У мене ESP дуже інтрузивна. Мінімальне відхилення від руху прямо і втручається.
Трохи "закинути" зад після натискання газу в повороті я можу і без вимикання ESP. А от стосовно більш агресивного (тобто менш інтрузивного) режиму ESP - не впевнений, що це гарна ідея для масивної "баржі"
У мене ESP дуже інтрузивна. Мінімальне відхилення від руху прямо і втручається. Я розумію чому так зроблено і це правильно, безпека ж, але з відключеною (або наполовину відключеною) значно цікавіше. По трасі я не ризикую, та і немає сенсу, а от в місті кайфово.
З нею потрібно працювати) У мене на Г05 (може на різних моделях по різному) якщо давити газ особливо в повороті, то заносить добряче і дає навіть їхати в "контрольованому" заносі. Але як тільки відпустити газ і вирівняти кермо моментально вирівнює авто. Тобто якщо їхати спокійно і авто десь послизнеться саме, то ЕСП зразу втручається, але якщо хочеться побешкетувати, вона це дає, але контролює)
Буквально трошки закинути можна і з включеною ESP, так. Але на цьому все, моментально вирівнює і далі тільки прямо. Пробуксовувати вона також не дає.
У мене ESP дуже інтрузивна. Мінімальне відхилення від руху прямо і втручається. Я розумію чому так зроблено і це правильно, безпека ж, але з відключеною (або наполовину відключеною) значно цікавіше. По трасі я не ризикую, та і немає сенсу, а от в місті кайфово.
З нею потрібно працювати) У мене на Г05 (може на різних моделях по різному) якщо давити газ особливо в повороті, то заносить добряче і дає навіть їхати в "контрольованому" заносі. Але як тільки відпустити газ і вирівняти кермо моментально вирівнює авто. Тобто якщо їхати спокійно і авто десь послизнеться саме, то ЕСП зразу втручається, але якщо хочеть побешкетувати, вона це дає, але контролює)
В повністю включеною ESP G20 поверслайд не зробить, інфа сотка. Хіба пів секунди, тобто ні про що. Мало того, це смерть заднім колодкам відразу, вони маленькі і роблять всю брудну роботу для ESP.
В повністю включеною ESP G20 поверслайд не зробить, інфа сотка. Хіба пів секунди, тобто ні про що. Мало того, це смерть заднім колодкам відразу, вони маленькі і роблять всю брудну роботу для ESP.
Поверслайд на Г05 з відключеною ЕСП в місті на тій каші що зранку була це гарантований приліт в стовп Їй потрібне футбольне поле щоб таке робити) От якби тільки задній привід, то можна було б щось спробувати.
В повністю включеною ESP G20 поверслайд не зробить, інфа сотка. Хіба пів секунди, тобто ні про що. Мало того, це смерть заднім колодкам відразу, вони маленькі і роблять всю брудну роботу для ESP.
Поверслайд на Г05 з відключеною ЕСП в місті на тій каші що зранку була це гарантований приліт в стовп Їй потрібне футбольне поле щоб таке робити) От якби тільки задній привід, то можна було б щось спробувати.
Вас також вибором режимів роздатки обділили? На F96 є, на G80 також є, на G20 немає
Вас також вибором режимів роздатки обділили? На F96 є, на G80 також є, на G20 немає
Думаю що у неї просто немає режимів, тому і вибору немає)
Вас також вибором режимів роздатки обділили? На F96 є, на G80 також є, на G20 немає
На G05/G06 окремих налаштувань немає. Перейти примусово на задній привід неможливо. Хіба що спробувати навмисно перегріти муфту
Вас також вибором режимів роздатки обділили? На F96 є, на G80 також є, на G20 немає
Думаю що у неї просто немає режимів, тому і вибору немає)
Через XDelete режими є. Тут більше питання чи вони нативні (тобто апка просто робить доступним те, до чого не дав доступу виробник), чи за рахунок якихось обхідних шляхів типу сервісного режиму. Між G20 і G80 роздатка відрізняється індексом, тому якась різниця таки є. Незрозуміло тільки вона саме в можливості відключення повного чи просто для підсилення, все ж потужності і моменту в М-ці побільше.
Ну доречі, для того щоб зробити бмв задньоприводною, достатньо не змикати муфту. Скоріше за все режим програмно це і робить, значить все можливо)
Через XDelete режими є.
Цікаво, чому BimmerCode не вміє це робити.
Ну доречі, для того щоб зробити бмв задньоприводною, достатньо не змикати муфту. Скоріше за все режим програмно це і робить, значить все можливо)
Там, здається, було питання в тому як саме вони це роблять. Умовно, заводять її в сервісний режим, в якому вона залишається розімкненою. Але чи буде правильно функціонувати сама роздатка в такому режимі під навантаженням, що з охолодженням, чи поступає туди масло в цьому режимі. Коротше, багато питань. Я поки не ризикнув собі ставити, але мати опцію чистого заднього приводу було б дуже непогано. Не надто часто, але таки знадобилась би.
Я поки не ризикнув собі ставити, але мати опцію чистого заднього приводу було б дуже непогано. Не надто часто, але таки знадобилась би.
Я теж не впевнений, що став би коригувати поведінку роздатки в сторонніх додатках, навіть якщо б була можливість та більше інфи що сами робить той XDelete. Щось стрьомно таке робити.
Товариші БМВісти, шукайте місце де більш вільно, відключайте ESP і насолоджуйтесь роботою повного приводу. Давно не памʼятаю настільки класної зими, що можна буквально в кожному повороті кайфувати.
сьогодні замовив передню праву піввісь у зборі, але було весело )))
Головне, що задоволений Що сталось?
Що сталось?
класика для великої ваги, широкої покришки + двигун на стейджі. Клац клац клац металевий при вивернутих колесах, - ШРКШ або ж шрус абож граната, а їх у правій піввісі 2, і міняти дуже бажано у зборі
натомість підтверджую, що повнопривідні бнв гарненько малюють овали на снігу
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
