Наконец-то купил себе МК. Сразу возник вопрос по показаниям остатка бензина в баке. МК упорно показывает 0 (ноль) и орет при запуске, что мол ехать неначем. Что это может быть - провода, сам МК или у меня проблемы? Подключал сам, с электроникой дружу, а вот что-то затупил. Помогите!
А провод с датчика уровня топлива подключен к X15 ? По умолчанию он оттудова берет показания но Можно настроить в "меню установок" чтоб показания брались с ЭБУ но при заправке вручную вводить количество заправленного топлива .
Провод подключен, вот только надо таки проверить как, а то и про старуху бывает... Я так понимаю там должно быть некоторое напряжение в зависимости от количества бензина? Ручной режим пока не проверил.
1. проверить подключение к ДУТ 2. если провод подключен, то нужно откалибровать МК почитай внимательно в мануале как это нужно делает.
п.с. у меня подключен к ДУТ, но пользуюсь ручным режимом - он показывает остаток точнее, т.к. берет инфу не от аналогового ДУТ а от ЭБУ. (но это дело вкуса)
Т.е. после калибровки он будет что-то показывать? Доку читал - там все понятно, просто послу покупки сего девайса денег на полный бак не осталось (хе-хе). Меня смущает нулевые показания - т.е. он вообще ничего не читает с датчика. Если не получится - конечно перейду на ручной режим.
Честно говоря я пока не калибровал. все руки не доходят.
Насколько я его понимаю принцип такой: при калибровке МК определяет два ключевых положения ДУТ (мин и макс) и меряет напряжение ДУТ свойственое обоим положениям.
Потом, после калибровки, знаю текущее напряжение с ДУТ он сможет определять кол-во бензина зная ранее замерянный диапазон. Поскольку ты его не калибровал еще - может поэтому он пока показывает 0. Мой тоже при переключении в режим ДУТ показывает 0.
Понимаешь, я сначала тоже хотел подключить, откалибровать и ездить довольным. но чуть разобравшись я понял, что в любом случае показания ДУТ менее точные. и хотя МК и умеет сглаживать колебания поплавка и пр. всеравно- плюс-минус 2-3 литра в показаниях МК мне не нравятся. Справедливости ради замечу, что при работе МК от ДУТ не нужно вводить кол-во залитого бенза после каждого посещения заправки. С другой стороны - меня вводить не напрягает и расчет отстатка бенза от ЭБУ явно точнее.
Вот теперь понятно. Я где-то понимал что так должно быть, но в доке четко про это не сказано, я и решил что калибровка нужна для точности. Хотя сейчас дошло, что таким образом они решают проблему разных датчиков. Спасибо Illia, камень с души снял! А точность в ручном режиме зависит еще и от "точности" заправщика - сколько налил реально. Но это вопрос из другой области. Illia - если можно, поделитесь своими впечетлениями про этот МК. У меня есть проблема другого рода - я высокий (185 см)и мне не видно верхнюю строчку. Может кто-то решал эту проблему - подскажите. Да чуть не забыл - у меня 21099 с ВП.
Насчет калибровки - повторюсь: это моя версия, как в действительности работает МК с ДУТ я не знаю, но ИМХО должен работать так.
Впечатления.
1. Я не такой высокий (до 175) но мне тоже этот "козырек" мешает. Дело в том что эта линейка МК разрабатывалась для "пятнашек" (+13, 14), у которых штатное место для МК находится там где в 21099 с ВП стоит магнитофон. Раньше козырек сильно доставал, сейчас я его практически не замечаю (привык видимо). Частично проблему решил некоторым изменением посадки (чуть дальше отодвинулся, причем не из-за МК). Кроме того я вывел на нижнюю строчку (которыую не закрывает козырек) самые актуальные параметры - скорость, расход, температура. на верхней остались менее важные.
Честно говоря других решений проблемы я не вижу кроме как (1) кардинального - переносить МК или (2) жестокого - спилить "мушку"
Остальные ощушения. Я доволен. Показывает кучу всего, полюзуюсь от силы 50% параметров. в то же время помог пару раз диагностировать некоторые проблемы. У меня например почему-то при движении на передаче полностью форсунки не отключаюстся - посему экономия не очень. Зимой когда холодно экран сильно тормозит пока салон не отгреется. Светит хорошо вечером в темноте все видно. но вот на солнце бликует, ничего не видно под таким углом. Температурный датчик на улицу не выводил - показывает у меня салонную температуру.
и последнее - подключенный МК не дает возможности подключится к к-линии с помощью компа/тестера. имейте это ввиду когда будете что-то делать с ЭБУ.
Спасибо. Все примерно как я себе и представлял. Вопрос с козырьком решу через год - когда гарантия закончится. А пока попробую изменить угол посадки, мысли есть кое-какие. С датчиком температуры поступлю наверное также. А если чесно - хочу панель от пятнашки аж до немогу. Тока она денег стои немерено - у нас примерно 500 уев, поэтому просто хочу!!!!! Попробую достать приборку от нее и впихнуть в ВП, в инете видел как один чел делал - вышло здорово и не особо гиморно. Мне же из-за роста не токо МК не видно - по пол шкалы спидометра и тахометра рулем закрыто! Блин.
Раз уж темя зашла про МК то какая у вас установлена попровка расхода топлива ,у меня чтоб было похоже на правду стоит +9 . А еще заметил проехав по трассе 353км МК суточный пробег показал 369км , как бы подровнять показания ?
У меня Х14. Поправа топлива стоит +3 (колеса 14"), поправка скорости -1. Показания пробега на спидометре и МК отличаються приблизительно на 1,5-2 км за 100 км пробега. Лично я считаю это допустимой погрешностью измерений и особо не заморачиваюсь данным вопросом. Реально пользуюсь показаниями остатка топлива, ошибками мозгов, скоростью. Регулятно использую дисплей ТО (масло, свечи, ремень). Датчик температуры у меня вынесен под передний бампер. Поправка температуры осень/зима -3 градуса, летом -6.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
