Ну, с учетом того, что нам за "Фабию" страховая, не самая плохая в Украине, выплатила тоталки в всего процентов 60 от рыночной стоимости автомобиля, надеятся, что КАСКО - это универсальная палочка-выручалочка - это верить сказочки про серого бычка. Мало того, если страховая увидит, что вы для них в этом году были убыточными, то цена следующего КАСКО взлетит до космоса.
Мабуть таки страхова була не зовсім "не сама погана", або оцінка авто була занижена порівняно з ринком, або драконівська франшиза за тотал. Бо за Коуп розвалений в тотал я отримав 90% ринкової вартості (франшиза трохи з'їла).
ПС: через місяць страхував нове авто в них же, отримав ще й непогану знижку. І це після тоталу попереднього.
Вже рекомендації за 30к пішли. Ви що знущаєтесь? Є достатньо варіантів в бюджеті 20к. 4к запасу підуть допи, на першу реєстрацію 5%, на КАСКО. Якщо перше авто, ще й нове з салону, таки краще взяти, з мінімальною (в ідеалі 0) франшизою і офіційним СТО. Бо нюанси можуть траплятись, як не ти, то тебе, а їхати фарбувати нове авто гаражі то справа дурна. Воно так на корч перетвориться дуже швидко.
Вже рекомендації за 30к пішли. Ви що знущаєтесь? Є достатньо варіантів в бюджеті 20к. 4к запасу підуть допи, на першу реєстрацію 5%, на КАСКО. Якщо перше авто, ще й нове з салону, таки краще взяти, з мінімальною (в ідеалі 0) франшизою і офіційним СТО. Бо нюанси можуть траплятись, як не ти, то тебе, а їхати фарбувати нове авто гаражі то справа дурна. Воно так на корч перетвориться дуже швидко.
ахаха так це працює, ну я не засуджую людей. Я сам наче на початку дивився за 20к, а потім дивишся - ось мотор краще, а ще камера треба, а ще ось клімат, а підігрів, а сліпі зони. Наче кожна окремо функція не так дорога, а вже набігає 24 тис, а там дивишся, шо за 25 тис вже авто на клас вище, але теж треба функцій додати шопоголізм по мужицьки)) ну тут головне зупинитись вчасно і зрозуміти для чого тобі авто ...
для мене до речі і перша реєстрація в 5% шоком була ))) я шось не думав шо це таке дороге задоволення
5% від суми без ПДВ
Я би рекомендував справді проїхатися салонами, посидіти, покататися. Іноді по кілька разів. Тоді буде зрозуміліше. Звичайно, деякі речі під час короткого тест-драйву ніяк не зрозумієш чи не помітиш. А вже у ході тривалої експлуатації щось вилізе. Це нормально)
До речі, деякі опції можна доставити у дилера пізніше. Тобто, якщо машина подобається, але чогось із обладнання не вистачає, то нерідко дилер може його довстановити окремо. Наприклад, та ж сама камера чи парктроніки. Клімат замість кондєя не поставиш, звісно, тому треба у дилерів також питати за список опцій чи аксесуарів, які можуть додати.
Мабуть таки страхова була не зовсім "не сама погана", або оцінка авто була занижена порівняно з ринком, або драконівська франшиза за тотал.
УСГ.
У автора теми дуже схожий набір вимог до мого) тільки я дивлюсь 2-4 річні авто. Подобається октавія від 20го року на айсіні, такі починаються від 22к на вторинному. Ще Опель Мокка (21+ рік), але їх чомусь не має зовсім на вторинному, не розумію чому) і скільки така може коштувати? Також питання по i30, в топі (з великим дисплеєм + асистенти) не бачив ні на вторинному ні в автосалонах, чому?
Напевно, продали мало на первинному ринку, тому й мало. Октах теж не так багато, але значно більше, ніж мокк і нових і30.
Я все равно бы брал для учебного первого авто что-то б/у. У меня жена рихтанула свой капот у "Фабии" на 2й день после покупки, не критично, менять не пришлось, даже со временем отрихтовали без покраски, но тем не менее. Перед покупкой "Шкоды" рассматривали вариант с новым "Акцентом". Когда все произошло, решили, что хорошо, что купили б/у, не так обидно. Потом был "Уклон", который двинул бедную "Шкоду" в заднее крыло, и свалил, потом были сучки в кустах и т.п. Новую было бы жальче. Если взять 3-4х летку, как мы, то особого геморроя с ней быть не должно.
З такими забаганками вимогами та в такому бюджеті, знайти саме нове авто - то (майже) анріал... Вживане - можливо та більш реалістично.
1040000грн 2019 року (хай навіть смішний пробіг) проти 1160000грн 2022 року знущаєтесь? який ідіот за таку ціну у нього купить
Висловився? Попустило? Напевно є торг, також там є інші варіанти. Достатньо скористатися пошуком. ПС. До речі автор сам прийшов до висновку, що за 22 тис, нічого немає, починай докидувати допи, вже 24 + реєстрація і маємо 25 тис +. За що, за оце одоробло Сузукі з початку " нульових"? Якраз це ти знущається, пропонуючи старе відро в новій упаковці.
для мене до речі і перша реєстрація в 5% шоком була ))) я шось не думав шо це таке дороге задоволення
Я тоже, когда за "кугу" отдал 56 тыс грн, на налог, рыдал кровавыми слезами.
ахаха так це працює, ну я не засуджую людей. Я сам наче на початку дивився за 20к, а потім дивишся - ось мотор краще, а ще камера треба, а ще ось клімат, а підігрів, а сліпі зони. Наче кожна окремо функція не так дорога, а вже набігає 24 тис, а там дивишся, шо за 25 тис вже авто на клас вище, але теж треба функцій додати шопоголізм по мужицьки)) ну тут головне зупинитись вчасно і зрозуміти для чого тобі авто ...
для мене до речі і перша реєстрація в 5% шоком була ))) я шось не думав шо це таке дороге задоволення
Ну, я також взяв по факту авто значно вище початково запланованого бюджету. Але я чітко знав, що мені від авто треба і альтернатив на ринку особливо не було, тільки ще дорожче. Купити що попало аби в бюджет вписатись сенсу не було, простіше було продовжувати їздити на тому що є. Якщо ж це перше авто, то не вгадаєш з першого разу 100%. Частіше всього, навпаки, будеш звертати увагу на ті моменти, які потім будуть не важливі абсолютно і навпаки. Тому дивись в бюджеті, щоб були мінімально необхідні опції (парктроніки, клімат, підігрів сидінь, карплей). І каско, щоб не колхозити і не переживати, коли щось трапиться.
ахаха так це працює, ну я не засуджую людей. Я сам наче на початку дивився за 20к, а потім дивишся - ось мотор краще, а ще камера треба, а ще ось клімат, а підігрів, а сліпі зони. Наче кожна окремо функція не так дорога, а вже набігає 24 тис, а там дивишся, шо за 25 тис вже авто на клас вище, але теж треба функцій додати шопоголізм по мужицьки)) ну тут головне зупинитись вчасно і зрозуміти для чого тобі авто ...
Подогревы, климат - вещи полезные, надо брать при покупке. Слепые зоны - IMHO, можно обойтись, современные зеркала неплохо дают обзор назад. Парктроники без проблем доставляются отдельно, причем мне Steelmate больше нравиться, чем роденой "Куговский", на родном не отображается расстояние до препятствия, а если есть парктроники, то камера совершенно не обязательна. Оно понятно, что когда первое авто, то не совсем понимаешь, что реально надо, а что нет, причем часто сколько людей, столько мнений, например, некоторые без кругового обзора за руль и не сядут.
Купити що попало аби в бюджет вписатись сенсу не було, простіше було продовжувати їздити на тому що є.
Я тоже так решил год назад, в итоге доездился до "кроссовка" на "автомате".
карплей
+1
Дякую за поради, все дуже корисно
Сорі не буду цитувати на що відповідаю, бо щось це тут дуже незручно реалізовано (або в мене руки кривуваті)
З приводу нове авто проти БУ - це зараз головна дилема. В ідеалі звичайно знайти золоту середину щоб машині було 3-5 років і не буде постійним гостем на СТО, але зараз великий попит на машини і такі розлітаються дуже швидко, а ціна не набагато нижча за нові (але все ж таки модель 3-5 річної давності вже буде істотно гірша за 2023 по технологіям), тому виникає питання - а нафіг ця економія. Вже не кажучи шо гарантії не буде. Тому виходить вигідно (або "вигідно") брати щось типу Фордс Фокус з США року так 2015-2017, але це зате буде удвічі дешевше. Ну і треба мати супер-круто підбірника, шоб потім ще половину вартості не вкласти в ремонти
По фукнціям приблизно зрозумів що хочу, але знову ж таки це буде видно потім шо треба, а що забув.
ну і по каско-не каско, нова чи бу - тут теж у мене чуйка шо якихось ударів не вийде уникнути (чи я чи мене), тому якось на БУ не так шкода буде, а так ще інфаркт прихватить
а если есть парктроники, то камера совершенно не обязательна.
Все познается в сравнении... На вольво и камера и парктроники. Привыкли. Сейчас на айди3 только парктроники. Без камеры не удобно. Буду ставить камеру. ЗЫ всетаки электричку новую ставить на учет приятнее по обязательным платежам 380 грн экспертиза и 600+ номера с техпаспортом. ЗЫ2 каско отбилось на второй день действия договора - малый порвал колесо, поцарапал диск. Страховая оплатила сумму равную стоимости каско.
Все познается в сравнении... На вольво и камера и парктроники. Привыкли. Сейчас на айди3 только парктроники. Без камеры не удобно. Буду ставить камеру.
У меня на обеих машинах и камеры, и парктроники. Камерами почти не пользуюсь, зеркала важнее.
ЗЫ всетаки электричку новую ставить на учет приятнее по обязательным платежам 380 грн экспертиза и 600+ номера с техпаспортом.
Ну, если планируется езда исключительно вокруг Киева...
ЗЫ2 каско отбилось на второй день действия договора - малый порвал колесо, поцарапал диск. Страховая оплатила сумму равную стоимости каско.
Нифига себе, колеса на ваших электричках дорогие.
P.S. IMHO, для новичков КАСКО - вещь первой необходимости.
У меня на обеих машинах и камеры, и парктроники. Камерами почти не пользуюсь, зеркала важнее.
ІМХО, краще камера без парктроніка, ніж парктронік без камери Бо маленький стовпчик з металевого кутника біля Привозу парктронік наприклад в упор не бачив, і мовчав собі поки я бампером в нього не вперся. Та і, виїжджаючи задом з парковки, в камеру чудово видно, що там на дорозі, і для цього не треба на метр зад висувати на дорогу з-за поруч запаркованого буса чи наглухо тонованого БЧЖ, щоб в бокове вікно виглянути.
Нифига себе, колеса на ваших электричках дорогие.
якщо гума і диск під заміну, то легко може сума в 15-20к грн набігти (оригінальний диск + шина)
ІМХО, краще камера без парктроніка, ніж парктронік без камери
Конечно лучше. Когда не стоит вопрос, на чем можно сэкономить.
ахаха так це працює, ну я не засуджую людей. Я сам наче на початку дивився за 20к, а потім дивишся - ось мотор краще, а ще камера треба, а ще ось клімат, а підігрів, а сліпі зони. Наче кожна окремо функція не так дорога, а вже набігає 24 тис, а там дивишся, шо за 25 тис вже авто на клас вище, але теж треба функцій додати шопоголізм по мужицьки)) ну тут головне зупинитись вчасно і зрозуміти для чого тобі авто ...
Подогревы, климат - вещи полезные, надо брать при покупке. Слепые зоны - IMHO, можно обойтись, современные зеркала неплохо дают обзор назад. Парктроники без проблем доставляются отдельно, причем мне Steelmate больше нравиться, чем роденой "Куговский", на родном не отображается расстояние до препятствия, а если есть парктроники, то камера совершенно не обязательна. Оно понятно, что когда первое авто, то не совсем понимаешь, что реально надо, а что нет, причем часто сколько людей, столько мнений, например, некоторые без кругового обзора за руль и не сядут.
Скільки людей стільки думок. Парктронік не замінить камеру, коли, наприклад, випарковуєшся заднім ходом на смугу руху. А якщо ще й поруч запарковане високе авто, то й поготів.
ну і по каско-не каско, нова чи бу - тут теж у мене чуйка шо якихось ударів не вийде уникнути (чи я чи мене), тому якось на БУ не так шкода буде, а так ще інфаркт прихватить
Чуть выше очень хороший пример описан с б.у. Фабией. Простенькая машина с пробегом до 100 тыс км будет очень дешёвой в содержании (грубо, 3 000 грн за ТО раз в 15 тыс км) + психологически не будет давить каждая царапинка + КАСКО (крайне желательная штука) будет в разы дешевле.
Через пару лет вы её продадите с совсем небольшой потерей денег, а за это время, уверяю, ваши запросы крепко поменяются. Грубо говоря, объём багажника станет важнее диагонали дисплея :-)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
шопоголізм по мужицьки)) ну тут головне зупинитись вчасно і зрозуміти для чого тобі авто ...
