вы поступаете правильно...зачем менять то, что устраивает... мне просто интересно, поэтому пробую то или иное масло в двигатель... масла по спецификации С3 мне понравились более богатым пакетом присадок по сравнению с С4 (но при этом масла С3 как правило стоят дешевле, чем масла С4)
Я заливаю KROON OIL Meganza LSP 5W-30
можете написать ваше мнение о этом масле? Через сколько его меняете? как машина заводится в морозы...и т.д. Заранее благодарю!
Масло в упаковке желтого цвета. 10тыс км. Заводится всегда одинаково, с полтычка. п.с. Последний раз я залил MOTUL Specific 0720 вот такое https://romario-auto.com/buy/motul_102209/
краткие выводы по применению моторного масла Valvoline Maxlife C3 5W-30 в наших дизельных двигателях:
Это масло очень зайдет тем, кто любит, чтобы звука двигателя почти не было слышно. Отличительной особенностью данного масла является органический молибден, обычно в ACEA C3 маслах его нет. Здесь же он делает масло тихим, прибавляет топливной экономичности и повышает КПД двигателя. Противоизносные присадки на основе цинка и фосфора - тут все обычно. Моющие присадки на основе кальция. Беззольный детергент на основе сукцинимида бора. (это с oil-club)
на doc.ua забив параметри свого мегана - підсовує Valvoline MaxLife 5W-40 по ходу звук двигуна залежить не стільки від масла скільки від пробігу ллю ельф і не парюсь
на doc.ua забив параметри свого мегана - підсовує Valvoline MaxLife 5W-40 по ходу звук двигуна залежить не стільки від масла скільки від пробігу ллю ельф і не парюсь
doc.ua может ошибаться... если мы говорим о дизельных двигателях (последних 10-15 лет выпуска), то это масла 5W-30 (5W-40) или 0W-30 (0W-40), удовлетворяющих стандарту ACEA С2, C3, С4 или ориентированные на соответствие требованиям Рено: RN0700, RN0710, RN0720 и для Евро 6 - по требованию RN17.
несколько раз у меня загоралась надпись: "Проверьте задний стояночный тормоз"...после того, как машину заглушил - и заводишь снова эта надпись на приборке обычно не повторялась... решил подойти к решению этого вопроса подготовленным...т.к. свой микрометр я не нашел почему-то сразу...решено было купить и подготовить штангель-циркуль для удобного измерения остаточной толщины тормозных дисков путем создания двух проточек на рабочей части штангель-циркуля (чтобы буртик, образовавшийся на тормозном диске не мешал правильному измерению)... П.С. сказки механиков, которые с умным видом ковыряя своим пальцем буртик, определяют пора или не пора менять тормозные диски - меня как-то не особо привлекали...
в результате измерений остаточной толщины задних и передних тормозных дисков, было принято решение - менять тормозные диски (естественно при этом заменить и тормозные колодки...). Остаточная толщина задних тормозных дисков (274 мм) была примерно равна = 8 мм. Остаточная толщина передних тормозных дисков (296 мм) была примерно равна = 22 мм. Задние тормозные диски были куплены оригинальные (могу я в конце-концов раз в 218 тыс. км пробега поменять ЗТД по оригиналу???!!!). Задние тормозные колодки как всегда поставил Textar. Передние тормозные диски были куплены Zimmermann (я считаю их самыми оптимальными на момент покупки по цена/качество)...т.к. любимые тормозные диски от АТЕ стоили неподъемных на то время денег...диски от Пагид и Textar стоили столько же, как АТЕ почти...немного дешевле, но не так критично... Зато не отказал себе в удовольствии и передние тормозные колодки поставил именно - АТЕ!!!! Что сказать - АТЕ - оно и в Африке - АТЕ!!! Стало намного проще дозировать тормозное усилие на педали тормоза...не стало диких клевков при торможении, когда авто тормозит вроде бы прогнозируемо, а потом какого-то начинает подклинивать, работает ABS и т.д.
Робив ТО, на СТО сказали задні диски стерті в хлам, дослівно "як бритва", значить передні також такі бо всі ще рідні, я з перепугу купив і передні і задні, поміняв задні потім поміряв і виявилось що нові не набагато товстіші ніж старі, питаю в майстра що за нафіг, каже хз, мають бути товстіші. То передні й не міняв, їжджу вже років 3 чи 4 - все норм, лежать чекають
Остаточная толщина задних тормозных дисков (274 мм) была примерно равна = 8 мм.
Максимальна товщина нових 9мм, якщо вони за 200тис стерлись на 1мм то ще можна їздить і їздить - нові продаються в основному 8мм з коробки
Привожу данные о остаточной толщине тормозных дисков, чтобы не было непоняток...
Выше я писал: "Остаточная толщина задних тормозных дисков (274 мм) была примерно равна = 8 мм. Остаточная толщина передних тормозных дисков (296 мм) была примерно равна = 22 мм."
Привожу заводские данные по толщине тормозных дисков для автомобилей Рено Сценик 3:
Толщина тормозного диска передних колёс
тормозной диск 280x24 mm 24,00 мм для тормозного диска 296x26 mm 26,00 мм для тормозного диска 320x28 mm 28,00 мм
Толщина тормозного диска передних колёс при предельном износе
тормозной диск 280x24 mm 21,80 мм для тормозного диска 296x26 mm 23,40 мм для тормозного диска 320x28 mm 25,40 мм
Толщина тормозного диска задних колёс
для тормозного диска 274x11 mm 11,00 мм
Толщина тормозного диска задних колёс при предельном износе
для тормозного диска 274x11 mm 9,50 мм
Подвожу итог:
1. Остаточная толщина задних тормозных дисков (274 мм) была примерно равна = 8 мм. (предельная толщина = 9,5 мм)
2. Остаточная толщина передних тормозных дисков (296 мм) была примерно равна = 22 мм. (предельная толщина = 23,4 мм)
Тормозные диски и колодки для разных моделей автомобилей Рено имеют разные размерные показатели. (смотрите параметры, согласно каждой конкретной модели или автомобиля)
А, ну тоді так, перепрошую, у мну меган
для Мегана 3 с ABS:
Толщина тормозного диска задних колёс
для тормозного диска 260x8,00 мм 8,00 мм
Толщина тормозного диска задних колёс при предельном износе
для тормозного диска 260x8 mm 7,00 мм
обычно, если тормозная система работает нормально и режим эксплуатации авто хотя бы (70% город и 30% трасса) - то задние тормозные диски ходят примерно 150 - 200 тыс. км. (хотя очень сильно зависит от вашего стиля езды...)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
