Знайомий хоче сабжеве авто. звісно це буде біток, але зараз така ситуація на ринку, що вже відновленні відносно дешеві тачки є сенс тут хоча б подивитись. особливо ті, що в нас дуже популярні і є великий вибір
так от, питання скоріше не по вибору в цілому, а саме по процессу діагностики. порекомендуйте, декілько точок (так щоб по різним районам столиці), де можуть зробити доскональну діагностику сабжевого авто. особливо турбує діагностика варіатора.
По варіатору не повинно бути помилок, читається звичайним elm. Їхати має рівно в будь-яких режимах, без провалів, ривків і т.д. Легкі тички при вмиканні D та R норма. Вся інша діагностика - развод.
По варіатору не повинно бути помилок, читається звичайним elm. Їхати має рівно в будь-яких режимах, без провалів, ривків і т.д. Легкі тички при вмиканні D та R норма. Вся інша діагностика - развод.
правильно! вся діагностика, крім діагностики варіатора ЕЛМ-кою - развод!
ні в якому разі не діагностуйте ваш ніссан "консалтом"!
діагностика ходової - самий поширений розвод!
якщо вже встановлено ГБО - теж не бажано його діагностувати перед покупкою.
По варіатору не повинно бути помилок, читається звичайним elm. Їхати має рівно в будь-яких режимах, без провалів, ривків і т.д. Легкі тички при вмиканні D та R норма. Вся інша діагностика - развод.
правильно! вся діагностика, крім діагностики варіатора ЕЛМ-кою - развод!
ні в якому разі не діагностуйте ваш ніссан "консалтом"!
діагностика ходової - самий поширений розвод!
якщо вже встановлено ГБО - теж не бажано його діагностувати перед покупкою.
я адепт гбо вже 20 років. тут питань не буде (у самого є кабелі та софт для налаштування більшості систем). Питання не в тому, що і як тестувати. Питання в тому де в Києві робити нормальну діагностику нісан рог.
По варіатору не повинно бути помилок, читається звичайним elm. Їхати має рівно в будь-яких режимах, без провалів, ривків і т.д. Легкі тички при вмиканні D та R норма. Вся інша діагностика - развод.
правильно! вся діагностика, крім діагностики варіатора ЕЛМ-кою - развод!
ні в якому разі не діагностуйте ваш ніссан "консалтом"!
діагностика ходової - самий поширений розвод!
якщо вже встановлено ГБО - теж не бажано його діагностувати перед покупкою.
особливо турбує діагностика варіатора.
Питання було по варіатору. Якщо руки з дупи, а в голові вітер - консалт не допоможе.
Знайомий хоче сабжеве авто. звісно це буде біток, але зараз така ситуація на ринку, що вже відновленні відносно дешеві тачки є сенс тут хоча б подивитись. особливо ті, що в нас дуже популярні і є великий вибір
так от, питання скоріше не по вибору в цілому, а саме по процессу діагностики. порекомендуйте, декілько точок (так щоб по різним районам столиці), де можуть зробити доскональну діагностику сабжевого авто. особливо турбує діагностика варіатора.
Якщо самостійно, то по перше бути впевненим, що його не розбирали, я про варіатор. Тому що всі ремонти цього агрегату, то лотерея. Якщо не розбирали, то CVT-Z для ELM дасть інфи про життездатність варіатора не менше ніж консалт.
В телеграмі ком'юніті рогводів налічує близько 4.5тис.осіб. Там є регіональні чати де, швидше за все, можна почерпнути більши інфи, ніж тут Найслабші місця Рога здебільшого звязані з ремонтом: 1) Теплообмінника варіатора. Якщо його при ДТП погнуло і не замінили - є ризик що в коробку піде антифриз замість масла і коробка накриється; 2) Муфта і задня роздатка. Якщо його в США буксирували методом частвокого навантаження - то є ризики, що повному приводу труба. Зазвичай супроводжується звуком щось на кшталт старого тролейбуса в салоні під час руху. В решті безпроблемне авто. Проста сімейна тачка. Дещо унила, але в своєму класі точно не найуниліша. П.С.: Якщо є можливість взяти рестайл - я б брав його. Сильно приємніший по салону, добавили підігрів керма, пам'ять сидінь, адаптивний круїз і шкіра стала перфорованою. Але по технічці те саме авто.
Знайомий хоче сабжеве авто. звісно це буде біток, але зараз така ситуація на ринку, що вже відновленні відносно дешеві тачки
який сенс у бітку? якщо +1-1,5 куе та буде оф машина, можна лехко знайти повністю прозору. це як раз та сама ситуація, що кроілово веде до попадалова.
який сенс у бітку?
"любить наш народ всяку [*****]"(с) он рено колеос (те-саме, тільки під брендом рено) за $25к новий продають
який сенс у бітку?
"любить наш народ всяку [*****]"(с) он рено колеос (те-саме, тільки під брендом рено) за $25к новий продають
покажете лінк, де новий колеос за 25к продають?
який сенс у бітку?
"любить наш народ всяку [*****]"(с) он рено колеос (те-саме, тільки під брендом рено) за $25к новий продають
Любить ваш народ язиком )
який сенс у бітку?
"любить наш народ всяку [*****]"(с) он рено колеос (те-саме, тільки під брендом рено) за $25к новий продають
Рог 15-16 рік десь 13-14к. Я дуже радий, звісно, що вам нема різниці між 13-14 і 25
Коли катався на Рогу,їздив на СТО Ніссан на вул.Автозаводську Контакти легко в гуглі знайти По Рогам непогано розбираються Думаю можна на діагностику до них
покажете лінк, де новий колеос за 25к продають?
пам'ять мене підвела, за 30к продають
який сенс у бітку?
"любить наш народ всяку [*****]"(с) он рено колеос (те-саме, тільки під брендом рено) за $25к новий продають
Ти спочатку пам'ять віднови, щоб тут свої недолугі фрази кидати.
Ти спочатку пам'ять віднови, щоб тут свої недолугі фрази кидати.
фі, грубіян сам забув, куди йдуть ті, що розказують іншим що їм робити?
В телеграмі ком'юніті рогводів налічує близько 4.5тис.осіб. Там є регіональні чати де, швидше за все, можна почерпнути більши інфи, ніж тут Найслабші місця Рога здебільшого звязані з ремонтом: 1) Теплообмінника варіатора. Якщо його при ДТП погнуло і не замінили - є ризик що в коробку піде антифриз замість масла і коробка накриється; 2) Муфта і задня роздатка. Якщо його в США буксирували методом частвокого навантаження - то є ризики, що повному приводу труба. Зазвичай супроводжується звуком щось на кшталт старого тролейбуса в салоні під час руху. В решті безпроблемне авто. Проста сімейна тачка. Дещо унила, але в своєму класі точно не найуниліша. П.С.: Якщо є можливість взяти рестайл - я б брав його. Сильно приємніший по салону, добавили підігрів керма, пам'ять сидінь, адаптивний круїз і шкіра стала перфорованою. Але по технічці те саме авто.
про групу у телезі не подумав . дякую мені то взагалі рог не дуже. я більше по пузотеркам а от знайомий хоче його. потрібна саме для сімейної людини з двома дитячими кріслами
+ до рестайлу, та потрібно дивитися комплектацію, набагато краще сприймається не база.
Саме як сімейний возик норм авто, імхо)
Знайомий хоче сабжеве авто. звісно це буде біток, але зараз така ситуація на ринку, що вже відновленні відносно дешеві тачки
який сенс у бітку? якщо +1-1,5 куе та буде оф машина, можна лехко знайти повністю прозору. це як раз та сама ситуація, що кроілово веде до попадалова.
я б не був так впевнений про прозору історію офіцівлів. дивились якось роки два тому один офіціал (правда не хитрого і навіть не ніссан). Божечки, там було лего, а не машина. Свіжезавезенний біточок - то хоч зрозуміло що з ним було. звісно, якщо повело лонжерони або будь що з силової конструкції, стрільнула безпека - такі авто не розглядаються в принципі, як небезпечні для життя. якщо тільки "скорлупа" пошкоджена, то це те що треба. Я то більше по біточкам, але ж не по фаршу
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. дякую
