Из Кельна выбираемся без особых проблем. Дальше по сценарию заезд в Франкфурт – с деловыми целями. Так что город видели в основном из автомобиля. Выехали уже под вечер и направились по Е41,45 в сторону Нюрнберга и дальше – на границу. На автобанах километры мелькают быстро. Так что на таможне оказались даже досрочно, за два часа до истечения суток. Заполнили чешские вкладыши, отдали в окошко и – до свидания, Шенген. Для переночевать на трассе долгое время ничего не попадалось. Аж за Пльзенем нашелся полупустой мотель Рокуцани. Накупили чешского пива, бутербродов и расслабились, почувствовав себя уже раскованнее на полуславянской земле. А наутро разбудил нас стрекот авиационных моторов! За окном несмотря на рань, разбегался самолетик, за ним выруливал другой, а вдалеке двое готовили мотодельтаплан. Его броское ярко-красное крыло ярко горело среди зеленой травы в лучах утреннего солнца. Оказывается прямо возле мотеля – аэроклуб и со второго этажа летное поле – как на ладони! Самолетики деловито взмывали в воздух, кружили, садились обратно. Прямо маленькое бесплатное авиационное шоу.
Пока мы съедали завтрак, спустившись в холл, приехали авиамоделисты. Они достали из автомобилей свои модели с радиоуправлением и устроили сеансы высшего пилотажа! Довольно редкое зрелище, я на Чайке в Киеве только раз видел что-то подобное . . . Насмотревшись на полеты, поехали на Прагу. А по дороге решили заглянуть в Карлштейн. Так получилось, что раньше здесь не были и вот решили наверстать пропущенное. Но благие желания удовлетворили лишь частично. Несмотря на довольно раннее время, желающих посетить замок было уже много. А поскольку экскурсии проводят только в составе групп, то ближайшая могла зайти внутрь только часа через два. Мы себе позволить потратить столько времени не могли. Потому ограничились внешним осмотром
В Праге погуляли по Пражскому Граду, заглянули в Собор Святого Витта. На этот раз эта жемчужина и гордость пражан показалась простоватой. Ведь всего вчера мы были в Домском соборе Кельна!
Но восхищенных людей много и здесь. И как-то бросаются в глаза в Пражском Граде служители культа. Служители вполне современные. Взгляните на монашку, ловко управляющуюся с цифровым фотоаппаратом.
Как вы думаете, что она фотографирует? Знаменитые фрески на стенах собора? Как бы не так! Фотографирует она вот эту сценку! Ничто человеческое не чуждо ни одним ни другим. .
Уехали из Праги под вечер. Еще несколько сотен километров спурта уже по чешскому автобану. На этот раз он нам не понравился. Сильно раздражали часто ощутимые стыки между бетонными плитами. Довольно много ремонтных участков. Год назад было лучше. Дорога стареет. На польскую таможню приехали перед полуночью. Сквозь перыстые облачка вовсю светила полная луна.
Таможню проехали быстро и решили не останавливаться на ночлег. Совсем недалеко уже была Украина, по узким польским дорогам лучше ехать, когда там мало машин, а утром их будет много. Выпили баночку энергетического напитка из взятых запасов и стали пробиваться к родине. Пробиваться написал потому, что дороги были в ужасном состоянии: ремонты, объезды. Ночью это все очень неприятно. Вдобавок из-за переделок часть указателей показывала туда, куда уже не ездят, а часть указателей еще не успели поставить и куда ехать – было непонятно. Так мучились почти до Кракова. А перед Краковом опять пошел замечательный автобан. Только успевали следить за знаками, чтобы не нарушить на каком-нибудь участке скоростной режим. Ну, совсем не хотелось платить штрафы по солидным польским расценкам. Но, тем не менее, на окружной полицейские нас таки остановили! Показываю поворотник, сворачиваю на обочину, останавливаюсь. Прикидываю, скорость километров пятьдесят, как здесь и надо, проблем вроде быть не должно, распахиваю дверцу к подходящему . . . А он так пальчиком в мой комбинированный переключатель света тыць: «Пан ездит с противотуманными фарами, а у нас – нельзя!». А я и вправду для лучшей видимости включил их в дополнение к основным. Помнил что запрещено, но от усталости и тяжелой ночной дороги расслабился. Ну что, тары-бары, а у меня вдобавок и злотых практически нет, чтобы уладить дело, думал, что уже не нужны будут. Но и пан тоже не спешит, улыбается, поучает. А вообще грамотный оказался, не каждый знает, чего там на панели тыцять. Да и издали, да еще на ходу, у мерса противотуманки не очень видно – они в одном блоке с основными. Профессионал! Пришлось признать, и комплимент сделать, и не один. В общем поняли мы друг друга. А 50 евро – это на самом деле такая мелочь по сравнению с завершающимся путешествием! Зато - обошлось без занесения в их базу данных. В Краковце были в 9-30. Впереди нас оказалось примерно три десятка легковых машин, этого хватило на полтора часа. Еще 15 минут проходили таможню украинскую. Вот и все, мы уже почти дома. Заливаем полный бак, сворачиваем в ближайший лесок, подремать. А под вечер возвращаемся домой в Киев.
За 15 дней проехали практически 8000 километров, истратили 479,8 литра солярки (от полного до полного бака), т.е по 6л/100 км. Вся поездка обошлась в 2086 евро, включая расходы на визы, страховки, сувениры, гостиницы, паром, парковки, солярку, питание, общественный транспорт, фотопленки, и тот же штраф.
Спасибо тем, кто дочитал до конца!
Спасибо за уточнения, которые уже высказаны.
Всем – удачи и интересных путешествий! Если интересуют какие-то детали и подробности – с удовольствием отвечу. На самом деле информации так много, что даже в столь объемное повествование попала только часть. Одних фотоснимков – около тысячи кадров, полчемодана буклетов и карт . . .
Молодцы! Спасибо за отчОт! А насчет расходов, то на секунду даже возжелал себе дизельный авто
Читал с огромным удовольствием по очереди каждый день! Надеюсь в ближайшее время посетить большинство этих мест. Самое главное, что впечатлений после таких поездок хватает на очень долго
Спасибо огромное за столь подробный и интересный рассказ!
Фууух... Дочитал! И время потрачено не зря. Редко встретишь такой подробный, но при этом очень занимательный отчёт. Маршрут, конечно, бесподобный. Мы бы ехали (и обязательно поедем) немного иначе, что, впрочем, не принципиально. Главное - цель! Лондон и Шотландия! Кстати, времени на Лондон вам хватило? Сколько дней было бы оптимально? Ппонятно, что чем больше, тем лучше, но всё же? Хочу повесить текст у себя на сайте, правда с фотками это будет сложнее.
Отлично! Читал с удовольствием.
Отлично написано!!!
Отличный отчет и отличная поездочка. И фотки замечательные. Три года назад тоже катался на прокатной машине по Лайк-Дистрикту и по Англии. В Шотландию тоже ездил, правда на автобусе. Прочитав отчет полез и пересмотрел свои фотки. Тоже мечтаю на машине в UK поехать... Красиво там...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Надеюсь в ближайшее время посетить большинство этих мест. Самое главное, что впечатлений после таких поездок хватает на очень долго 
