть убей
Более того и рулежки нету)) я тестил версию 160 ещё, в повороты входит не охотно, может надо боком на мокром) я хз... Имхо руль Фиесты интереснее намного, там машина имеет оверстиринг даже при гражданской езде.
...
184 коняки але на тону маси, прошу не забувати Проглянув в ютубі, навіть з механікою народ менше 7сек привозить
я на тест ходил, правда была на автомате. нет там ощущения резвости, хоть убей
Более того и рулежки нету)) я тестил версию 160 ещё, в повороты входит не охотно, может надо боком на мокром) я хз... Имхо руль Фиесты интереснее намного, там машина имеет оверстиринг даже при гражданской езде.
ну я просто не гонщик, но на кругу разницы не заметил
...
там 184 лошади, фан только в поворотах
184 коняки але на тону маси, прошу не забувати Проглянув в ютубі, навіть з механікою народ менше 7сек привозить
я на тест ходил, правда была на автомате. нет там ощущения резвости, хоть убей
По-перше, хардтоп важчий. По-друге класичний гідрач (це ж не якийсь хайтек ZF) звісно що фану не додає. А по-третє я винятково в контексті співставлення динамічних характеристик з Челенджером V6 Якщо ви не помітили динамічності в Міаті, то в 3.6 2-тонної корови ви тим більше її не помітите, ну зато звук благородніший да
...
184 коняки але на тону маси, прошу не забувати Проглянув в ютубі, навіть з механікою народ менше 7сек привозить
я на тест ходил, правда была на автомате. нет там ощущения резвости, хоть убей
По-перше, хардтоп важчий. По-друге класичний гідрач (це ж не якийсь хайтек ZF) звісно що фану не додає. А по-третє я винятково в контексті співставлення динамічних характеристик з Челенджером V6 Якщо ви не помітили динамічності в Міаті, то в 3.6 2-тонної корови ви тим більше її не помітите, ну зато звук благородніший да
не могу сказать, не ездил.
...
я на тест ходил, правда была на автомате. нет там ощущения резвости, хоть убей
По-перше, хардтоп важчий. По-друге класичний гідрач (це ж не якийсь хайтек ZF) звісно що фану не додає. А по-третє я винятково в контексті співставлення динамічних характеристик з Челенджером V6 Якщо ви не помітили динамічності в Міаті, то в 3.6 2-тонної корови ви тим більше її не помітите, ну зато звук благородніший да
не могу сказать, не ездил.
Я колись давно на базовому V8 ще в Штатах мав змогу покататись - так от це мінімально достатній двигун на таку дуру і її шарм ІМХО Хоча якщо в меню лише пафосні слоурайд-променади центром міста, то пофіг звісно)))
...
По-перше, хардтоп важчий. По-друге класичний гідрач (це ж не якийсь хайтек ZF) звісно що фану не додає. А по-третє я винятково в контексті співставлення динамічних характеристик з Челенджером V6 Якщо ви не помітили динамічності в Міаті, то в 3.6 2-тонної корови ви тим більше її не помітите, ну зато звук благородніший да
не могу сказать, не ездил.
Я колись давно на базовому V8 ще в Штатах мав змогу покататись - так от це мінімально достатній двигун на таку дуру і її шарм ІМХО Хоча якщо в меню лише пафосні слоурайд-променади центром міста, то пофіг звісно)))
написано, что 6.3 до 100, вроде не сильно и овощ
написано, что 6.3 до 100, вроде не сильно и овощ
вот вторичны все эти цифры по моему, хоть и скоромному, но опыту.
одна 6-и секундная машина будет каказаться овощем, другая - пулей. вес, руль, шумка, центр масс, низкая посадка... ведро факторов.
опять же. все смотрят 0-100, у каждом машины своя линейность динамики. одна может давать бешенный подрыв 0-60 и дать фана полные штаны, а другая будет только оживать после 50 кмч. но обе приедут 0-100 за свои 6 сек.
написано, что 6.3 до 100, вроде не сильно и овощ
вот вторичны все эти цифры по моему, хоть и скоромному, но опыту.
одна 6-и секундная машина будет каказаться овощем, другая - пулей. вес, руль, шумка, центр масс, низкая посадка... ведро факторов.
опять же. все смотрят 0-100, у каждом машины своя линейность динамики. одна может давать бешенный подрыв 0-60 и дать фана полные штаны, а другая будет только оживать после 50 кмч. но обе приедут 0-100 за свои 6 сек.
может, но атмоовощ мх5 везде овощ, имхо
...
не могу сказать, не ездил.
Я колись давно на базовому V8 ще в Штатах мав змогу покататись - так от це мінімально достатній двигун на таку дуру і її шарм ІМХО Хоча якщо в меню лише пафосні слоурайд-променади центром міста, то пофіг звісно)))
написано, что 6.3 до 100, вроде не сильно и овощ
Гггг, Додж вже давно належать італійцям, котрі мастаки намалювати красиві цифри Та й передаточне число заднього мосту в 3.6 в угоду екології і економії (тут мабуть плюс але ж блін хто ці автомобілі бере щоб економити))) більш розтягнуте... По факту я звісно що трохи заганяюсь Там норм хороша динаміка, але от взагалі не та щоб носом крутити над Міатою 2.0
написано, что 6.3 до 100, вроде не сильно и овощ
вот вторичны все эти цифры по моему, хоть и скоромному, но опыту.
одна 6-и секундная машина будет каказаться овощем, другая - пулей. вес, руль, шумка, центр масс, низкая посадка... ведро факторов.
Так я це бачу порівнюючи ГТІ з КайТурбо - двократна перевага в потужності плюс цифри на папері не на користь першого, але малі габарити плюс менша маса таки рішають в кайфі
п.с. я не відстоюю Міату якщо що)))
235
В бюджет 20 не поместится. А так да
Согласен Тогда все таки 228
Более того и рулежки нету))
Сорри, я как-то больше верю мнению товарища Кларксона "Лекарство от депрессии" и "Инженерная жемчужина" - пишет он
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Проглянув в ютубі, навіть з механікою народ менше 7сек привозить 
Тогда все таки 228 
