Ну ті ж станції типу екофлоу можна заряджати від авто, навіть шнур є. Ліферум.
Екофлов заряджати можна 2-ма методами: 1 - через гніздо прикурювача автомобіля. Тоді виходить приблизно 10А*12V = 120 Вт, тобто 10 і більше годин. 2 - через спеціальний додатковий блок від того ж Екофлоу. Тоді від генератора на сонячний вхід станції потужністю якщо не помиляюсь 800 Вт
Даже если не касаться вопроса бортовой электросети авто ...то весь ток от генератора повалит в лифер.
Наскільки розумію - не повалить. В дешевших станціях - вхід просто обмежується на рівні 10 А і є певний діапазон напруг, яку може приймати. Тобто від автомобіля напряму це буде грубо 10А*12V В сучасніших (наприклад в поточній Bluetti Elite 100 V2) там хитріше. Якщо на вхід станції подаємо 12V, то вона розуміє що це автомобіль і обмежує струм на тих же 10А. Але якщо даємо більше Вольт. Від 24V і до 50V, тоду струм буде до 20 А. Тобто теоретично я її можу підживлювати "Ліфером" 24V*20А = 480Вт або 48V*20F = +- 1000Вт
Наскільки розумію - не повалить. В дешевших станціях - вхід просто обмежується на рівні 10 А і є певний діапазон напруг, яку може приймати. Тобто від автомобіля напряму це буде грубо 10А*12V
Так разговор был не за станции (с ними-то как раз все просто - это для них штатный способ зарядки), а за "берет аккум лифер 12В и крокодилами его на аккум авто накидываем для зарядки"
Ну тоді АКБ має бути не просто з'єднані 4 банки, а із БМС та запобіжником. якщо ні, і батарея 150A+ на 0 - в кращому випадку дещо нагріється, і можливо - підгорить (через температуру), у найгіршому - гєна (діодний місток) та/або РР вийдуть курити. І дай Боже, що б ЕБУ за собою не потягло (фіг його зна, як у сучасних авто йде управління зарядкою
Особисті
Бачив відосік якогось блогера, він поставив в Ланос акум ЛиФеПо4, замість штатного. Так при роботі на ХХ, струм був десь 70А. Бо через малий опір акума ЛиФеПо4, електроніка гени не налаштована на це. І дуже важко двигуну було працювати. Скільки витримає гена заряджати в такому режимі - невідомо, мабуть не довго.
Бачив що е павербанки на LiFePO4 хтось такими користуються?
Бачив відосік якогось блогера, він поставив в Ланос акум ЛиФеПо4, замість штатного. Так при роботі на ХХ, струм був десь 70А. Бо через малий опір акума ЛиФеПо4, електроніка гени не налаштована на це. І дуже важко двигуну було працювати. Скільки витримає гена заряджати в такому режимі - невідомо, мабуть не довго.
ШІ пише
Орієнтовні значення внутрішнього опору за типом акумулятора Свинцево-кислотні акумулятори ($12$В): Хороший стан: менше \(5\) мОм (або \(0.005\) Ом) Поганий стан (заміна): більше \(10\) мОм
Літій-іонні акумулятори (наприклад, \(18650\)): Хороший стан: менше \(50\) мОм (або \(0.05\) Ом) Поганий стан (заміна): більше \(100\) мОм
Літій-залізо-фосфатні (LiFePO4): Хороший стан: менше \(0.2\) Ом (приблизно \(200\) мОм)
Тобто у ліфпо опір набагато більше свинцю (200мОм проти 5мОм) Відповідно і струм у ліфпо менше
[*****] там написана(как по начальным цифрам, так и по отсутствию какой-либо корреляции по току заряда/разряда) В общем, камрады, я попытался донести до вас инфу, что зарядить лифер накидыванием крокодилами на АКБ в авто - очень плохая идея. Кто не верит - может пробовать или советоваться с ИИ, что нынче модно, стильно, молодежно. За сим откланиваюсь
Чи це не так?
[*****] там написана(как по начальным цифрам, так и по отсутствию какой-либо корреляции по току заряда/разряда) В общем, камрады, я попытался донести до вас инфу, что зарядить лифер накидыванием крокодилами на АКБ в авто - очень плохая идея. Кто не верит - может пробовать или советоваться с ИИ, что нынче модно, стильно, молодежно. За сим откланиваюсь
Чого зразу псіхувати? Все ти правильно кажеш. А хто сумнівається, то таки ШІ розбирається в питанні, просто на слов'янських мовах ШІ не дуже, а може спеціально намахує)) Ось як виглядає результат у виконанні для "тупих піндосів")):
Voltage and current regulation: Alternators are made to charge lead-acid batteries, which have a higher internal resistance. LiFePO4 batteries have very low internal resistance and will accept high currents, which can cause the alternator to overheat and fail.
Battery protection: A DC-to-DC charger prevents overcharging and damage to the LiFePO4 battery by providing a specific charging profile and limiting the current.
System protection: By regulating the current, the charger also protects the car's alternator from being overloaded by the LiFePO4 battery's low internal resistance.
Чи це не так?
[*****] там написана(как по начальным цифрам, так и по отсутствию какой-либо корреляции по току заряда/разряда) В общем, камрады, я попытался донести до вас инфу, что зарядить лифер накидыванием крокодилами на АКБ в авто - очень плохая идея. Кто не верит - может пробовать или советоваться с ИИ, что нынче модно, стильно, молодежно. За сим откланиваюсь
зараз звичайно всі на нервах, але чому ти вирішив, що це було марно? Я от наприклад не знав цих нюансів в мав би шанс це випробувати на собі, і що саме неприємне в польових умовах але тепер маю уяву чим це може закінчитися і якісь заходи можу вжити.
Чого зразу псіхувати?
Да не психую я. Просто в дискуссиях "уговорите меня, что то, что я хочу сделать - фигня" предпочитаю не участвовать. А когда в ход в качестве аргументов идет ИИ - то я точно пас, т.к. знаю какую фигню и диаметрально противоположные ответы на один и тот же вопрос он может выдавать.
Выше инфы для понимания, что так делать нельзя и почему именно, достаточно. Если она кому-то поможет не сделать глупость (как камраду keen) - я буду рад, что не зря тут клавиатуру топтал. А кто не верит - уговаривать не вижу смысла
Бачив що е павербанки на LiFePO4 хтось такими користуються?
В мене є. З Амазону приїхав, десь біля 90 долл. Афігенна штука. Незламний та потужний, як наш гарант
Бачив що е павербанки на LiFePO4 хтось такими користуються?
В мене є. З Амазону приїхав, десь біля 90 долл. Афігенна штука. Незламний та потужний, як наш гарант
У мене теж такий, його минулого року тут прорекламували і я тоді замовив. Із явних плюсів, на відміну від інших моїх, його вистачає на дві зарядки лептопа, замість одної. Але це не так багато, як хотілося б. Друге, можна заряджати одразу 2-ма потужними) 100 Вт зарядками.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
але тепер маю уяву чим це може закінчитися і якісь заходи можу вжити.
