Батарея - має витримувати в тоштоному режимі 400 км, бо наразі присутні поїздки в "далекі села" туди-обратно в один день.
Якщо ця умова - без підзарядки, то майже анріал за таку вартість. Тому що - спека/холод і можна не доїхати. Дощ/вітер сильний і можна не доїхати. Пробка/виїхали не з 100% заряду - можна не доїхати. Ну, або їхати 70км/год. Але навіщо такі ризики людям у віці? Якщо в умову включити підзарядку на швидкісній станції хоча б 10 хвилин, або кілька годин від домашньої розетки, то той же Юнікс досить непоганий варіант
оцинковка відсутня. антикор оцинковку не замінить. бо все не покриєш антикором. люди виладали фотки з місцями корозії на дверцятах, арках. крім цього погана якість фарбування. рихтовщик викладав відео в новому авто на несучих елементах під капотом корозія. шумоізоляція жахлива. хоча може в топовій комплектації покраще. матеріали салону, пластик, оббивка сидінь дуже дешеві. шум, стуки в редукторі. бували випадки зависання системи при швидкій зарядці. котрі лікуються тільки діагностичним сканером. прозвали вагітною хондою. бо використана універсальна платформа від двс. батарейка просто приліплена до днища і некрасиво звисае. кліренс через це нижче і не кросоверний. при тому що редуктор найнижча точка. мультимедія для китайського ринку. для більш менш нормального користування потребує зовнішні додаткові пристрої. для порівняння у BYD система андроід. любі додатки ставлять просто на планшет. і повно е кастомних додатків которі дають можливість використати мільтимедіа на повну. відсутніть теплового насосу не саме погане. погано те що підігрів акб вмикає вже при температурі 15С. для порівняння в електричках групи ВАГ підігрів АКБ вмикаеться при температурі нижче 0С. у BYD підігрів вмикаеться при температурі нижче -18С.
так, все це читали... ключове - зарано починає гріти батарею, але ж це не баг, а налаштування виробника? Вони ж це чомусь зробили саме так? мультімедіа людину не цікавить взагалі..
на наступному тижні поїдуть на тест-драйв..
оцинковка відсутня. антикор оцинковку не замінить. бо все не покриєш антикором. люди виладали фотки з місцями корозії на дверцятах, арках. крім цього погана якість фарбування. рихтовщик викладав відео в новому авто на несучих елементах під капотом корозія. шумоізоляція жахлива. хоча може в топовій комплектації покраще. матеріали салону, пластик, оббивка сидінь дуже дешеві. шум, стуки в редукторі. бували випадки зависання системи при швидкій зарядці. котрі лікуються тільки діагностичним сканером. прозвали вагітною хондою. бо використана універсальна платформа від двс. батарейка просто приліплена до днища і некрасиво звисае. кліренс через це нижче і не кросоверний. при тому що редуктор найнижча точка. мультимедія для китайського ринку. для більш менш нормального користування потребує зовнішні додаткові пристрої. для порівняння у BYD система андроід. любі додатки ставлять просто на планшет. і повно е кастомних додатків которі дають можливість використати мільтимедіа на повну. відсутніть теплового насосу не саме погане. погано те що підігрів акб вмикає вже при температурі 15С. для порівняння в електричках групи ВАГ підігрів АКБ вмикаеться при температурі нижче 0С. у BYD підігрів вмикаеться при температурі нижче -18С.
так, все це читали... ключове - зарано починає гріти батарею, але ж це не баг, а налаштування виробника? Вони ж це чомусь зробили саме так? мультімедіа людину не цікавить взагалі..
на наступному тижні поїдуть на тест-драйв..
якщо їх влаштовує якість тієї хонди, то можна брати все що завгодно, бо це один з найгірших варіантів з китайців. Що буде коли, коли там щось глюкане або вийде з ладу? Краще вже тоді щось більш розповсюджене типу юнікса або айді 4, там хоч запчастини та сервіс в наявності.
Навіщо в зимку такий рейндж по місту? За день накатуєте? Більша батарейка більша вага і споживання.
Брати електричку із малим запасом ходу впритик під потреби це одна з основних помилок при виборі електрички. Навіщо воно здалось весь час в голові проводити калькуляцію вистачить чи ні при нестандартних ситуаціях? Особливо в морози той запас ходу сильно падає, якщо в комфортному режимі їзди із теплим салоном то падає в 2 рази. А стосовно більшої витрати у важчого авто - нема там суттєвої різниці у витраті між авто з батарейкою 30 та батарейкою 60 якщо автомобілі будуть одинакових розмірів, мікроскопічна ця різниця.
якщо їх влаштовує якість тієї хонди, то можна брати все що завгодно, бо це один з найгірших варіантів з китайців. Що буде коли, коли там щось глюкане або вийде з ладу? Краще вже тоді щось більш розповсюджене типу юнікса або айді 4, там хоч запчастини та сервіс в наявності.
я поверхнево покурив ТГ по юніксам та по цій хонді... у юніксів навіть ручки зовнішні на дверях ломаються через один, майже у кожного дроти перетираються в "стрекозе", зарядка то стартує то ні через раз, воно таке ж глючне як і ID4 ну і Юнікс в бюджете це буде на 54-й батареї - а це дай бог 200 км.
вживу подивляться нехай
якщо їх влаштовує якість тієї хонди, то можна брати все що завгодно, бо це один з найгірших варіантів з китайців. Що буде коли, коли там щось глюкане або вийде з ладу? Краще вже тоді щось більш розповсюджене типу юнікса або айді 4, там хоч запчастини та сервіс в наявності.
я поверхнево покурив ТГ по юніксам та по цій хонді... у юніксів навіть ручки зовнішні на дверях ломаються через один, майже у кожного дроти перетираються в "стрекозе", зарядка то стартує то ні через раз, воно таке ж глючне як і ID4 ну і Юнікс в бюджете це буде на 54-й батареї - а це дай бог 200 км.
вживу подивляться нехай
що цікаво у byd yuan plus менше аналогічних проблем. батарейка 60 квт. автомобіль помітно легше німців, економніше, з тепловим насосом.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
