Пишуть, що ДВЗ таки буде в нормальних пропорціях Прям дуже сподіваюсь, що так і буде.
Пишуть, що ДВЗ таки буде в нормальних пропорціях Прям дуже сподіваюсь, що так і буде.
сподіваюсь, бо ev реально уродське
бо ev реально уродське
Та немає нічого там уродського. В певних ракурсах навіть шикарне. Просто народ хвилюється, що немає довгого капота як в авто з класичним компонуванням: "поздовжній мотор-кардан-задній міст"... Але ж від заднього приводу ніхто офіційно не відмовлявся. Тому бензинова буде або з довшими крилами або якось переграють в існуючій конфігурації (дверка довша, мотор умовно "в салоні")...
І взагалі варто нову тему сотворити. Бо це старе одоробло немає нічого спільного з i3 )))
Пишуть, що ДВЗ таки буде в нормальних пропорціях Прям дуже сподіваюсь, що так і буде.
сподіваюсь, бо ev реально уродське
Не знаю чи уродське, але не виглядає як БМВ. На картинці вище, те що зверху, може бути чим завгодно, Ауді, Фордом, будь-яким дженерік китайським седаном. Знизу ж БМВ вгадується стовідсотково. Звісно будуть аргументи, що така компоновка краще, бо більше місця і простору, і, взагалі. Але я маю величезний сумнів, що 3 серію купують за місце в салоні чи це є хоч якимось вирішальним фактором.
От написав і думаю, що аналогія з дженерік китайцями не взялась нізвідки. Наче авто, виглядає як авто, але щось без роду і імені. В принципі, враховуючи, що основний для них ринок збуту електричок і є Китай, сенс, напевно, в цьому є. Тільки зробіть будь-ласка нормальний ДВЗ, без огляду на китайців.
Звісно будуть аргументи, що така компоновка краще, бо більше місця і простору, і, взагалі. Але я маю величезний сумнів, що 3 серію купують за місце в салоні чи це є хоч якимось вирішальним фактором.
Коли місце в салоні важливо і є вирішальним фактором, то купують щось інше
Говорят х5 будущий, плаг ин версия. Узкие фонари и там
Пишуть, що ДВЗ таки буде в нормальних пропорціях Прям дуже сподіваюсь, що так і буде.
сподіваюсь, бо ev реально уродське
Во первых не уродский, а с "оригинальным внешним видом", все же электричники специфический народ, им ок.
Да и в целом ничего уродского, надо привыкнуть, все меняется, поколения людей, вкусы, тенденции.
І ще трішки "краси" в стрічку. Нова електрична M3.
І вже поточна М3 не здається такою контроверсійною, так?
P.S. Досі жалкую, що цей колір у нас для 3 серії не пропонувався, тільки для 4.
Пишуть, що ДВЗ таки буде в нормальних пропорціях Прям дуже сподіваюсь, що так і буде.
сподіваюсь, бо ev реально уродське
Во первых не уродский, а с "оригинальным внешним видом", все же электричники специфический народ, им ок.
Да и в целом ничего уродского, надо привыкнуть, все меняется, поколения людей, вкусы, тенденции.
я згоден з тим, що "уродський" це дизайн в контексті саме трійки бмв, якийсь умовний шевроле питань би не викликав. А те що звикнуть, то хз, якщо буде з чим порівнювати, то не звикнуть
Говорят х5 будущий, плаг ин версия. Узкие фонари и там
Це знов якійсь прототип, схожість якого з фінальною версією нового X5 залишається невідомою. Але "тил" та профіль мені особисто норм. Наскільки потворна чи красива морда - побачимо після офіційного анонсу.
І вже поточна М3 не здається такою контроверсійною, так?
Та не кажіть. Скільки носилися с цими потворними величезними ніздрями "це - історичне наслідування, яка оригінальність і краса", а тут - бац - і щось на наступному поколінні ці гіпер-ніздрі кудись зникли
І ще трішки "краси" в стрічку. Нова електрична M3.
А шо, я один бачу тут цитати з e30?
Стосовно нового дизайну, якщо просто оцінювати авто у "сферичному вакуумі", тобто у відриві від усіх інших моделей бренду, то ніби норм. Але коли роздивляєшся нове поруч з попередньою генерацією, то стає сумно.
Водночас і забавно, і сумно. Так само, як і дурня з керуванням напрямком обдуву через екран. Здавалося б, зіпсувати настільки елементарну та базову річ вкрай складно. Достатньо просто нічого не вигадувати, не марнувати час та гроші. Але вони впорались, змогли! Один дегенерат вигадав, інший дегенерат схвалив.
Так само, як і дурня з керуванням напрямком обдуву через екран. Один дегенерат вигадав, інший дегенерат схвалив.
Думаю, там все простіше. Один із топів автобізнесу в інтерв'ю сказав, що рішення робити керування через сенсори чи екрани просто дешевше на 50%, ніж робити це через фізичні кнопки. Звичайна економія заради максимізації прибутку. Це було в ще зрозуміло у бюджетному сегменті, але в преміумі - це вже занадто.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Прям дуже сподіваюсь, що так і буде. 
