В ответ на: В договоре о страховании организация, которая должна проводить подобные экспертизы, вообще не указана. Т.е. потенциальное нежелание возмещать УТС является прихотью самой страховой компании.
Странно, что в договоре такой оговорки нет. Надо еще в правилах страхования глянуть. Утрату товарной стоимости ИМХО никто из страховщиков не возмещает.
В ответ на: Но если утрировать, то та же покраска уже не заводская. А если поведен кузов, то восстановить его до идеального состояния тоже уже врядли получится.
Это не так по обеим пунктам.
Да нет, именно так и есть. Если хочется качественно перекрасить деталь - сдирай краску со всей детали. В противном случае получишь слабое место на стыке покраски.
А если "повело кузов" (т.е. читай - по технологически предусмотренным местам произошло сложение силовых элементов), то восстановить это место можно только заменой. Ну или попробуй меня переубедить, продемонстрировав, как можно восстановить трубу, которая сложилась (т.е. смялась в плоский сгиб) при попытке "изменить ее геометрию".
В ответ на: Внимательно пересмотрел договор - в самом договоре (где я ставил подпись и стоит печать страховой) нет никакого упоминания об оценке ущерба и том, из чего будет состоять эта сумма возмещения.
Уж сколько раз твердили миру, что договор страхования - это не единственный документ, регламентирующий порядок дальнейших взаимоотношений страхователя и страховщика. В договоре страхования, на котором вы поставили подпись, есть ссылка мелкими буквами на Правила страхования, с которыми мало кто обычно знакомится. Вот там и будет написано про все случаи, когда Вы не получите денег, хотя очень расчитываете на их получение
В ответ на: На основании чего она утеряна? Ремонт сделан плохо?
На основании самого факта, что автомобиль был в аварии.
Как этот факт влияет на потребительские свойства автомобиля при условии, что ремонт произведет качественно?
Сам удивлялся при покупке автомобиля. С поведенным кузовом понятно - его целиком не заменяют, а пытаются выравнивать, варить, что, естественно, делает машину аварийно более опасной и явно не эквивалентной новой. Тут безусловно есть УТС, даже если внешне машина смотрится как новая. Но если в легком ДТП была повреждена "обшивка" или осветительные приборы - чего ж тут страшного? Заменили крыло на новое, выкрашенное в идентичный цвет целиком, заменили фары на новые - машина полностью восстановлена. Никакой реальной УТС здесь нет, разве что кто усмотрит здесь "ухудшение ауры" или прочую муть
Как этот факт влияет на потребительские свойства автомобиля при условии, что ремонт произведет качественно?
предположим есть 2 одинаковых авто, один был битый в хлам, но качественно восстановлен, и с меньшим пробегом, а второй не битый, и с большим пробегом. Вы лично, какому авто отдадите предпочтение? Неужели битому? Он же качественно восстановлен....
Если поврежденная деталь (узел) была заменена целиком - тогда, естественно, никакой потери "товарного вида" быть не может.
Но если были повреждения кузова - и следовательно, производились рихтовка, покраска, то, безусловно, это скажется на стоимости автомобиля. Это логично.
В ответ на: В договоре страхования, на котором вы поставили подпись, есть ссылка мелкими буквами на Правила страхования, с которыми мало кто обычно знакомится.
Как говорится, "+1". Твердишь, твердишь - а все без толку, не знаю ни одного знакомого автомобилиста, который сходу бы ну хотя бы смог правильно ответить "а знает ли он что такое Правила страхования", уж не говоря о том, читал ли...
Реально имел опыт по возмещению УТВ (утери товарного вида). 1. Оценщики ущерба используют методику расчета материального ущерба. В формулу поссчета ущерба входит и индекс УТВ. Т.е. всегда будет присутстовать в оценке УТВ. Для авто старше 2-х лет она будет нулевая. Согласно методики - УТВ это величина котрая рассчитывается исходя из пробега, возраста авто и стоимости восстановительного ремонта. Предназначение ее - компенсация утери товарной ценности в отличие от нового товара. 2. Страховая Инго отказала в компенсации УТВ. Псоле разборок полетов с руководством и юристами пришли к заключению: согласно закону о страховании УТВ не компенсируется страховой. 3. УТВ (около 2000 грн.) мне компенсировал виновник, собственно как и франшизу (500 грн.) Обошлися без суда - виновник внял моему официальному письму-требованию.
В ответ на: Реально имел опыт по возмещению УТВ (утери товарного вида). 1. Оценщики ущерба используют методику расчета материального ущерба. В формулу поссчета ущерба входит и индекс УТВ. Т.е. всегда будет присутстовать в оценке УТВ. Для авто старше 2-х лет она будет нулевая. Согласно методики - УТВ это величина котрая рассчитывается исходя из пробега, возраста авто и стоимости восстановительного ремонта. Предназначение ее - компенсация утери товарной ценности в отличие от нового товара. 2. Страховая Инго отказала в компенсации УТВ. Псоле разборок полетов с руководством и юристами пришли к заключению: согласно закону о страховании УТВ не компенсируется страховой. 3. УТВ (около 2000 грн.) мне компенсировал виновник, собственно как и франшизу (500 грн.) Обошлися без суда - виновник внял моему официальному письму-требованию.
Да вот этого меньше всего и хочется - возиться с виновником, т.к. похоже прийдется его по судам потаскать.
Как этот факт влияет на потребительские свойства автомобиля при условии, что ремонт произведет качественно?
предположим есть 2 одинаковых авто, один был битый в хлам, но качественно восстановлен, и с меньшим пробегом, а второй не битый, и с большим пробегом. Вы лично, какому авто отдадите предпочтение? Неужели битому? Он же качественно восстановлен....
В ответ на: если автомобиль отремонтирован, то в чем суть факта аварии в прошлом? в чем заключается этот факт, как его можно ощутить? Условно говоря утрируем - побили фару или бампер, поменяли и что...машина стала дешевле или хуже?
Если заменены съёмные элементы - нет. А если кузов, несъёмные детали, то это, сами понимаете, специалисту всегда видно, даже после хорошего ремонта, и часть стоимости это !убивает" при продаже...
В ответ на: В Украине не прецендентное право, посему "практика" может и не сплясать.
Практика основана на нормативке, которая, в свою очередь, в данном случае отражает состояние рынка авто.
В ответ на: какой механизм "у вас" имеется для выяснения факта "битости" автомобиля? В Омерике, например, владелец обязан рапортовать в ГАИ все аварии с ущербом выше определенной суммы, откуда данные попадают в общедоступные системы.
А у нас покупатель грамотный Не всякий, конечно, но есть такие, которые к машине подходят и сразу видят, где она была бита и насколько сильно
В ответ на: На основании чего она утеряна? Ремонт сделан плохо?
На основании самого факта, что автомобиль был в аварии.
Как этот факт влияет на потребительские свойства автомобиля при условии, что ремонт произведет качественно?
Есть достаточно большая вероятность, что нарушена геометрия кузова. Есть достаточно большая вероятность, что по местам сварки автомобиль начн гнить. Есть достатчно большая вероятность на современных автомобилях проблем с электроникой после сборки. Причём всего этого сразу обнаружить нельзя, поэтому желающих на битую машину меньше, а стоит она, соответственно, дешевле.
Ну как что значит. Значит что геометрия была нарушена, или еще что-то... а какая собственно разница? После этого авто "качественно восстановлен". По Вашей теории всякое "качественно восстановленное" авто (не важно, в какой степени поврежденности оно было до этого) не теряет своей товарной стоимости. Я правильно понял?
Обычно страховые не возмещают утерю товарной стоимости. Для того чтобы не попадать в такие ситуации нужно внимательно изучить договор страхования, хотя на практике это сложно. страховые выдают только полис, а какие условия и исключения для выплат не афишируются. я сама в этом слабо понимаю, но я консультировалась в "Талисмане", там мне докладно рассказали об условиях по страховым компаниям, и реально можно выбрать что больше подходит. Можешь позвонить, узнать , я думаю там конкретно тебе ответят на все вопросы С наступающим!!!