А вот такой вопрос / Autoua форум

Навскидку: вот выписка из Положения " Про затвердження Положення про екологічний контроль у пунктах пропуску через державний кордон та в зоні діяльності регіональних митниць і митниць [Мінекобезпеки] [4080]" (по данным Liga-Online: http://www.liga.kiev.ua):

---------------------------------------------------------------------
4.1.3. Порядок проведення контролю токсичності відпрацьованих газів автомобілів з карбюраторними двигунами внутрішнього згоряння регламентований ГОСТ 17.2.2.03-87 "Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерений содержания окиси углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями. Требования безопасности".

4.1.4. Порядок проведення контролю димності дизельних двигунів автомобілів регламентований ГОСТ 21393-75 "Автомобили с дизелями. Дымность отработавших газов. Нормы и методы измерений. Требования безопасности".

У разі перевищення вказаних рівнів умісту оксиду вуглецю, вуглеводнів та димності автомобіль уважається екологічно небезпечним і держекоінспектор діє згідно з вимогами чинного законодавства України.

4.1.5. Порядок проведення вимірювань умісту забруднювальних речовин у відпрацьованих газах автомобілів:

а) з карбюраторним двигуном:

- установити важіль перемикання коробки передач (вибирач швидкості для автомобілів з автоматичними коробками передач) у нейтральне положення;

- загальмувати автомобіль стоянковим гальмом;

- заглушити двигун (якщо працює);

- відкрити капот автомобіля;

- підключити тахометр;

- установити пробовідбірний зонд газоаналізатора у випускну трубу автомобіля на глибину не менше 300 мм від зрізу (при косому зрізі випуклої труби глибина відраховується від короткої крайки зрізу);

- повністю відкрити повітряну заслінку карбюратора;

- запустити двигун;

- частоту обертання вала двигуна - довести до підвищеної і пропрацювати в цьому режимі не менше 15 сек.;

- установити мінімальну частоту обертання вала двигуна і не раніше ніж через 20 сек. - провести вимірювання вмісту оксиду вуглецю й вуглеводнів;

- встановити підвищену частоту обертання вала двигуна і не раніше ніж через 30 сек. - виміряти вміст оксиду вуглецю і вуглеводнів;

- при наявності в автомобілі розгалужених випускних систем вимірювання слід проводити в кожній з них. Критерієм оцінки слугують максимальні значення вмісту оксиду вуглецю і вуглеводнів;

б) з дизельним двигуном:

- прилад слід підключити до випускної системи автомобіля і натисканням педалі подавання пального - встановити максимальну частоту обертання валу дизеля. Тривалість роботи в цьому режимі повинна забезпечувати температуру відпрацьованих газів, які входять у прилад, що відповідає вимогам інструкції з експлуатації приладу. Після цього - відпустити педаль;

- вимірювання в режимі вільного прискорення слід проводити при 10 кратному повторюванні циклу частоти обертання вала дизеля від мінімальної до максимально швидкої, плавним натисканням педалі подавання пального до упору з інтервалом не більше 15 сек. Вимірювання показників слід проводити при останніх чотирьох циклах за максимальним відхиленням стрілки приладу;

- за результат вимірювань димності приймають середнє арифметичне значення за чотирма циклами роботи двигуна. Вимірювання вважають достовірними, якщо різниця в показаннях димності останніх чотирьох циклів не перевищує 6 одиниць вимірювання за шкалою приладу;

- вимірювання в режимі максимальної частоти обертання слід проводити при стабілізації показань приладу (розмах коливань стрілки приладу не повинний перевищувати 6 одиниць вимірювання за шкалою приладу) не пізніше ніж через 60 сек. після вимірювань;

- за результат вимірювання слід брати середнє арифметичне значення від крайніх значень діапазону припустимих коливань;

- вимірювання димності в автомобілях з розгалуженою випускною системою слід проводити в кожній із випускних труб окремо;

- оцінку димності проводять за максимальним значенням;

- коливання стрілки приладу не повинно перевищувати 3 % від усієї шкали приладу;

- за результат вимірювань слід брати середнє арифметичне значення, визначене за крайніми показниками.

Результати вимірювань слід зафіксувати в "Журналі реєстрації і проведення екологічного контролю підконтрольних вантажів і транспортних засобів, що перетинають державний кордон України".

Місце, що вибирається для проведення інструментального контролю токсичності і димності відпрацьованих газів двигунів автомобілів, повинно мати природну або примусову (для закритих приміщень) вентиляцію, що забезпечує санітарно-гігієнічні вимоги до повітря в зоні вимірювань, згідно з ГОСТ 12.1.00588.

При проведенні вимірювань слід вжити заходів безпеки, що виключають самовільний рух автомобіля.

Держекоінспектору категорично забороняється здійснювати запуск двигуна і керувати автомобілем.
-----------------------------------------------------------------------

Таким образом, методика уже ясна. До норм докопаться сейчас по-быстрячку не получается, но ГОСТ, в котором их смотреть, уже понятен :))

Если найду ГОСТ, дам ссылку или выписку.

Удачи, Шур.