Висновки авторки по ситуації в Україні можна залишити за дужками, так як багато хто тут називав її заангажованою, можливо і не безпідставно.
За січень 2026 "бачимо падіння в 10 разів" і винна у всьому "нафтова мафія" Аналітика десь на рівні таксистів, яким скучно в дорозі.
І так, навіть ліф 2014 року на еко режимі в місті не поступається авто двз, які думають, що можуть щемити електрички )
гарний жарт, дякую, посміявся, щеміть з 11 секунд до сотні мабуть весело
Висновки авторки по ситуації в Україні можна залишити за дужками, так як багато хто тут називав її заангажованою, можливо і не безпідставно.
За січень 2026 "бачимо падіння в 10 разів" і винна у всьому "нафтова мафія" Аналітика десь на рівні таксистів, яким скучно в дорозі.
Я ж просив саме це винести за дужки) Решта нецікаве?) Ось це чому пропускаєш?)
Цікава глобальна світова картина продажів EV. цікаві якраз світові тенденції.
І так, навіть ліф 2014 року на еко режимі в місті не поступається авто двз, які думають, що можуть щемити електрички )
гарний жарт, дякую, посміявся, щеміть з 11 секунд до сотні мабуть весело
душніла
І так, навіть ліф 2014 року на еко режимі в місті не поступається авто двз, які думають, що можуть щемити електрички )
гарний жарт, дякую, посміявся, щеміть з 11 секунд до сотні мабуть весело
в місті в пробці твоі 11 см, вибач секунд, не мають ніякого значення)) і коли хтось намагається влізти, то особливо не відчуваю різниці ні 11 сек на ліфі ні 3 сек у зікра))
І так, навіть ліф 2014 року на еко режимі в місті не поступається авто двз, які думають, що можуть щемити електрички )
гарний жарт, дякую, посміявся, щеміть з 11 секунд до сотні мабуть весело
в місті в пробці твоі 11 см, вибач секунд, не мають ніякого значення)) і коли хтось намагається влізти, то особливо не відчуваю різниці ні 11 сек на ліфі ні 3 сек у зікра))
Якби було навпаки - ви влаштовувались би в сусідню смугу, то якраз різниця між 11 і 3 була б в нагоді. А висіти на задньому бампері машини, що їде в корку попереду вас можна і з динамікою 15 сек і повільнішому)
Я ж просив саме це винести за дужки) Решта нецікаве?) Ось це чому пропускаєш?)
Цікава глобальна світова картина продажів EV. цікаві якраз світові тенденції.
По перше так, не цікаво. По друге, так як "а як тут в Україні" я знаю особисто, то відразу перематав саме на цей момент і далі виключив відео, бо рівень аналітики зашкалює. Немає сенсу витрачати час на перегляд, а потім ще й обговорення інформації, від людини, яка несе бред про "нафтову мафію".
І так, навіть ліф 2014 року на еко режимі в місті не поступається авто двз, які думають, що можуть щемити електрички )
гарний жарт, дякую, посміявся, щеміть з 11 секунд до сотні мабуть весело
ну так в ліфа момент з нуля максимальний, а у будь-якого двз ще розкочегарити двигун, та іноді коробку, треба. Тому на міських швидкостях до 50-ти навіть ліф з 11 сек себе норм почувати буде.
Я ж просив саме це винести за дужки) Решта нецікаве?) Ось це чому пропускаєш?)
Цікава глобальна світова картина продажів EV. цікаві якраз світові тенденції.
По перше так, не цікаво. По друге, так як "а як тут в Україні" я знаю особисто, то відразу перематав саме на цей момент і далі виключив відео, бо рівень аналітики зашкалює. Немає сенсу витрачати час на перегляд, а потім ще й обговорення інформації, від людини, яка несе бред про "нафтову мафію".
Не знаю чому ти на цьому зациклюєшся... Там є просто інформація по динаміці і тенденціям розвитку EV по світу. Я, наприклад, не знав, що в Норвегії частка EV вже на рівні 97%. А ще є цифри динаміки по Німеччині, Франції, Польщі, Туреччині, звичайно Китаю і т.д.
Не знаю чому ти на цьому зациклюєшся... Там є просто інформація по динаміці і тенденціям розвитку EV по світу. Я, наприклад, не знав, що в Норвегії частка EV вже на рівні 97%. А ще є цифри динаміки по Німеччині, Франції, Польщі, Туреччині, звичайно Китаю і т.д.
Очевидно ж. Інформація подається людиною, яка маніпулює фактами, озвучує теорії змови без жодних доказів, як їй можна довіряти? Для того, щоб перевірити її факти/цифри, треба заглиблюватись в специфіку кожної країни, чому там саме так не інакше, які пільги, умови, інфраструктура і т.д. Вона цієї інформації не дає і інформації від неї вірити не можна. Ось це просідання в 10 разів в січні, тому ж є конкретна причина, яка також не озвучена. Тактика жовтих заголовків. Щось по типу "У амазона ПРОСІЛИ ПРОДАЖІ за останній тиждень" і не кажемо, що дивились стату за тиждень після чорної пʼятниці.
Я ж просив саме це винести за дужки) Решта нецікаве?) Ось це чому пропускаєш?)
...
По перше так, не цікаво. По друге, так як "а як тут в Україні" я знаю особисто, то відразу перематав саме на цей момент і далі виключив відео, бо рівень аналітики зашкалює. Немає сенсу витрачати час на перегляд, а потім ще й обговорення інформації, від людини, яка несе бред про "нафтову мафію".
Не знаю чому ти на цьому зациклюєшся... Там є просто інформація по динаміці і тенденціям розвитку EV по світу. Я, наприклад, не знав, що в Норвегії частка EV вже на рівні 97%. А ще є цифри динаміки по Німеччині, Франції, Польщі, Туреччині, звичайно Китаю і т.д.
Та правильно він відреагував. Цю статистику по інших країнах, всьому світу і т.д. можна дивитися з безлічі табличних, текстових чи відеоматеріалів по інету, і найкраще статистика оцінюється за сухими цифрами без чужих суб'єктивних, а тим більше маніпулятивних коментарів чи подачі автором матеріалу.
а тим більше маніпулятивних коментарів чи подачі автором матеріалу.
а тим більше бабою)))
як Сеат Міі? яка там батарея ( не про ємність питаю,а загалом)?
як Сеат Міі? яка там батарея ( не про ємність питаю,а загалом)?
А шо, у VM тобі нічого не сказали то ідеш сюда?
як Сеат Міі? яка там батарея ( не про ємність питаю,а загалом)?
як у гольфа, водяного охолодження немає, деградує середньо.
Батарея в цих авто вважається досить витривалою, попри відсутність рідинного охолодження. Деградація: Практика показує, що за 3–4 роки експлуатації та пробігу близько 60–80 тис. км втрата ємності (SOH) становить лише 3–7%, оскільки батарея працює в сприятливому режимі (малі струми розряду через невелику потужність двигуна в 82 к.с.)
Середній розхід 16. Нетто батарея - 32 кВтгод. Тому якщо їздити 20-80% виходить десь 120-130 км. впевненого запасу.
...
По перше так, не цікаво. По друге, так як "а як тут в Україні" я знаю особисто, то відразу перематав саме на цей момент і далі виключив відео, бо рівень аналітики зашкалює. Немає сенсу витрачати час на перегляд, а потім ще й обговорення інформації, від людини, яка несе бред про "нафтову мафію".
Не знаю чому ти на цьому зациклюєшся... Там є просто інформація по динаміці і тенденціям розвитку EV по світу. Я, наприклад, не знав, що в Норвегії частка EV вже на рівні 97%. А ще є цифри динаміки по Німеччині, Франції, Польщі, Туреччині, звичайно Китаю і т.д.
Та правильно він відреагував. Цю статистику по інших країнах, всьому світу і т.д. можна дивитися з безлічі табличних, текстових чи відеоматеріалів по інету, і найкраще статистика оцінюється за сухими цифрами без чужих суб'єктивних, а тим більше маніпулятивних коментарів чи подачі автором матеріалу.
Та ради Бога, маєш кидай, обговоримо світові тенденції. Я спецом не шукав. Відео прибило, глянув, статистика і світові тенденції здалися цікавими, поділився тут із припискою винести субʼєктивізм авторки за дужки. Всерівно в це вперлися і обговорюємо все що завгодно, але не світові тенденції розвитку EV)
Я спецом не шукав. Відео прибило, глянув, статистика і світові тенденції здалися цікавими, поділився тут із припискою винести субʼєктивізм авторки за дужки. Всерівно в це вперлися і обговорюємо все що завгодно, але не світові тенденції розвитку EV)
Та ради Бога, маєш кидай, обговоримо світові тенденції. Я спецом не шукав. Відео прибило, глянув, статистика і світові тенденції здалися цікавими, поділився тут із припискою винести субʼєктивізм авторки за дужки. Всерівно в це вперлися і обговорюємо все що завгодно, але не світові тенденції розвитку EV)
Цифри чи графіки чи тексти? Ну ось тут показовий графік світових продажів помісячно. Варто зрозуміти вагу Китаю в цьому всьому не лише, як виробника, а і споживача. Багато хто кричить "електрички падають", але як на мене, кризи там немає (є лише чергові ляпи з прогнозами "запіздалих" виробників), а лише певна корекція. Ну і виражена сезонність спостерігається у кожному січні-лютому. Зараз не здивуюся, коли нафта по 100 підживить попит на електрички на ринках, де немає прямої залежності вартості е/е від вартості викопних вуглеводнів. Але загалом я радий, що щомісяця по світу продається понад мільйон нових електричок, бо в певній мірі ці автівки зменшують потенційний світовий попит на нафту. Воно не лише важливо в контексті подій останнього місяця, а і більш довготривало в частині головного джерела доходів країни-агресора.
як Сеат Міі? яка там батарея ( не про ємність питаю,а загалом)?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Аналітика десь на рівні таксистів, яким скучно в дорозі.
