Цікаве питання виникло. Які в автомобільного двигуна витрати палива на ХХ? Зрозуміло, що залежить від системи живлення, диз/бенз/газ. В авто ж цілком можливо облаштувати такий собі "пункт обігріву" на декілька місць, зарядки телефонів і т.ін. Пошукав по інтернетах - пишуть, що у народі користуються розрахунком приблизно 1/2 від об"єму двигуна у літрах у годину. Але як практично чи науково це підтвердити?
Цікаве питання виникло. Які в автомобільного двигуна витрати палива на ХХ? Зрозуміло, що залежить від системи живлення, диз/бенз/газ. В авто ж цілком можливо облаштувати такий собі "пункт обігріву" на декілька місць, зарядки телефонів і т.ін. Пошукав по інтернетах - пишуть, що у народі користуються розрахунком приблизно 1/2 від об"єму двигуна у літрах у годину. Але як практично чи науково це підтвердити?
Практично виміряти дуже просто. Заливається пальне під корок, через годину (чи більше, для точності) знову заливається під корок. Скільки залилось на час роботи - от і витрата. Тільки ХХ для двигуна далеко не найкорисніший режим. Тиск масла мінімальний і все таке. Хоча залежно що на кону, звісно.
Мені здається, що половина від середньої витрати на сотню.
Когда-то замерял, на прогретом двигле, половина от обьема в час. На дизеле намного меньше, четверть от объёма в час. на 1,6 было около 0,4 л в час.
залежно що на кону, звісно.
Так отож. Одна з відповідей на питання був випадок, коли водій застряг на трасі у снігопад та через інтернет питав у автомобільному ЗМІ, скільки в нього залишилося часу, щоб грітися у машині.
Когда-то замерял, на прогретом двигле, половина от обьема в час. На дизеле намного меньше, четверть от объёма в час. на 1,6 было около 0,4 л в час.
Дякую! Тут реальний практичний досвід - найцінніший.
Бортовик дійсно пише на холостих 0,8 л/г Двигун, так - 1,6
1.4 когда-то тестили 0.7л. По идее нагрузка на генератор еще может влиять
Дякую усім за корисну інформацію! )))
1.4 когда-то тестили 0.7л. По идее нагрузка на генератор еще может влиять
Влияет, и очень сильно. Разница между ХХ без нагрузки, и ХХ с нагрузкой на генератор в 3кВт более двух раз в расходе.
Цікаве питання виникло. Які в автомобільного двигуна витрати палива на ХХ? Зрозуміло, що залежить від системи живлення, диз/бенз/газ. В авто ж цілком можливо облаштувати такий собі "пункт обігріву" на декілька місць, зарядки телефонів і т.ін. Пошукав по інтернетах - пишуть, що у народі користуються розрахунком приблизно 1/2 від об"єму двигуна у літрах у годину. Але як практично чи науково це підтвердити?
На средних легковых тазиках 0.6... 1.2 лч. Лучше ориентироваться на бОльшую цифру
На Фокусі 1.6 бенз бортовик показував 0,7-0,8 л/год на прогрітому двигуні. Так як б/к показував витрату доволі точно (перевірено чеками), тому вважаю, що десь так і є. Якщо підключати кондюк, то ставало близько 1,0-1,1 л/год.
На Фокусі 1.6 бенз бортовик показував 0,7-0,8 л/год на прогрітому двигуні. Так як б/к показував витрату доволі точно (перевірено чеками), тому вважаю, що десь так і є. Якщо підключати кондюк, то ставало близько 1,0-1,1 л/год.
Тут цікаво, що БК вже по факту з навантаженням може показати
Я тільки з підключеним кондиціонером помічав зміну. А так що було багато електричних споживачів увімкнено, то такої ситуації не було, щоб подивитися витрату.
Так нібито ж головне - вентилятор пічки - в обох випадках буде працювати, що з кондіционером, що без нього на нагрів салону. А інші навантаження (зарядка телефонів, габаритне освітлення при потребі) навряд чи перевищать навантаження від компресора.
дизель 3,0 CRD в залежності від температури 0,6-0,9л, від навантаження на електрику до 1,2 може піднятися. з приєднаним інвертором ще не вимірював. при положені АКПП в D 1,1-1,2л (влітку 0,9). карбюраторна таврія під час промивки системи охолодження за годину брала 4л
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
