В общем нарисовалась проблема на Ланос. Начал стучать движок, резко, за 1 поездку за город около 40км. Прогорел впускной клапан, раздолбаны рокера. Разобрали, заменили маслоотражатели, новые клапана, коленвал, постель коленвала, гидрокомпенсаторы, рокера. Заводится хорошо, но через пару минут глохнет, компрессия по нулям или около того на 3-х цилиндрах. Немного постоит, опять заводится поработает, глохнет. При прогреве масла все работает хорошо. Что пробовали. 1. Регулировать маслонасос, давление был 5 атмосфер, опускали до 2-х, без изменений. 2. меняли гидрокомпенсаторы на старые. 3. Ставили старый коленвал. 4, Прокачивались гидрики.
Ситуация сильно не менялась, могли поменяться цилиндры, но главное осталось, до прогрева троит и 1 цилиндр не работает. Куда копать? Предлагают уже купить новую головку цилиндров, но вот стоит ли да и стоит она прилично.
Была такая же фигня. Сколько всего поменяли, перепробовали, даже на короткие поездки добились что бы работало (около 1км в одну сторону). Но пока не поменяли ГБЦ ничего не добились. Перед этим его точили и меняли клапана. Похоже клапана слишком глубоко садились и не стравливали давление с гидриков.
смотреть голову... зачем меняли колено и постель колена??? менялись ли направляющие клапанов? ГБЦ продували? у меня разлетелся в свое время рокер на 1 цилиндре, погнуло впускные клапана на 1и 4 цилиндрах... поменял рокер, клапана, направляющие, шпильки, вкладыши колена, прокладку блока и ГБЦ, сделал ревизию блока, все - норм - подкинул кольца в заводском размере и все... голову на Чайке делал Дедушка АУ - он плохо не делает никогда... собрали - завели, померяли компрессию - все норм. это было на пробеге примерно 280 тыс. км. сейчас авто проехало больше 340 тыс.км. - масло не подбирает (уровень масла стоит, как вкопанный), двигатель работает хорошо без проблем.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
