З урахуванням, що електронних рішень(окрім кацапських) наразі немає, неаскільки варто встановити мех.захист КПП/капоту? Чи такі засоби ще є актуальними та дієвими?
На попередніх моїх були (штирьові)мульт-локи(у парі із 2-сторонніми сигналками), але то було вже років з 10+ тому...якось випав з теми.
Порадьте, будь ласка, чи варто наразі, заморочитись встановленням таких девайсів й, головне, чи хтось їх зараз ще продає/встановлює?
З урахуванням, що електронних рішень(окрім кацапських) наразі немає,
Є, трішки застарілі, але є.
А ось залізячки то таке, більше для самозаспокоєння.
З урахуванням, що електронних рішень(окрім кацапських) наразі немає,
Є, трішки застарілі, але є.
А ось залізячки то таке, більше для самозаспокоєння.
о, то ж можна до вас записуватись, на встановити - оте "трішки, що є" + залізяку(самозаспокоєння - таки теж важливо )?
та можна і до нас канеш
та можна і до нас канеш
Вже постукався у приватні...
Так а замки капоту вже не актуальні?
Так а замки капоту вже не актуальні?
Схоже, що ні. Вони, як я розумію, мають сенс у комплексі із сигналізацією.
З урахуванням, що електронних рішень(окрім кацапських) наразі немає,
Є, трішки застарілі, але є.
У приватних нема відповіді(мабуть не працює) перепитаю ще тут: оці, "трішки застарілі" - це ж про Eurosec GN8, так?
"Замок КПП" - это то, что я ставил бы в самую последнюю очередь только на механику и то, если деньги совсем девать некуда. На правах человека которому сей замок напарили официалы с новой машиной 13 лет назад. Блокирует он только селектор, потому для АКПП с классическим селектором оно без защитного кожуха на самой коробке никакого смысла не имело в принципе, т.к. драйв можно включить на самой коробке и без селектора, а у современных авто с электронными "шайбами" вместо селектора так и подавно оно не нужно. Замки капота - актуальны, но только в комплексе с прочими электронными противоугонными средствами, которые прячутся под капотом, условный шериф с замком капота - так же деньги на ветер.
З урахуванням, що електронних рішень(окрім кацапських) наразі немає,
Є, трішки застарілі, але є.
А ось залізячки то таке, більше для самозаспокоєння.
В нас мабуть, в UK у всіх на рулі замки. Не розумію для чого бо ж руль й так блокується. Але факт стоять навіть на останніх ягуарах
З урахуванням, що електронних рішень(окрім кацапських) наразі немає,
Є, трішки застарілі, але є.
А ось залізячки то таке, більше для самозаспокоєння.
В нас мабуть, в UK у всіх на рулі замки. Не розумію для чого бо ж руль й так блокується. Але факт стоять навіть на останніх ягуарах
це ж про щось таке? ...я думав, вони вже вимерли, як касети VHS))
...
Є, трішки застарілі, але є.
А ось залізячки то таке, більше для самозаспокоєння.
В нас мабуть, в UK у всіх на рулі замки. Не розумію для чого бо ж руль й так блокується. Але факт стоять навіть на останніх ягуарах
це ж про щось таке? ...я думав, вони вже вимерли, як касети VHS))
подивився, чимало пропозицій є й на наших умовних розетках...та питання ефективності/надійності того залізячча лишається дуже відкритим
Эффективность измеряется в комплексе, каждая железка, даже примитивная и не особо взломоустойчивая, просто увеличивиает общее время угона на ХХ секнуд, все. Само по себе оно погоды не сделает, чем больше приблуд - тем лучше, машину с шиерифом угонят быстрее, чем такую же, но с шерифом и замком КПП, все. Но тут обратная сторона медали - удобство пользования, я тебе гарантирую, что замок рулевого вала самому надоест закрывать каждый раз и через пару месяцев просто перестанешь им пользоваться. Мне иногда лень бывает КПП закрыть, а это надо просто наклониться и повернуть ключ в замке
Эффективность измеряется в комплексе, каждая железка, даже примитивная и не особо взломоустойчивая, просто увеличивиает общее время угона на ХХ секнуд, все. Само по себе оно погоды не сделает, чем больше приблуд - тем лучше, машину с шиерифом угонят быстрее, чем такую же, но с шерифом и замком КПП, все. Но тут обратная сторона медали - удобство пользования, я тебе гарантирую, что замок рулевого вала самому надоест закрывать каждый раз и через пару месяцев просто перестанешь им пользоваться. Мне иногда лень бывает КПП закрыть, а это надо просто наклониться и повернуть ключ в замке
дякую, кеп! ...якось так я теж міркую)...палку на кермо/педаль ще не пробував, а все інше, здається, вже бачив у цьому житті, КПП на попередніх авто також лінувався зачиняти
Блокирует он только селектор, потому для АКПП с классическим селектором оно без защитного кожуха на самой коробке никакого смысла не имело в принципе, т.к. драйв можно включить на самой коробке и без селектора
На механічній коробці рівно те саме, хібашо можна ввімкнути тільки якусь одну передачу, та цього цілком достатньо шоб уїхати.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)?
