Если кто выезжает в дальний путь, принимайте во внимание туман. В городе он совсем не такой как на трассах. Сопровождает в пути практически круглые сутки. Думаю, он еще надолго. На опубликование заметки сподвигло непомерное количество аварий по дороге (мотался на выходных на юг). В темное время лучше не ездить. Берегите себя. Интересная особенность зимнего тумана - в ложбинах светлее, чем на возвышенностях. Вот, к примеру дорога районного значения. Ясно, что ночью там делать нечего.
А это где-то в районе Голованевска. (именно "где-то")
Одесская трасса.
А вот так выглядит на одесской трассе ночью, впереди тормозящий, у которого задних габаритов в тумане не видно.
Спасибо, своевременно!
Вчера вернулся из Черновецкой области. Такого тумана я еще в жизни не видел. Реальная видимость в ближнем свете - до 10 метров. Без света - до трех, то есть не видно не то что указателей, а и самих поворотов. Если бы не GPS, никуда бы не доехал 100%. Ехать даже 40 очень страшно, потому что понимаешь, что если что-то будет посреди дороги, то остановиться не успеешь.
В выходные ездил по звенигородской - одесской. Много народу шурует с дальним светом, который в тумане светит вообще непонятно куда.
А вот так выглядит на одесской трассе ночью, впереди тормозящий, у которого задних габаритов в тумане не видно.
Противотуманки задние никто не отменял.
Только мало кто их включает. В Славке они у меня включались независимо, а в Калине - только с ближним, или дальним...
Противотуманки задние никто не отменял.
Правильно. Как раз в плотном тумане их хорошо видно. Рекомендую включать всем. Грустно, что не у всех они есть. Или считают, что влючать их "не по-пацански". Задние габариты у многих или плохо горят от природы или заляпаны грязью или тонированы черным. Еще удручает скоростное передвижение. При видимости 100м, в темное время, некоторый народ ломится со скоростью больше 160ти. У них что, три жизни? Один такой, согнав меня за Жашковом настойчивым "блыманием" с правой полосы, несмотря на фуры в левой (был послан нах миганием левого поворотника), был позднее замечен в ДТП перед КП Белой Церкви. Похоже, что сбил перебежчика с "кравчучкой". О пешеходах отдельный разговор. В тумане с "ближним" их не видно вообще. Остается только желать им здоровья. В тумане удобно идти колонной, естественно с соблюдением безопасной дистанции. Первому идти труднее. Быстрее устаешь. На один ориентир меньше (разметка слева, разметка справа и "габариты" переднего) и ждешь постоянно, что из тумана вынырнет "нечто" без фонарей. Нормальные водители не сговариваясь идут по 2 по 3 на постоянной скорости, и меняют время от времени ведущего. Ненормальные, проехав за тобой какое-то время, сгоняют тебя с полосы "блыманием", становятся вперед и теряют скорость, тормозя и тебя, потому как впереди ехать не сахар, а они этого не знали.
Плохо быть 1-м если сзади нечто джиповодное с ксеноном - слепит в зеркала и через машину заливает туман белым аж свет от ПТФ не спасает...
Ну, тогда вперед его пропустить. Нехай собі світить. И повиснуть у него на хвосте. Скорее всего у него задние габариты светят тоже хорошо.
А это где-то в районе Голованевска.
Эх... Район Голованевска... бабушка... Пирожки "з габрыкосамы"...
Мда ехать ночью и в туман ох и не сахар, ехал в пятницу из Киева к родителям так 100 км из 200 был непроглядный туманище, и если еще по трассе где по 2 полосы в каждую сторону ехало машинок прилично было ехать кое как, то выехав на 2-х полосную дорогу я остался сам, хорошо хоть разметка есть посредине дороги по ней и ехал. Даже учитывая до что я на этой дороге знаю каждый поворот все равно ехать было ооочень стремно. Вот на выходных буду противотуманки ставить ну его езду без них.
В понедельник-вторник ездил Киев-Херсон-Кировоград-Киев, в том числе и "ночью" - в пять вечера уже конкретная темень. При дальнем упираешься как в белую стену, при ближнем видно максимум метров на 30 - устаешь очень быстро от напряжения. Комфортнее ехать за кем-то. Но от Николаева до Кировограда понял, что такое степь: ни машин, ни населенных пунктов (даже если их и пролетаешь, то за туманом все-равно ни фига не видно). Основной страх появляется, если вдруг исчезает осевая линия (боковой из-за грязи и так не видно) - а вдруг дорога в этот момент куда-то поворачивает, а ты об этом не знаешь, т.к. знаков не видать? Так что будьте осторожны и стройтесь в колонны по возможности. Задние противотуманки помогают конкретно. Штатные габариты при таком мокром тумане заляпаны и светят слабо.
было раз под Лубнами, в мае, часов в 8 утра. Просто не видно НИ ХРЕНА. Плелся я за москвичом 408 киллометров 20, он мне все махал, мол обгоняй давай, а куда там обгонишь, когда встречных не видишь, а слышишь, как они сбоку проезжают
...что такое степь... исчезает осевая линия...
Тут одно спасение - снижать скорость. По честному - лучше опоздать везде, чем опоздать навсегда. В ноябре прошлого года попал в темное время в туман, видимость - не более 3х метров (в тех местах, где сделан первый снимок, Николаевская обл.). Плелся 20-40 км/ч. Спасло это, и шестое чувство, когда усилием воли заставил себя сбросить скорость в селе почти до 0 и через минуту уперся бампером в стоящий у обочины (не на обочине) КаМАз без огней. Поверьте, коллеги, я могу, и машина позволяет ехать 220, и тоже жаба давит, когда кое кто иногда обгоняет. Все же - берегите себя.
В городе он совсем не такой как на трассах.
Бывает и такой. Я вот попал весной по дороге с работы домой в зачетный туман, который нагнало с озер. Работающий светофор на Богатырской был виден метров с 7. Соседняя левая полоса была с трудом различима, а левая бровка (с которой начинается разделительная) не была видна вообще. Так что в городе тоже поосторожнее.
я думаю среди нас не так много тех кто обижается если их обгоняют, а туманы ща пошли ого го, стремно так иногда бывает даже при скорости 30-40 км/ч, да и поезда по трассе в туман это что то, усталость невероятная.
Слава Богу - в городе туман стал уже послабее сегодня.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И повиснуть у него на хвосте. Скорее всего у него задние габариты светят тоже хорошо. 
