О левостороннем движении писал Паркинсон оттак: "В средние века, когда еще была эпоха рыцарей, они в правой руке держали меч (правшей ведь намного больше, чем левшей). А раз меч в правой руке, то ножны слева. Если слева у рыцаря болтаются ножны, то рыцарь подходит к коню тоже слева (иначе ножны помешают ему забраться на коня). А для этого конь должен стоять на левой стороне дороги, чтобы рыцарь залезал на него с обочины, а не с дороги, где мог быть сбит другими рыцарями."
Походу нашёл в инете и такую инфу: "У большинства мужчин член лежит в левой штанине. И этому есть исторически логическое объяснение. Когда-то давно, люди (мужики) охотились на мамонтов. Они толпой с криками, воплями, визгами гнались за бедным животным. Когда мужик бежал – член болтался и мешал развивать нужную скорость. Так как в правой руке у мужика было копье или топор, то член он придерживал левой рукой соответственно к левому боку, к левой ноге. "
Несмотря на то, что автомобиль был изобретен сравнительно недавно, правостороннее и левостороннее движение имеет древние традиции. Правостороннее движение появилось так: когда-то большую часть Европы покрывали дремучие леса. Сообщения между населенными пунктами осуществлялось по столь узким просекам, что на них еле разъезжались всадники. Обычно и всадники, и пешеходы вооружались мечами, висевшими слева, и щитами, которые они держали в левой руке. При встрече они старались расходиться так, чтобы защищенная щитом сторона тела была обращена к встречному, то есть держались правой стороны. Такая традиция сохранилась и тогда, когда дороги расширились и появились телеги, кареты, экипажи, а затем - и автомобили. Во Франции такой порядок движения был закреплен законом в восемнадцатом веке, и в последствии распространился на все французские и голландские колонии.
А в том, что существует левостороннее движение, "виноваты" англичане. Как известно, Англия расположена на островах, и морской путь когда-то был единственным способом общения ее жителей с жителями других стран. В портах всегда было огромное скопление кораблей, и они частенько сталкивались. Для наведения порядка морское ведомство издало указ, суть которого сводилась к правилу "держись левой стороны". То есть корабли должны были пропускать встречные суда справа. Постепенно этим принципом стали руководствоваться и в сухопутном движении повозок и экипажей. А с появлением автомобиля сыграла роль известная консервативность англичан - они не стали ничего менять по отношению к автомобильному движению. Впоследствии правило распространилось на все страны, находящиеся под влиянием Британии, в том числе, его до сих пор придерживаются Индия, Индонезия, Пакистан, Япония, Тайланд, Великобритания, Кения, Непал, Малайзия, Шри-Ланка, Австралия, Гонконг, Ирландия, Новая Зеландия, Сингапур, Ямайка, Мальдивы, Багамы.
поскольку даме было принято подавать правую руку, а левой открывать дверь в карете, то соответственно пасажирки из карет выходили на левую сторону. Соответственно автомобили должны были ездить по левой стороне дороги. Весь мир забил на эту традицию, а Англия - нет. Соответственно все колонии Англии - левосторонние, а остальной мир - правосторонний. Япошки первые машины купили у англичан, соответственно тож стали левыми ..
С правостонним движением ясно; было утверждено законодательно еще во времена Римской Империи, дабы воины расходились щитами а не копьями; тут все ясно. Вопрос состоит в следующем: Почему эти островные придурки сделали наоборот, если уже как минимум 300 (примерно три века прошло между концом Римской Империи и началом английской монархии) лет существовало правосторонее движение?
Относительно коротко, конструктивно и по теме. Маладец, спасибо.
С правостонним движением ясно; было утверждено законодательно еще во времена Римской Империи, дабы воины расходились щитами а не копьями; тут все ясно
. Таки так! ?)
Вопрос состоит в следующем: Почему эти островные придурки сделали наоборот, если уже как минимум 300 (примерно три века прошло между концом Римской Империи и началом английской монархии) лет существовало правосторонее движение?
Ответ уже был:
Для наведения порядка морское ведомство издало указ, суть которого сводилась к правилу "держись левой стороны".
Добавлю, что ходовой свет (фонарики) на бортах "корабликов" таки имеют раскарску правый - зелёный (типа безопасный) левый - красный (типа опасный).
По этому цветовому принципу потом и сфетофор сочинили.
А вот что для меня действительно загадка, то почему в АВИАЦИИ язык французский, а "цветовой раскрас" (правый борт - зелёный светЛ евый - красный) - английский?
тримався до 60х років минулого століття
Япошки первые машины купили у англичан, соответственно тож стали левыми ..
Не "япошки первые машины", а самый главный япошка - император - первую машину купил у англичан. Соответственно ездил по левой стороне. Того, что император ездил по левой стороне оказалось достаточно для того, чтобы все японцы потом тоже ездили по левой стороне.
поскольку даме было принято подавать правую руку
Опять виновата охота на мамонтов.
Ну член-то придерживал левой!
А в том, что существует левостороннее движение, "виноваты" англичане. Как известно, Англия расположена на островах, и морской путь когда-то был единственным способом общения ее жителей с жителями других стран. В портах всегда было огромное скопление кораблей, и они частенько сталкивались. Для наведения порядка морское ведомство издало указ, суть которого сводилась к правилу "держись левой стороны". То есть корабли должны были пропускать встречные суда справа. Постепенно этим принципом стали руководствоваться и в сухопутном движении повозок и экипажей. А с появлением автомобиля сыграла роль известная консервативность англичан - они не стали ничего менять по отношению к автомобильному движению. Впоследствии правило распространилось на все страны, находящиеся под влиянием Британии, в том числе, его до сих пор придерживаются Индия, Индонезия, Пакистан, Япония, Тайланд, Великобритания, Кения, Непал, Малайзия, Шри-Ланка, Австралия, Гонконг, Ирландия, Новая Зеландия, Сингапур, Ямайка, Мальдивы, Багамы.
Вообще то для тех кто не в курсе... На море движение правостороннее. Корабли расходятся левыми бортами друг к другу. И обгон совершают со стороны левого борта. Традиционно каюта капитана на судах и кораблях находится с правого борта дабы "беречь борт". Считается, что если тебя лупанули в правый борт то ты виноват ... Потому и огни на бортах - красный(слева) "опасный борт", зеленый (справа) "безопасный борт".
Есть прикольный рассказ А.П.Герберта о столкновении машины и лодки в англии... И обо всех правовых коллизиях...
Английский журнал "Нью сайентист" ответил на этот вопрос примерно так:
В далекие времена, много веков тому назад, самым безопасным было идти по левой стороне тропы.Тогда в сторону любого встречного была обращена правая рука с зажатым в ней оружием, мечом, например. И весь мир многие столетия именно так ходил и ездил.Ну не то чтобы обязательно с зажатым в правой руке мечом, а по левой стороне дороги.
Но постепенно кареты вытеснили на правую сторону пешеходов, идущих в том же направлении. И укрепилось деление: левая сторона дороги - для аристократов в каретах, а правая - для пешей черни.
Великая французская революция 1789 года изменила сложившийся порядок. Был издан декрет, который предписал всему Парижу перейти на "простонародную" правую сторону. Позже император Наполеон закрепил это положение, приказав военному транспорту держаться правой стороны. Тем более, что сам Наполеон был левшой и садился на лошадь именно справа, со стороны обочины. Завоевывая новые страны, он повсеместно насаждал правостороннее движение. А в не захваченных странах: в Англии, Португалии, Австрии и России, движение осталось левосторонним. В Австрии большая часть этой страны продолжала ездить по левой стороне, но те провинции, которые были захвачены Наполеоном в 1805 году, перешли на правостороннее движение. Россия перешла на правую сторону лишь незадолго до 1917 года. Окончательно правостороннее движение в Европе установил Гитлер. Но Англия, до которой ни Наполеон, ни Гитлер так и не добрались, сохранила левостороннее движение- возможно, из многовекового чувства антагонизма к Франции. Любопытно, что в Америке первоначально тоже было левостороннее движение, но французский генерал Лафайет, участвовавший в войне за независимость на стороне американцев, убедил их в преимуществах правостороннего движения.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
