Где-то уходит хладагент. Что делать по правилам я знаю - залить с ультрафиолетовой покраской и смотреть где уходит. . . Но не все так просто
Если заправить хладагентом и ездить каждый день, то хладагента хвататет месяцев на 6(причем не важно пользоваться кондеем или нет). А вот если не ездить хотя бы неделю, вот тогда нужно запаравять по новой. Причем не важно, когда до этого заправляли. Кондей работает супер - уехали в отпуск. Приехали - кондей не холодит. Заправили. Все работает нормально.
Снова уехали на неделю. Кондей - не работает. Снова заправили, ездим месяц все нормально.
Какие будут мысли?
Авто стоит в гараже, но на солнцепёке.
Внимательно визуально осмотреть магистраль. При такой утечке будет мокрый маслянистый след. Ясное дело, что надо делать в жаркую погоду и после очередной заправки ( ближайшие пару дней) Давление в системе я бы контролировал читалкой параметров, которая позволит достучаться к кондиционеру. Так можно отловить в какой момент и на сколько падает давление.
Если заправить хладагентом и ездить каждый день, то хладагента хвататет месяцев на 6(причем не важно пользоваться кондеем или нет). А вот если не ездить хотя бы неделю, вот тогда нужно запаравять по новой.
Заправити з краскою, поставити на пару днів - цього буде достатньо, навіть якщо їздити регулярно - за тиждень теж покаже де витік ІМХО.
Ниппели смотри или компрессор (сальник там и возле него). Была похожая ерунда, в итоге - ниппели, хотя перед этим перебрали компрессор
Заправить с краской и внимательно все проверять. В том числе радиатор, а если не найдется, тогда испаритель.
По скорости утечки скорее всего по магистрали высоко давления. т.е. от компрессора, через фильтр осушитель, радиатор и до испарителя
Заправить с краской и внимательно все проверять. В том числе радиатор, а если не найдется, тогда испаритель.
По скорости утечки скорее всего по магистрали высоко давления. т.е. от компрессора, через фильтр осушитель, радиатор и до испарителя
Если бы быстро уходило только при работающем кондиционере, то можно было бы говорить про магистраль высокого давления. А так, похоже где-то микротрещина под капотом - когда двигатель все нагревает, трещина закрывается, когда холодно, через трещину идет утечка. Искать с краской или на холодную все обмыливать, но такая утечка должна оставлять хороший след
Обрати пристальное внимание на трубку, которая идет от компрессора к радиатору! а конкретно на крепления в радиаторе.
там есть такой буртик - который прижимается креплением и создает уплотнение. со временем от вибрации он стачиватся, прижим ухудшается и начинает травить!
У меня было. после зимы кондей не врубался. заправил - месяц проездил все ок, а потом раз и за ночь все вышло .
KIA Soul 2012
новая трубка - крепление завальцовано так что не шевелится даже! в старой - крутилось вокруг своей оси запросто
сравнение старой и новой трубки. причем замена уплотнительной резинки на старой ничего не дает!
Залил хладагент с присадками - закрыть дырки резинки/пластик/металл
Пока авто не получается оставить на пару дней чтобы проверить уходит или нет
Поэтому пока все нормально. Посмотрим когда получиться оставить авто на прикол чтобы посмотреть есть ещё утечка или нет
Вводные - 2013 Kia Soul
Где-то уходит хладагент. Что делать по правилам я знаю - залить с ультрафиолетовой покраской и смотреть где уходит. . . Но не все так просто
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
