Народ, вопрос в следующем. На холодную машина заводится со второго, с третьего раза, т.е. прихожу в гараж, нажимаю на акселератор, чтобы стала на место воздушная заслонка, выжимаю сцепление и завожу. С пол-оборота машина заводится, затем обороты падают и глохнет. Нажимаю много раз на акселератор и повторяю попытку завести двигатель, всё нормально-обороты 1500 держит до прогрева. Я думаю виновато устройство дающее дополнительное топливо при запуске, хотелось бы услышать ещё мнения. Сиерра 1,8 CVH карб Пирбург Спасибо и удачи всем.
Бензонасосом бензина... Т.е. в камере карба бензин есть - ты заводишь сразу, бензин из камеры уходит а насос еще не успевает накачать новый туда.
Только вот как это лечить? В любом случае внимательно проверь все части подающей магистрали вкупе с бензофильтром - часто сам фильтрик слегонца подтравливает воздух.
Доигрался!!!!!!!!!! Есть два варианта: 1. Подьехать на Борщаговскую 100 (СТО), там мужичек карбюраторщик есть , только, что от него -глаза мне открыл, нужный человек в хозяйстве, пирбурги наши знает Единственно у него по записи все забито, аж до конца следующей недели. Но можно договориться, я во вторник еду. 2. Скорее всего проблемы с шаговым , а вообще почитай тут, общий принцып работы. http://www.auto.ru/wwwboards/ford/0043/12688.shtml Если хошь сам справиться, у меня есть о описания на этот карб и возможные проблемы, к сожалению немогу найти ссылку где я это брал. А так на бумаге есть 11листов крупным шрифтом. Могу дать почитать!
если он не против то его адрес и телефон поставим в то что с верху прибито ... а то по карбам много вопросов ... и понятно если он действительно того стоит ...
___________________________________________________________ С пол-оборота машина заводится, затем обороты падают и глохнет. Нажимаю много раз на акселератор и повторяю попытку завести двигатель, всё нормально-обороты 1500 держит до прогрева. Нажимаю много раз на акселератор и повторяю попытку завести двигатель, всё нормально-обороты 1500 держит до прогрева. ____________________________________________________________- А не заметил, что ты на педальку много попыцал. Тогда и в правду с подачей бензина, что то не то. За ночь он из камеры типа испаряться может. Можешь в принцыпе проверить наглейшим образом : перед запуском влить немного бензина в первую камеру и заводи. Если все заработает как по маслу значит бензинчик куда то счезает, а если нет, то причина в другом.
Мужичек и в правду неплохой. Судя по очередине то мужик просто СУПЕР. Помимо всего, он еще и в электрике карбовской имеет понятие, это радует. Говорят, что и японцев настраивает . Вот обслужусь(если сам шаговое не настрою) и напишу.
Спасибо за ответ, только в этом карбюраторе шагового двигателя нет, ссылка эта мне знакома, но у меня немного другая история. По всей видимости всё таки нехватает бензина, я думаю, что виновато устройство дающее доп. топливо при пуске или мне подсказали, где-то воздух подтравливает возле фильтра. У меня просьба, если ты будешь у этого спеца по карбам и если тебе не будет тяжело спросить у него, что это может быть.
Была у меня похожая проблема: не работал холодный пуск, точнее не всегда работал... как удалось вылечить:отрегулировали зажигание и все стало ОК И еще, читал я в сервисной кгижке как правильно включать на холодную: 1. несколько раз прокачать газ 2. нажать сцепление 3. заводить со слегка нажатым газом 4. и все заработало (по крайней мере у меня )
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, только, что от него 
-глаза мне открыл, нужный человек в хозяйстве, пирбурги наши знает 
