1,4 Карб, родной пробег 120 тыс. Говорят идеальное состояние
Людей знаю хорошо, предлагают приехать покататься на нем.
1,4 Карб, родной пробег 120 тыс. Говорят идеальное состояние
Людей знаю хорошо, предлагают приехать покататься на нем.
на орионе 1,4 карб просто радовал экономичностью. конечно важно состояние. то, что людей знаешь хорошо не гарантирует что они сами не ошиблись - в случае если что-то будет с движком - отношения может попортить. кстати - движок того же поколения что и твой или следующего? если следующего - думаю будет даже лучше - правда установка может потребовать "доработки напильником"
1,4 Карб, родной пробег 120 тыс. Говорят идеальное состояние
Людей знаю хорошо, предлагают приехать покататься на нем.
на орионе 1,4 карб просто радовал экономичностью. конечно важно состояние. то, что людей знаешь хорошо не гарантирует что они сами не ошиблись - в случае если что-то будет с движком - отношения может попортить. кстати - движок того же поколения что и твой или следующего? если следующего - думаю будет даже лучше - правда установка может потребовать "доработки напильником"
Того же поколения. Это с Эскорта и на Эскорт. Те кто пригнал это авто, это родственник моего знакомомго
какого года то донор? Очевидно шо до 89-го ... и пробег 120 т.к. ?? Не 220 и не 320?? Посмотири вообще на состояние афта вцелом, чтоб хоть как-то оценить РЕАЛЬНЫЙ пробег мотора ...
1,4 переходная модель. Вообщем ездил смотрел. Все как бы классно, ухожанное состояние в целом. смутило то что с сопла залива масла есть совсем небольшой бымок. Компресия смутила 8-9-11-11, из глущителя непонятного цвета дымок (возможно потому что не нагрета была.) В после залива и под клапанной крышкой есть нагар, из щупа так же есть небольшой бымок. Вообщем сразу поехал к Юре. Погвоорили - предложил свой за те же деньги, компрессия везде 11 в нормальном состоянии, помыть нужно только снаружи. Так как СТО где я буду менять и Юра (они помоему вместе учились) - зваимоработают так что как договорятся так я и поступлю.
а то с дымком компрессией 8--11 это уже кандидат на капиталку в ближайшие тыщ 50 .. а везде по 11 для этого мотора нормально. У него у нового де-то 11.5-12 должно быть. Если мотор не готовили специально для проверки компрессии, то гут. У малость изношеного CVH компрессия должна падать от 4-го к 1-му цилиндру де то на 0.5 .. 1 максимум. Если везде совершенно ровно, а то еще и много (12.5-13) скорее всего готовили двиг к продаже, фсякого гуана в цилиндры поналили ..
Купил у Юры 93 года движек, состояние хорошее, завтра ставлюсь под замену. Отчет выложу сразу после замены и хотябы 3-4 часов проезда. Вот возник ещё один вопрос, какое маслицо прикупить 5W40 или 10W40 и какого бренда
Я делфи лью уже 2.5 года, доволен. Лил Agip, Mobil, ESSO. Хуже всего Эссо, лучше всего Agip, но его кроме базара хрен где найдеш теперь, а там стрёмно.
Вот кстати кино, как дымит совершенно неидеальный CVH с пробегом в 200 т.к. точнее не дымит и ест масла под литр на 10. т.к. кино про дым (сори, кино потом, сегодня некогда имкать обменник). Или подскажите куда залить 1 метр кина ...
Так шо дымящий мотор с рахной компрессией по цилиндрам на 2 атм. имхо есть выброс денег и покупка скорого капремонта ..
Первый не учитываю, так как забрал машинку в 6 вечера, замена движка прошла за 6 часов, и не особо удалось вчера покататься, а вот сегодня уже поболее будет: Компрессия - все по 11 Тяга-норма Приемность - номана Тишина работы вдигла - норма Дымность (которой нет) - норма Вообщем первые впечетления - СУПЕР
ждем дальнейших результатов
по совету знакомых. В принципе када то и сам юзал его, тогда понравилось, а сейчас говорят ещё не испаскудилось
Вообщем первые впечетления - СУПЕР
Тагда паздравляю!!!
На выходных реально дал машинке проср.... Вообщем ощущение супер. Двигло тянет - мама не горюй, дымности нету, работает тихо...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
