Ребята, такая проблема: менялся патрубок пластмассовый на выходе из головы двигла (в сторону печки). Проходил пару сотен, начал травить. Поменял, следующий тоже проходил сотни четыре, тоже вижу воздух сосет и травит ОЖ, особенно когда заведеш холодную, прогреется - норма. Они дешевые канешно, по 15 грн, но видно и качество такое, может кто-нить сталкивался, как решить эту проблему?, а то доливать постоянно, как-то нехорошо. Тем более думаю вот продать мафынку, и не хочецца проблему консервировать. Напомню пассат В3, 88 года, двигло ABS, 1,8 литра, моноинжектор плюс ГБО. Сенкс заранее.
Самый ценный и простой совет! На лоходроме (Перова) эти патрубки есть в дюралюминевом исполнении. На моём В4, мотор ABS пластик ставил раза 3-4. Поставил металл и забыл. Его стоимость 40-45 гр. + резиновое кольцо нужно купить отдельно там же. Оно должно выступать над поверхностью привалочной плоскости на 0.5-0.6 мм.Если будет выше, обломаешь уши у патрубка при затягивании. И при установке хорошенько вычистить привалочную плоскость на головке блока. Купи - не пожалеешь.
Расскажу про свой собственный опыт замены подобного патрубка: из фольксвагеновской конфы на auto.ru вычитал, что для долговечности данной детали нужно брать оригинал (на крайняк можно Febi), но не ноунейм. Оригинал и Febi уже идут с резиновым кольцом-прокладкой в комплекте. Как уже написали, привалочную поверхности нужно зачистить и нанести герметик для прокладок головки блока двигателя (я использовал марки Abro). При затяжке главное не перетянуть болты - на патрубке в этом случае появляются трещины (усилие затяжки по ремонтному мануалу 10 Н/м). Авто сразу не заводить - герметик должен высохнуть в соответствии с инструкцией.
В общем после соблюдения всех вышеперечисленных условий патрубок благополучно заменен, пока после 2 тыс. км никакой течи не наблюдается.
P.S. Я правильно понял, что вот об этой детали шла речь?
Ок, сенкс большой всем откликнувшимся, я покупал вместе с кольцом-прокладкой на Окружной, на разборке по 15 грн., герметик не наносил, токо зачищал, а он такой падла все пускает. На выходных так и сделаю, а как думаете где можна купить оригинал? звонить на фольк-моторс?, а то думаю за 15 грн врядли оригинал будет. Может на Перова точно место кто укажет?
Их там хватает. Не оригинальных, но вполне достойного качества. и стоят от 25-30 гр и далее. Только не бери в первом месте, пройдись приценись. Febi, Topran. На нормальных патрубках надписей и номеров достаточно.
В ответ на: я покупал вместе с кольцом-прокладкой на Окружной, на разборке по 15 грн.
Ну тогда, в принципе, причина понятна - опять же по коллективному опыту auto.ru б/у ставить смысла совершенно нет - на данной пластмассовой детали в процессе эксплуатации появляются микротрещины, которые при последующем демонтаже/монтаже увеличиваются и приводят к образованию течи. Да и новая деталь стоит дешево - такой фланец (Febi), как по ссылке, что я привел, обошелся мне в 33 грн.
В ответ на: ...а как думаете где можна купить оригинал? звонить на фольк-моторс?, а то думаю за 15 грн врядли оригинал будет. Может на Перова точно место кто укажет?
Подъедь в Элит-Украину (Червонопрапорна 135) или Валми (Новоконстантиновская 13/10) - VAG'овские официалы основную массу запчастей у них и покупают. Если знаешь номер патрубка, то можешь для ориентировки глянуть цены на aza.com.ua - я себе фланец и некоторую мелочевку у них и покупал.
Герметик я брал в первом попавшемся автомагазинчике вот такой - стоил, кажется, 12 грн.
сенкс, уже сделал купил на перова за 45 грн., патрубок с установленым кольцом, причем кольцо как-то завальцовано на патрубке, оно не вываливается. не знаю производителя, но взял самое дорогое , что нашел, были и по 35 грн. На Окружной на разборке кстати тоже брал новые по 15 грн, но там резиновое кольцо не было установлено в патрубок, надо было самому при установке его одевать. На купленом патрубке куча цыфр ну и знаки фолькса и ауди, так что думаю все будет шик, залил новую охлаждайку, как положено G-11, и ..буду провадать . Деньжат немного подкопил что-то поновее возьму. Еще раз большое спасибо за инфу.