Він (ECU) це дуже прекрасно розуміє, досить подивитися на вікриття форснок любим ОДБ сканером, якщо оберти вище холостих, а акселератор віпущений - форсунки не працюють, тобто зовсім не відчиняються. Така поведінка на усіх інжекторних авто з електронним керуванням форсунок.
Це все ясно. А от цікаво як воно із тими деякими сучаcними двигунами (субару там і т.н) - де щоб газ доколхозити, роблять вприск бензину або, навіть щось спеціальне із каністрочки, через кіль-ка там тактів... Як воно почувається при довго закритих форсунках?
Ти про безпосередній вриск? Якщо мова про шосте покоління, де газ врискується рідкою фазою, то там і форсуки міняются, а форсунками вже керує газовий блок (це про довприски) із урахуванням того, що хоче бензиновий. А якщо двигуну бензину не треба, то і прискати нема чого. Двигун змащений, горіння немає - йому тільки краще, бо лишнього не гріється.
Він (ECU) це дуже прекрасно розуміє, досить подивитися на вікриття форснок любим ОДБ сканером, якщо оберти вище холостих, а акселератор віпущений - форсунки не працюють, тобто зовсім не відчиняються. Така поведінка на усіх інжекторних авто з електронним керуванням форсунок.
Це все ясно. А от цікаво як воно із тими деякими сучаcними двигунами (субару там і т.н) - де щоб газ доколхозити, роблять вприск бензину або, навіть щось спеціальне із каністрочки, через кіль-ка там тактів... Як воно почувається при довго закритих форсунках?
Ну если форсунки не работают, то и охлаждать ничего не надо, поэтому - ничего.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
