Так, але їх ще американські студенти не встигли набити щоб до нас навезли Там буде зватись EV, але кузов практично такий же як EUV теперішній. із суттєвих відмінностей це батарейка Lifepo4 65, заявлена швидкість зарядки до 150 кВт. Вроді без android auto воно буде. Треба добровольців щоб протестували і сказали що воно нормальне і не ломуче, бо звичайні Bolt EV та EUV усі знають що це найнадійніші електромобілі, а новинкам якось не сильно довіряю.
так там наче медіаголова сама на базі андроїда. Так що не проблема сінхронути. от з еплами попадалово. навіть в каділаках
думав змінити еув дружини на блайзер СС так тепер проблема.як без карплей?
Енакін, переходь на світлу сторону сили
PS мені, доречі, теж візуально блайзер СС подобається
думав змінити еув дружини на блайзер СС так тепер проблема.як без карплей?
Можливо там є варіант прошити щоб все було. Бачив Chevrolet Equinox 24 року прошитий на підтримку всякої дичини.
ні, не можна. по всьому конценрну GM. але от в самий останній електричний каділкак ескалейд 2026 таки запхнули карплей. Мабуть цільова аудиторія не оцінила такої підстави в 2025. Хто зна, може в майбутньом і на шевіки буде
Різниця між покупкою і продажем біля 4к баксів. Якщо рахувати ще обслуговування, ремонти, то ще 2к. Тобто загалом грубо 6к за 2 роки.
2к/рік в такому бюджеті? Тобто виходить, що всі ті, хто тут нам розказує про шалену втрату вартості електричками просто звичайні балаболи, які один за одним повторюють видуману відірвану від реальності дурню?
Різниця між покупкою і продажем біля 4к баксів. Якщо рахувати ще обслуговування, ремонти, то ще 2к. Тобто загалом грубо 6к за 2 роки.
2к/рік в такому бюджеті? Тобто виходить, що всі ті, хто тут нам розказує про шалену втрату вартості електричками просто звичайні балаболи, які один за одним повторюють видуману відірвану від реальності дурню?
Вони не балаболи, доля правди там є, сильно втратили в ціні електрички які куплені наприклад в 2020-2022 роках. На той час електрички дійсно дуже дорого коштували, а ті хто купив після 2024 року то це вже зовсім інша історія.
Вони ж аргументують, як "електрички втрачають", а не "електрички втрачали 6 років тому". Тому таки балаболи
Різниця між покупкою і продажем біля 4к баксів. Якщо рахувати ще обслуговування, ремонти, то ще 2к. Тобто загалом грубо 6к за 2 роки.
2к/рік в такому бюджеті? Тобто виходить, що всі ті, хто тут нам розказує про шалену втрату вартості електричками просто звичайні балаболи, які один за одним повторюють видуману відірвану від реальності дурню?
тобто те що у мене одне з авто (двз) за 10 років втратило аж 1к то це каже що ах..не авто і взагалі не втрачає в ціні?
купи офіційну електричку й спробуй її продати через 2 роки в "мінус 4к" - я подивлюсь
Тобто виходить, що всі ті, хто тут нам розказує про шалену втрату вартості електричками просто звичайні балаболи, які один за одним повторюють видуману відірвану від реальності дурню?
Треба зауважити, що мова йде про бв авто, тобто його купили вже з максимальною втратою первинної вартості. Сусід прицінявся продати свій БІД трирічний та взяти теслу. Брав китайця за 35, місяць машина провісила на авторіа за 25 - жодного дзвінка. Зняв, сказав буде кататися далі. Тобто людина була готова н 10ку втрати за 3 роки, а ринок ні.
На крайніх 3 електричках: -10 за рік -10 за рік -15 за 0,5 року (продав майже за тіж гроші, але трохи заморочився зі станом)
Тепер катаю наступну електричку)
На крайніх 3 електричках: -10 за рік -10 за рік -15 за 0,5 року (продав майже за тіж гроші, але трохи заморочився зі станом)
Тепер катаю наступну електричку)
це втрата в тисячах доларів?
Ні, це говорить лише про те, що у тебе жигуль, а оскільки електричних жигулів не існує то і коректне порівняння неможливе. Знову аргумент гівно
Офіційні електрички - 5% від загального обʼєму ринку EV в Україні, тобто майже похибка. Ви берете вигідні вам одиничні кейси, робите свої висновки і натягуєте на загальну картину. Це балабольство.
Тобто виходить, що всі ті, хто тут нам розказує про шалену втрату вартості електричками просто звичайні балаболи, які один за одним повторюють видуману відірвану від реальності дурню?
Треба зауважити, що мова йде про бв авто, тобто його купили вже з максимальною втратою первинної вартості. Сусід прицінявся продати свій БІД трирічний та взяти теслу. Брав китайця за 35, місяць машина провісила на авторіа за 25 - жодного дзвінка. Зняв, сказав буде кататися далі. Тобто людина була готова н 10ку втрати за 3 роки, а ринок ні.
отож бо й воно, а тут або людина відірвана від реальності або свідома маніпуляція (що імовірніше)
Ні, це говорить лише про те, що у тебе жигуль, а оскільки електричних жигулів не існує то і коректне порівняння неможливе. Знову аргумент гівно
Офіційні електрички - 5% від загального обʼєму ринку EV в Україні, тобто майже похибка. Ви берете вигідні вам одиничні кейси, робите свої висновки і натягуєте на загальну картину. Це балабольство.
ну ви взяли так само одиничний кейс і спробували натягнути на нього весь ринок ps. з совкопрома були тільки заз (968м до 91 року й таврія з 91 по 2001)
Кожен побачить те, в що вірить. ID.4 був куплений по дуже гарній ціні у знайомих і так само проданий по дуже гарній ціні, тому що пощастило. Тому і відбулось так швидко. На цьому його історія закінчилась і слава богу.
Далі поки буде так, а там побачимо.
Кожен побачить те, в що вірить. ID.4 був куплений по дуже гарній ціні у знайомих і так само проданий по дуже гарній ціні, тому що пощастило. Тому і відбулось так швидко. На цьому його історія закінчилась і слава богу.
Далі поки буде так, а там побачимо.
Q4?
Кожен побачить те, в що вірить. ID.4 був куплений по дуже гарній ціні у знайомих і так само проданий по дуже гарній ціні, тому що пощастило. Тому і відбулось так швидко. На цьому його історія закінчилась і слава богу.
Далі поки буде так, а там побачимо.
Q4?
55 e-Tron. Я ж писав, що хочеться авто з нормальною підвіскою. Варіантів на ринку в ці гроші буквально пара штук і всі компромісні.
Тобто виходить, що всі ті, хто тут нам розказує про шалену втрату вартості електричками просто звичайні балаболи, які один за одним повторюють видуману відірвану від реальності дурню?
Реальність така, що недавно введене у нас розмитнення додало до ціни всіх електричок відразу 20%, що пригальмувало їх втрату в ціні.
Кожен побачить те, в що вірить. ID.4 був куплений по дуже гарній ціні у знайомих і так само проданий по дуже гарній ціні, тому що пощастило. Тому і відбулось так швидко. На цьому його історія закінчилась і слава богу.
Далі поки буде так, а там побачимо.
Q4?
55 e-Tron. Я ж писав, що хочеться авто з нормальною підвіскою. Варіантів на ринку в ці гроші буквально пара штук і всі компромісні.
Про підвіску ок. Але памятаю що головне девдоволення електричкою було звязано з неможливістю зарядити взимку коли [*****] була, а також що елетричка має мати 200 км гарантованого запасу ходу при любих умовах. Але хіба цей E-Tron 55 має більший запас ходу за ID.4?
...
Q4?
55 e-Tron. Я ж писав, що хочеться авто з нормальною підвіскою. Варіантів на ринку в ці гроші буквально пара штук і всі компромісні.
Про підвіску ок. Але памятаю що головне девдоволення електричкою було звязано з неможливістю зарядити взимку коли [*****] була, а також що елетричка має мати 200 км гарантованого запасу ходу при любих умовах. Але хіба цей E-Tron 55 має більший запас ходу за ID.4?
Ні, таке ж гівно. Досвід показує, що залог успіху це правильні очікування. Ти ж не вариш кашу в чайнику і скаржишся, що не надто зручно. Для цього є більш підходящі ємності. Так і тут. Зручності користування як з ДВЗ не буде, як не крути, все одно запас ходу буде проблемою. Тому, коли прийшло розуміння, що електричка це виключно міська історія, не треба натягувати сову на глобус, негативу в її сторону стало значно менше. І такий підхід дає можливість оптимізувати інші якості, як от якість підвіски, салону, безглючність мультимедії і т.д. Загалом, щось обрати, не дивлячись на засилля різних моделей на ринку, надзвичайно важко.
На крайніх 3 електричках: -10 за рік -10 за рік -15 за 0,5 року (продав майже за тіж гроші, але трохи заморочився зі станом)
Тепер катаю наступну електричку)
це втрата в тисячах доларів?
Так
Кожен побачить те, в що вірить. ID.4 був куплений по дуже гарній ціні у знайомих і так само проданий по дуже гарній ціні, тому що пощастило. Тому і відбулось так швидко. На цьому його історія закінчилась і слава богу.
Далі поки буде так, а там побачимо.
Q4?
55 e-Tron. Я ж писав, що хочеться авто з нормальною підвіскою. Варіантів на ринку в ці гроші буквально пара штук і всі компромісні.
О, цікаво! Вітаю в будь-якому разі! За кільки взяв і яка комплектація/пробіг, якщо не секрет? Вже можеш порівнювати? Так розумію небо і земля по матеріалах, якості, комфорту?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
