А подскажите плиз,какое должно быть напряженные на клеммах АКБ на холостых оборотах двигла,когда включены электро потребители (ближний свет,обогрев зеркал с задним стеклом,вентилятор печки на максимум оборотов)? Замеры показали 13.9 в. Не мало? Гена вроде на 90А.
Померяй напряжение на самом генераторе. И какой номинал у регулятора напряжения (с точностью до 10х вольт, на нем должно быть указано)? Тогда и будет ясно, нормально это или терпимо.
задний обогрев и фары на холостых оборотах легко могут дать всего лишь 12,6 - по банкам акка так что с геной все нормально
А подскажите плиз,какое должно быть напряженные на клеммах АКБ на холостых оборотах двигла,когда включены электро потребители (ближний свет,обогрев зеркал с задним стеклом,вентилятор печки на максимум оборотов)? Замеры показали 13.9 в. Не мало? Гена вроде на 90А.
Если при всех включенных то очень даже отличное напряжение. Даже 12.8 было бы хорошим.
А подскажите плиз,какое должно быть напряженные на клеммах АКБ на холостых оборотах двигла,когда включены электро потребители (ближний свет,обогрев зеркал с задним стеклом,вентилятор печки на максимум оборотов)? Замеры показали 13.9 в. Не мало? Гена вроде на 90А.
Все зависит от машины. Сейчас они дюже умные и крутят напряжением генератора, как считают нужным. В целом, 13.9 - нормальное напряжение
Все зависит от машины. Сейчас они дюже умные и крутят напряжением генератора, как считают нужным. В целом, 13.9 - нормальное напряжение
я где-то слышал что по мере зарядки аккумулятора напряжение падает. После заводки 14,1 - 14.3 А покататься 12,5 - 12,6. Это оно, умные машины?
Напряжение может быть от 13 до 16 В (кратковременно). Зависит от нагрузки, заряженности аккумулятора, окружающей температуры. Мозги машины соединены с генератором и указывают когда и какое напряжение выдавать
я где-то слышал что по мере зарядки аккумулятора напряжение падает. После заводки 14,1 - 14.3 А покататься 12,5 - 12,6. Это оно, умные машины?
- я не чув про таке в авто.
я где-то слышал что по мере зарядки аккумулятора напряжение падает. После заводки 14,1 - 14.3 А покататься 12,5 - 12,6. Это оно, умные машины?
- я не чув про таке в авто.
дык...- все управляется компом смысл всю дорогу держать 14,2, если акк уже насытился?....
Хонда вообще кратковременно отключает генератор и работает только от акб, если нет потребителей кроме двс. Но на холодную, минут 10 держит от 14,7 до 14,1.
13.8-14.2V зазвичай. Нормальна робоча напруга. У мене на різних автомобілях АКБ "Іста" стояли (приблизно з 1995/1996 року), то ходили по 5-6 років кожен. Перед літом та після літа перевіряв рівень електроліту - сухих банок не було, але інколи доливав води (дистильованої) "шоП було" трохи, якщо здавалося, що малувато рівня.
13.8-14.2V зазвичай. Нормальна робоча напруга. У мене на різних автомобілях АКБ "Іста" стояли (приблизно з 1995/1996 року), то ходили по 5-6 років кожен. Перед літом та після літа перевіряв рівень електроліту - сухих банок не було, але інколи доливав води (дистильованої) "шоП було" трохи, якщо здавалося, що малувато рівня.
Все вірно 13.8-14.2 так повинно бути на клеммах аккумулятора. Я на фіаті із-за того що неправельна напруга викинув два аккума, один через два роки другий через півтора, було щось біля 13в, проблема була в клемі на генераторі, вона окислилась.
13.8-14.2V зазвичай. Нормальна робоча напруга. У мене на різних автомобілях АКБ "Іста" стояли (приблизно з 1995/1996 року), то ходили по 5-6 років кожен. Перед літом та після літа перевіряв рівень електроліту - сухих банок не було, але інколи доливав води (дистильованої) "шоП було" трохи, якщо здавалося, що малувато рівня.
Все вірно 13.8-14.2 так повинно бути на клеммах аккумулятора. Я на фіаті із-за того що неправельна напруга викинув два аккума, один через два роки другий через півтора, було щось біля 13в, проблема була в клемі на генераторі, вона окислилась.
верно некотнакт весьма часто приводит к плохому но там скорее всего обычное реле-регулятор а у новых моделей встраивают раздельные блоки аки компы аж до трубы глушителя...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
