Народ!!!! Как кто живет с этой проблемой?? Когда первый раз менял пыльники, чесно скажу был удивлен. Перед Сиеррой я юзал годик восьмерку, такова гемора в ней небыло. Короче все знают, что менять эти пыльники кропотливо-дурная работа(развальцовка), а у меня они выхаживают мах. годик, тобишь 25-30тыш. 1.Хочу спросить, нормально ли для пыльников год жизни? 2. Есть ли варианты замены без дикой развальцовки (может пыльники модные появились, для безразборочной установки) и т.д.? 3. Где лучше брать онные, так как я на Перова беру (25-30Грн./шт.)? 4. Оправдан ли метод замены полностью полуоси (б/у разумееться ) с пыльниками? 5.Кто где меняет и сколько эта радость стоит, так как не все мастера желают морочиться?
Короче все знают, что менять эти пыльники кропотливо-дурная работа(развальцовка), а у меня они выхаживают мах. годик, тобишь 25-30тыш.
+++Это не пыльники - это пис оф шит ты покупаешь. Ну подумай сам - если родные пыльники ничем не рвать-резать, то они 15 лет ходят, а тут год! Поменяй уж лучше полуоси... Только опять-таки смотри чтоб там пыльники родные и целые были.
Я не думаю что причина в полуосях, они нормальные. Фишка может быть в том, что зад машины несколько поднят, соответственно угол преломления полуосей больше, вот пожалуй поэтому резинки быстрее умирают.
Полуоси я предлагал поменять именно из-за родных на них пыльников, ибо новые пыльники оригинал врятли будут стоить меньше чем полуоси б/у, а там еще возни с их установкой...
От того, что эад приподнят пыльники рваться тоже никак не должны - они очень эластичные (когда родные). Кстати вспомнил - а у тебя пластмассовые такие чехольчики за экранами барабанов стоят? Они как бы с обратной стороны на верхние болты крепления ступицы одеваются.
Чехольчики стоят, правда один улетел кудато, а вот я подумал, а не поменять ли мне весь зад, в смысле : редуктор, полуоси. Звонил, узнавал редуктор(он у меня постукивает) 15 енотов, полуоси тоже по 15, итого 45 енотов. +замена.В принцыпе не так уж и плохо. Вот на счет родных пыльников, как я узнаю что они родные, да плюс на разборке поваляються с пол года, резина попортиться. Насколько от сиерр редукторы одинаковые. На разборке сказали что 2л и 1.6л отличаються. А у меня 1,8 CVH в книге ничерта не написано какой ставить, как его искать(если по номеру, то еще года два не найду )
к более быстрому умиранию пыльников ... они ведь тогда не только на изгиб нои на кручение начинают работать ...
По этой конфе, что характерно!
Ищешь раз - соответствие кодов на табличке под капотом передаточному числу. Потом два - коды редукторов для твоего передаточного числа (не факт что найдешь, дашь передаточное я из микроката запузырю твои коды). Три - читаешь мой пост про хождение по разборкам и утверждаешься в мысли о полной некомпетентности разборщиков.
По полуосям - если резинки там попорчены, то какой резон их уже брать? Как проверить оригинальность резинок - бог его знает, но известно что они очень эластичные. Так, наверное, и смотреть.
По рычагам - а смысл их менять?
Вот пожалуй пыльники и дохнут раньше времени. Еще такой момент!! У меня получаеться один только выход, это задницу машины опустить на место? А как это сделать если оно так и було? Могли поднять за счет прокладок или пружи усиленных, а если ее опустить, то она пожалуй люки кализационные цеплять будет.
если 3-4 пальца то все ОК ... тебе не опускать надо , а шрусы пыльники смотреть и менять если надо ...
Передние колеса 3 пальца, четвертый на половину, ну а зад уж как бог дал 7 пальцев. Каково??? Диски 13, 175 Я думаю, что из-за газ балона усилили, т.к. балон 50л, да плюс бак 60л. и тогда ничего вроде стоит, если бы мешок картошки еще положить, то машина стоит просто замечательно.
Шильдик я гляну уже завтра, сегодня не успею, надо рулить на день рождение. Значит на шильдике должны быть данные по редуктору? Ок! А рычаги меняю бо стук порядочный на колдобинах чуствуеться, надеюсь форд не жигуль или тоже может колесо из-за рычага сложиться?
-
4-5 самое то на сиере ...
Гм, че это со мной?
Ну ну, поиздевайтесь тут надо мной, за то как лихо она стоит полностью заправленной с четырьмя-пьятью телами в нутри. Могу сделать вывод, что пыльники дохнут из-за душевного подьема задка моего болида. Соответственно надо его немного опустить(чешу репу ), а где это что то убрать?? Быть мне вечным меняльщиком пыльников
Из ямы откуда-нибудь... Может - какие инородные тела в них заметишь типа проставок и т.д. Если нет - то или пружины менять, или так ездить...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
), а где это что то убрать??
