запуску двигуна? Тобто - стартер крутить, але на свічки напруга не подається? Тиждень тому розрядився аккум, зняв, зарядив, під"єднав, і за 5 хвилин - знову зняв, бо висадив майже у "0" (і при знятті здалося, що клему не сильно затягнув). Аккум знов кинув на зарядку. Сьогодні знов поставив аккум - але клеми зачистив, вже затягнув як треба - і навіть не з півоберту, а миттєво завелась. Просто десь місяць тому здохла катушка запалювання - симптоми були такі самі, 1 в 1.
Йти, гратися у експерименти "трохи послабити клему і спробувати запустити двигун" - ліньки)
запуску двигуна? Тобто - стартер крутить, але на свічки напруга не подається? Тиждень тому розрядився аккум, зняв, зарядив, під"єднав, і за 5 хвилин - знову зняв, бо висадив майже у "0" (і при знятті здалося, що клему не сильно затягнув). Аккум знов кинув на зарядку. Сьогодні знов поставив аккум - але клеми зачистив, вже затягнув як треба - і навіть не з півоберту, а миттєво завелась. Просто десь місяць тому здохла катушка запалювання - симптоми були такі самі, 1 в 1.
Йти, гратися у експерименти "трохи послабити клему і спробувати запустити двигун" - ліньки)
Не затягнута клема якраз критична для стартера. Якщо стартер крутить добре, значить решті споживачів вистачає тим паче..
Не затягнута клема якраз критична для стартера. Якщо стартер крутить добре, значить решті споживачів вистачає тим паче..
тоді залишається погодний фактор - під час невдалої спроби була відлига, дня 3 тому, після морозів. Ну, зрозуміло, шукаємо десь в районі трамбльору)
Конденсат. В циліндрах? Повітря тепле і вологе, а мотор ще холодний - в циліндрі туман
запуску двигуна? Тобто - стартер крутить, але на свічки напруга не подається? Тиждень тому розрядився аккум, зняв, зарядив, під"єднав, і за 5 хвилин - знову зняв, бо висадив майже у "0" (і при знятті здалося, що клему не сильно затягнув). Аккум знов кинув на зарядку. Сьогодні знов поставив аккум - але клеми зачистив, вже затягнув як треба - і навіть не з півоберту, а миттєво завелась. Просто десь місяць тому здохла катушка запалювання - симптоми були такі самі, 1 в 1.
Йти, гратися у експерименти "трохи послабити клему і спробувати запустити двигун" - ліньки)
Таке може бути. Поганий контакт - недостатня сила току. Але в такому випадку крутило б повільно. Якщо крутило звичайно, але не завелася, то, ймовірно, причина в іншому.
запуску двигуна? Тобто - стартер крутить, але на свічки напруга не подається?
А где в этой схеме втягивающее?
Очень даже может. Особенно когда одним болтиком заимается весь пучок проводов.
А где в этой схеме втягивающее?
не знаю) Знаю, що місяць тому катався евакуатором, коли авто заглохло, і поки акк був живий, то стартер крутився шо дурний, але - не заводилось авто. Заміна катушки по факту. Такі самі симптоми 3 дні тому. А от сьогодні - завелась. Різниця з понеділком - краще затягнув "-", і на вулиці нема дощу)))
Думаю может. Была ситуация - не затянута клемма. Запускалась и ехала как обычно, но... В левом повороте отключался моторчик печки, через некоторое время переставал работать подогрев (пока холодно - работал), отключался автохолд. Затянул клемму - все прошло.
Автомобильный генератор - синхронная трехфазная машина, для работы которой требуется постоянное возбуждение обмотки ротора, которое осуществляется напряжением, подаваемым от аккумулятора через щетки.... Так вот, если клемма на аккумуляторе недозажата, из-за периодического отсутствия контакта напряжение в бортовой сети автомобиля может принимать разные, неприемлимые для потребителей значения... Но если контакта достаточно для работы стартера - причину в отсутствии зажигания нужно искать в другом месте (влага в том же трамблере, как например).
Автомобильный генератор - синхронная трехфазная машина, для работы которой требуется постоянное возбуждение обмотки ротора, которое осуществляется напряжением, подаваемым от аккумулятора через щетки....
Помню в Кадете полностью отпала масса от акума на ходу. Гена сам себя возбуждал и питал все оборудование. Я заметил, когда выключил зажигание и сразу магнитола утухла.
запуску двигуна? Тобто - стартер крутить, але на свічки напруга не подається? Тиждень тому розрядився аккум, зняв, зарядив, під"єднав, і за 5 хвилин - знову зняв, бо висадив майже у "0" (і при знятті здалося, що клему не сильно затягнув). Аккум знов кинув на зарядку. Сьогодні знов поставив аккум - але клеми зачистив, вже затягнув як треба - і навіть не з півоберту, а миттєво завелась. Просто десь місяць тому здохла катушка запалювання - симптоми були такі самі, 1 в 1.
Йти, гратися у експерименти "трохи послабити клему і спробувати запустити двигун" - ліньки)
Был у меня прикол. Надо был выезжать в 5 утра в командировку. Завелся, все гуд. Заехал на заправку, заглушил. Заправился. Заводить. Только повернул замок зажигания - все потухло. Машина вообще никаких признаков жизни не подавала. Короче, через минут 10 оттолкали с заправщиком от колонки, типа по технике безопасности, все дела. Еще минут 5 покурил мурзилку и гугл. В итоге, полез к клеммам. Минусовая почти соскочила. Одел, зажал - до сих пор, уже пару лет, больше не повторялось
Автомобильный генератор - синхронная трехфазная машина, для работы которой требуется постоянное возбуждение обмотки ротора, которое осуществляется напряжением, подаваемым от аккумулятора через щетки....
Помню в Кадете полностью отпала масса от акума на ходу. Гена сам себя возбуждал и питал все оборудование. Я заметил, когда выключил зажигание и сразу магнитола утухла.
Он и будет работать. Но в асинхронном режиме. Потому что напряжение возбуждения уже не будет константой. Ну и долго в таком режиме генератор не проработает, диоды погорят.
Автомобильный генератор - синхронная трехфазная машина, для работы которой требуется постоянное возбуждение обмотки ротора, которое осуществляется напряжением, подаваемым от аккумулятора через щетки....
Помню в Кадете полностью отпала масса от акума на ходу. Гена сам себя возбуждал и питал все оборудование. Я заметил, когда выключил зажигание и сразу магнитола утухла.
Он и будет работать. Но в асинхронном режиме. Потому что напряжение возбуждения уже не будет константой. Ну и долго в таком режиме генератор не проработает, диоды погорят.
Чого це не буде? Є такий девайс, називається "регулятор напруги", або ще "реле-регулятор" іноді кажуть. От він і регулює струм в обмотці збудження (ротора) для підтримки бортвої напруги на постійному рівні. Пульсації на виході трифазного випрямляча малі, так що буде воно робити... Можливо, в якихось перехідних режимах, як то увімкнення/вимкнення потужних споживачів, будуть спостерігатись сплески, поки відпрацює регулятор. Це може нести небезпеку для якоїсь електроніки.
запуску двигуна? Тобто - стартер крутить, але на свічки напруга не подається? Тиждень тому розрядився аккум, зняв, зарядив, під"єднав, і за 5 хвилин - знову зняв, бо висадив майже у "0" (і при знятті здалося, що клему не сильно затягнув). Аккум знов кинув на зарядку. Сьогодні знов поставив аккум - але клеми зачистив, вже затягнув як треба - і навіть не з півоберту, а миттєво завелась. Просто десь місяць тому здохла катушка запалювання - симптоми були такі самі, 1 в 1.
Йти, гратися у експерименти "трохи послабити клему і спробувати запустити двигун" - ліньки)
На Ланосе дурной крепеж клемм.
Часто недозатяг. Люфтит клемма.
Таких вариантов нет.
Или заводится, или нет от слова вообще.
не всегда .... таврия примером , стартер крутил отлично при напряжении акб 8 вольт =) ... но все было мертвое ибо мозгам и датчикам этого мало =)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
