Банальный вопрос сравниловки двух одноклассников. Хотелось бы услышать отзывы реальных пользователей, а не сравнивать по рекламным буклетам. Заранее благодарен!
думаешь у кого в пользовании есть одновременно именно эти два?
буду оригинален - сузуки гранд витара
Взял ха-треял так как посидев в субе понял, что это все таки легковой универсал с повышеным клиренсом, ну тесно мне в нем...ИМХО По ездовым качествам субы сказать не смогу, катался только один раз, конечно сравнивать их трудно, так как на трассе и в динамике суба ха-треял, думаю, порвет в клочья.
на нисане катался немного- правда на 2.5 автомат не спорткар конечно-но хватает думаю 2.0 - туповат будет сузуки ГВ с 2.0+автомат- точно тупая- тестили - хотели как вторую машину брать-будем брать наверно с 2.7
так как на трассе и в динамике суба ха-треял, думаю, порвет в клочья.
Интересно, с чего бы это двухлитровому Форестеру "рвать в клочья" двухлитровый же X-Trail? Или, типа, ноблес оближ - положение (магическое слово Субару) обязывает.
но если уж и выбирать между икс-трелом и форестором - то икс-траил ИМХО ....но его приборка - кошмар какой то
так как на трассе и в динамике суба ха-треял, думаю, порвет в клочья.
Интересно, с чего бы это двухлитровому Форестеру "рвать в клочья" двухлитровый же X-Trail? Или, типа, ноблес оближ - положение (магическое слово Субару) обязывает.
Трудно сказать, может я на своем икс-треяле привык к пенсионерской манере езды, а товарищ на леснике сразу предложил давить тапку в пол. Замечу, что у меня 2,0 АКПП 140 лысы, у товарища форик 150 лысы., возможно просто показалось, что суба поживее будет
....но его приборка - кошмар какой то
Дело привычки.... хотя до сих пор привыкнуть не могу
Трудно сказать, может я на своем икс-треяле привык к пенсионерской манере езды, а товарищ на леснике сразу предложил давить тапку в пол. Замечу, что у меня 2,0 АКПП 140 лысы, у товарища форик 150 лысы., возможно просто показалось, что суба поживее будет
Да скорее всего так и есть. Кто-то ездит спокойно, а кто-то, поддавшись массовому воздействию (псхозу ) магии марки Субару, считает, что на оной Субаре ездить можно исключительно в режиме "тапка в пол".
на оной Субаре ездить можно исключительно в режиме "тапка в пол
Ты, эта... Не очерняй легенду... А вообще-то, сам понимаешь, мало ли что в жизни бывает. Но у Субару, согласись, имидж "гонщегцкой памойки". Посему, даже если эта самая Субара будет ехать как обычная неСубара, она все равно всех будет "рвать как Тузик тряпку".
сузуки ГВ с 2.0+автомат- точно тупая- тестили
+1 Слышал от многих.
кстати гоняли Форестер атмосферик вместе с Х-Треилом 2,5 по Обуховской трассе. Суба порвала этот джипик как мавпа газету....
И что-то кажется мне, что для обычного нашего украинского бездорожья просвет у СУБЫ хватит с головой....но вот стоимость ТО у лесничего с надувом смущает....точных цифр не помню но запомнилось, что очень и очень не дешево. Знающие подскажут.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Или, типа, ноблес оближ - положение (магическое слово Субару) обязывает. 
