Якийсь калічний інтер'єр... Всюду тачскріни, тачскріни, нема нормальних фізичних ручок відкриття дверей. Таке...
180 км в день. Или у чувака работа была в 100 км от дома, или работал в доставке. Но это много. Чат ГПТ говорит, что средний дневной пробег в США в три раза меньше.
Цей чувак - прокатна контора АвісБаджет Групп
по 911 за 100 може не мати
У этих бомжей даже ручки отрывания дверей внутри может не быть, вместо нее петелька из текстиля.
розумієш мою біль від майбутнього володіння 911?
по 911 за 100 може не мати
У этих бомжей даже ручки отрывания дверей внутри может не быть, вместо нее петелька из текстиля.
розумієш мою біль від майбутнього володіння 911?
старий анекдот про сумне життя з авто без даху тепер можна доповнити, ще й відсутністю ручок
То вони цієї гілки не читали. Бо, як тут пишуть, і коли днями немає електрики - все одно краще електричок немає.
А насправді мей момент викликаний пільгами на таки авто. Людина обирає плагін тому що він дешевше за аналогічну бензинову. А не тому, що збирається іздити на електриці. Все імхо
То вони цієї гілки не читали. Бо, як тут пишуть, і коли днями немає електрики - все одно краще електричок немає.
А насправді мей момент викликаний пільгами на таки авто. Людина обирає плагін тому що він дешевше за аналогічну бензинову. А не тому, що збирається іздити на електриці. Все імхо
не тільки пільги для прикладу плагін мазда CX90 гібрид 2,5 атмо (надійний як бронепотяг) швидший за 3,3Т майлд гібрид (а 3,3Т майлд гібрид ще і набагато складніший в обслуговуванні) плагін град чірок теж швидше чистих бензинок чірокеза (але крайслер груп пішов в бік EREV, що я особисто підтримую, і зарізав лінійку плагінів 4xe ) + в плагінах в пробках не задрачує стар-стоп (в мене відключено взагалі ) ну і як не крути - іноді можна просто на електротязі
цеж сео не за електрички топить, а за чісті бензинки так що не в касу.
... ти ще СЕО форда згадай. це той, який кричав, що китайські електрички рулять, що седани вже вмерли. тільки от несподіванка - седани повертають, електроповісточка вже не торт, а про те, що вони мають останні мали масл кар з V8, ледь не на кожному повороті кричали...хоча тут така штука - той же GM та Chryser повернули V8...та і мерс
додж черджер (який народився електричкою) спочатку отримав під тиском спільноти L6 турбо на 550 коней, а зараз повертають ще й V8 (який навіть турбованому L6 програє по потужності та витраті пального, не кажучі вже про електричну версію)
на RAM1500 V8 вже купа замовлень (був тільки турбо L6). всі сприйняли новину дуже добре і проголосували гаманцем.
америка повертається до бензу, особливо після маневру з венесуелою і знищення податкових пільг. продажі тесли це показали однозначно
на RAM1500 V8 вже купа замовлень (був тільки турбо L6). всі сприйняли новину дуже добре і проголосували гаманцем.
и при этом hemi дороже нового турбо, но заказы есть, и судя по тому что пишут, целая очередь за классикой.
вони його доречу зробили трошки майлд гібридом - стартер-ренератор через товстелезний ремінь пришпандьорили. толку від того майже нема, але мабуть потрібно було, щоб пролізти в еконорми. але це так, чисто моє припущення
там крайслер так злякався успіху поверненого (за що дяка новому сео ) V8 (в L6 ураган було вкладено дофіга бабла, а тут йог всі не хочуть ), що аж трошки антикризу запустив - купа блогерів і великих каналів їхніх показали тести, де L6 турбо набагато кращий навіть в таскані важких трейлерів на рам-чику. типу підхват краще, економічніше. типу - хочете фану - от вам V8, хочете робочу конячку - от вам хурікан турбовий. ну так... трошки забувають сказати, що там алюмінієвий блок з напиленням замість класичних гільз і 550 коней з 3-х літрів по 600тисяч майлів таке точно ходити не буде
плагін мазда CX90 гібрид 2,5 атмо (надійний як бронепотяг) швидший за 3,3Т майлд гібрид
Це красиов виглядає на папері, а кокретно по цій машині бачив негативний відгук від блогера, який єю володів, що взимку вона стає дуже неприємна в використанні. Електротяги вистачає на 10 миль, а потім слабенький 2.5 авто намагається штовхати величезну машину з додатковими навантаженням в вигляді аккумуляторів гібридної установки, динаміка настільки погана, що куди її порівнювати до 3.3Т.
Смотрел тикток в Днепре быстрые зарядки уже 33 грн/квт((
плагін мазда CX90 гібрид 2,5 атмо (надійний як бронепотяг) швидший за 3,3Т майлд гібрид
Це красиов виглядає на папері, а кокретно по цій машині бачив негативний відгук від блогера, який єю володів, що взимку вона стає дуже неприємна в використанні. Електротяги вистачає на 10 миль, а потім слабенький 2.5 авто намагається штовхати величезну машину з додатковими навантаженням в вигляді аккумуляторів гібридної установки, динаміка настільки погана, що куди її порівнювати до 3.3Т.
а хто ж його змушує в мороз розряджати в нуль батарейку? катайся собі в режимі звичайного гібрида, а не електрички. вона ж вміє накопичувати, коли потужність вся не потрібна. там прям режим такий є. поки в пробках штовхаєшся, або на трасі, то може нагрести заряду
Смотрел тикток в Днепре быстрые зарядки уже 33 грн/квт((
в Киеве по 29,99 и они не пустуют
в смислі на початку січня були по 15 грн чи мова тільки про потужні дс? дорого такий прайс
в смислі на початку січня були по 15 грн чи мова тільки про потужні дс? дорого такий прайс
7квт, 9квт вже є по такий вартості, але є ще де можна зарядитись і по 12,69 грн, якщо там вільно. По 5 грн і по 9 грн вже немає ніде. Може ще буде знову...
в смислі на початку січня були по 15 грн чи мова тільки про потужні дс? дорого такий прайс
Это как 165 грн за литр бензина, но я все равно хочу электрику- текнолоджия)))
А в нас трансформатор з трудом тягне навантаження, автомати вибивають, після того як світло включиться після 7+ годин відсутності. На трансформаторі 400А автомат іноді вибиває. Зараз косо дивляться на тих в кого електрокотли і в кого електромобілі.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(а 3,3Т майлд гібрид ще і набагато складніший в обслуговуванні)
