Toyota Fortuner - Как она в эксплуатации, особенно зимой. (2/2) / Вибір автомобіля

Отвечу на --"Технически это та же Прадо, (кроме кузовных панелей) но материалы отделки и качество исполнения недотягивают даже для митсубиши, по жесткости и плохой управляемости напоминает паджеро спорт
модель для третих стран отсюда и качество..."

Toyota Fortuner Модель базируется на той же платформе, что и пикап Hilux и Innova MPV, с повышенным уровнем комфорта. Стиль : уравновешенный, сдержанный, нейтральный работяга - труженник.Внешность Fortuner свежая и по-настоящему джиперская.
Спереди на Toyota Fortuner применена независимая пружинная подвеска на двойных поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади установлена зависимая пружинная пятирычажная подвеска с тягой Панара. Автомобиль построен на новой платформе Toyota, которая в будущем послужит базой для создания целого ряда вседорожников этой марки.
3,0-литровый турбодизель D4-D мощностью 163 л. с., 2,7-литровый бензиновый мотор (158 л. с., система VVT-I) и 4,0-литровый бензиновый двигатель, развивающий мощность 250 л. с. (VVT-I).
Наиболее мощный силовой агрегат (4,0 л) комплектуется 5-ступенчатой автоматической коробкой передач, ABS (только на 4,0-литровой версии).
Не пасовать перед бездорожьем Toyota Fortuner SR-5 позволяют такие технические особенности, как рамная конструкция, постоянный полный привод TOP (Toyota Outstanding Performance), раздаточная коробка (демультипликатор), а также блокировка межосевого дифференциала, отвечающего за распределение крутящего момента между осями. В обычном режиме движения деление крутящего момента происходит в соотношении 40% на переднюю ось, 60% – на заднюю. При блокировке межосевого дифференциала, например на бездорожье, это соотношение достигает распределения в пропорции 50:50. Мощные версии Fortuner дополнительно оснащаются механической блокировкой заднего межколесного дифференциала.

P.S. от Одесситочки:
Это не панты, как у "Prado" для среднего класса. Это автомобиль для работы и активного образа жизни. На охоте "Prado" сел на брюхо))) вытаскивать пришлось)))... А вот Fortuner вёл себя, как рыба в воде. Мицик Вагон тоже показал себя хорошо...

Да нормально Fortuner ведёт себя и зимой и летом, если конечно в руки хорошие и заботливые попал. А у идиотов любой автомобиль через год угроблен будет. Авто для отдыха и безжалосной работы на износ, за эти деньги 40000у.е. суперское.

Там где пожплеешь беху Х5, Лекс, вот там и необходим Fortuner и к стати - хоть он и брат Prado, а всё же лучше и надёжнее.

Для пантов вообще-то нужен Toyota Land Cruiser 100 или 200 с полным фаршем), если 100000у.е. лишних есть то - это да, это супер, но как то жалко убивать будет на охоте и отдыхе.

Выбор каждый делает свой. Но надо смотреть для чего автомобиль и за какие лаве.

Отвечу на --"Технически это та же Прадо, (кроме кузовных панелей) но материалы отделки и качество исполнения недотягивают даже для митсубиши, по жесткости и плохой управляемости напоминает паджеро спорт модель для третих стран отсюда и качество."Toyota Fortuner Модель базируется на той же платформе, что и пикап Hilux и Innova MPV, с повышенным уровнем комфорта